В России разработана зарядная станция для электрокаров
Институт МЭИ представил автомобильную зарядную станцию собственной разработки. Ничего нового в ней нет, но зато это отечественный продукт. Узлы и комплектующие у него российские.
Официальные представители Московского энергетического института рассказали, что их новая разработка – это отечественный продукт. Он не зависит от поставок из других стран и может выпускаться массово и автономно. Даже программное обеспечение от российских разработчиков.
Экспериментальная зарядная станция уже готова. Она прошла внутренние институтские испытания. В 2024 года планируется установить электрическую «заправку» стационарно.
Зарядных станций для электрокаров в России пока маловато. Фото: Youtube.com
Кстати, так тестировали оборудование и опытные модели грузовых автомобилей и спецтехники в СССР. Если они доказывали эффективность – их запускали в серийное производство.
МЭИ – это ведущий ВУЗ в области электроники и радиотехники. У них есть даже опытный завод, так что возможности для разработки и внедрению новых технологий имеются.
Напомним, что в нашей стране автомобильные зарядные станции выпускаются несколькими предприятиями. Но производители используют зарубежные узлы и комплектующие, в первую очередь, китайские.
Официальные представители Московского энергетического института рассказали, что их новая разработка – это отечественный продукт. Он не зависит от поставок из других стран и может выпускаться массово и автономно. Даже программное обеспечение от российских разработчиков.
Экспериментальная зарядная станция уже готова. Она прошла внутренние институтские испытания. В 2024 года планируется установить электрическую «заправку» стационарно.
Зарядных станций для электрокаров в России пока маловато. Фото: Youtube.comКстати, так тестировали оборудование и опытные модели грузовых автомобилей и спецтехники в СССР. Если они доказывали эффективность – их запускали в серийное производство.
МЭИ – это ведущий ВУЗ в области электроники и радиотехники. У них есть даже опытный завод, так что возможности для разработки и внедрению новых технологий имеются.
Напомним, что в нашей стране автомобильные зарядные станции выпускаются несколькими предприятиями. Но производители используют зарубежные узлы и комплектующие, в первую очередь, китайские.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....