Honda Magna – легендарный мотоцикл в стиле пауэр-круизер
Есть среди мотоциклистов одна легенда, касающаяся моделей Honda. Дескать, байки этой марки не ломаются. Как правило, так говорят владельцы данной техники. Но это просто легенда. Другие бренды из Страны восходящего солнца ничуть не хуже. Хотя, Honda делает некий усредненный идеал. Среди моделей этой марки меньше всего мотоциклов с откровенными «детскими болезнями». Кстати, именно Хонда сделала первый серийный и популярный байк в стиле пауэр-круизер. Произошло это в далеком 1982 году. Тогда линейка бренда пополнилась двумя интересными моделями – Sabre и Magna. Оба мотоцикла оказались революционными, не похожими на классические чопперы. Sabre рынок не принял. Эта модель просуществовала всего год и была снята с производства. А вот «Магна» оказалась мегапопулярной в США.
«Настоящая» Honda Magna – это первое и второе поколения. Выпускались они с 1982 по 1988 годы. В 1993 модель решили возродить, но это уже «не те тапки». Новый мотоцикл лишился кардана и «дикого» характера. Фанаты встретили третье поколение холодно. Но это не помешало ему выпускаться целых 10 лет. Получается, что Honda Magna первой и второй генерации – это тот самый «вечный» мотоцикл? Не зря же у него целые клубы фанатов в разных странах! Нет, возраст не щадит никого. Но модель надежная, этого у нее не отнять. Расскажет про линейку Honda Magna автор канала «Mysportbike».
«Настоящая» Honda Magna – это первое и второе поколения. Выпускались они с 1982 по 1988 годы. В 1993 модель решили возродить, но это уже «не те тапки». Новый мотоцикл лишился кардана и «дикого» характера. Фанаты встретили третье поколение холодно. Но это не помешало ему выпускаться целых 10 лет. Получается, что Honda Magna первой и второй генерации – это тот самый «вечный» мотоцикл? Не зря же у него целые клубы фанатов в разных странах! Нет, возраст не щадит никого. Но модель надежная, этого у нее не отнять. Расскажет про линейку Honda Magna автор канала «Mysportbike».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...