Frontmen 320: российский мини-погрузчик, за который не стыдно
У нас появился новый повод для гордости – российская разработка Frontmen 320, мини-погрузчик с почти безграничными возможностями применения. Правда, выпускается он уже два года, и успел обрасти клиентской базой, но многие о нем несправедливо не слышали.
Frontmen 320 – это универсальный мини-погрузчик с трехконтурной гидравликой и надежным ДВС от Honda либо Zongshen в зависимости от версии. Компактные размеры (1600/1060/1370 мм) дают ему возможность работать в тесных пространствах. Это может быть заводской цех, склады, доки, узкие улицы и дворы. Вместо стандартного ковша можно установить навесное оборудование для уборки снега, чистки асфальта и не только – смотря какая задача стоит перед владельцем. Этот миниатюрный агрегат может тянуть за собой 680 кг груза, поднимать до 1416 кг, а его вырывное усилие – 1340 кг. Универсальный «малыш» отличается еще и хорошей проходимостью.
Автор YouTube-канала «Константин ПРО» снял подробный обзор мини-погрузчика Frontmen 320 и показал производство, на котором уже два года выпускается отечественная техника. Он рассказал о характеристиках, цене и возможностях применения погрузчика.
Frontmen 320 – это универсальный мини-погрузчик с трехконтурной гидравликой и надежным ДВС от Honda либо Zongshen в зависимости от версии. Компактные размеры (1600/1060/1370 мм) дают ему возможность работать в тесных пространствах. Это может быть заводской цех, склады, доки, узкие улицы и дворы. Вместо стандартного ковша можно установить навесное оборудование для уборки снега, чистки асфальта и не только – смотря какая задача стоит перед владельцем. Этот миниатюрный агрегат может тянуть за собой 680 кг груза, поднимать до 1416 кг, а его вырывное усилие – 1340 кг. Универсальный «малыш» отличается еще и хорошей проходимостью.
Автор YouTube-канала «Константин ПРО» снял подробный обзор мини-погрузчика Frontmen 320 и показал производство, на котором уже два года выпускается отечественная техника. Он рассказал о характеристиках, цене и возможностях применения погрузчика.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...