Самые современные УАЗ скоро получат двигатели класса Евро-5
Ульяновский автомобильный завод готовится к выпуску моделей «Патриот» и «Пикап» с новыми двигателями. Хотя, скорее всего, они будут старыми, но адаптированными к экологическому классу «Евро-5». Но, учитывая партнерские отношения с китайцами, возможно, что моторы окажутся даже и не ЗМЗ.
В общем, пресс-служба УАЗ в своем репертуаре. Напустить тумана – это они любят, не рассказывая подробностей. Впрочем, не доверять источнику нет нужды – сообщение не только официальное, оно подтверждается прайсами на сайте производителя. Там есть цены на «Патриоты» и «Пикапы» с моторами класса «Евро-5».
За автомобиль с двигателем, более лояльным к экологии, придется доплатить примерно 20 тысяч рублей. «Патрик» в базовой комплектации Base Икар стоит не меньше 1,55 млн. Но в продаже таких автомобилей пока нет. Клиентам предлагают машины с моторами класса «Евро-2».
УАЗ Патриот по-прежнему остается лучшим вездеходом в своей ценовой категории. Фото: Youtube.com
Напомним, что Ульяновский завод начал выпускать внедорожники с упрощенными двигателями в 2022 году. На это пришлось пойти из-за экономических санкций, введенных против Российской Федерации. Если бы не временный возврат к старым нормам технического регулирования, производство бы остановилось.
Экологический класс «Евро-5» стал обязательным в России с 2019 года. Да, для таких «советских монстров» как УАЗ, тоже.
И это не все новости от Ульяновского автомобильного завода. Пару дней назад мы писали, что УАЗ можно заказать онлайн и забрать на предприятии. Это поможет избежать наценок дилеров. Правда, ждать придется от 3 до 6 месяцев – в зависимости от выбранной комплектации.
Оказывается, что в автосалонах внедорожники будут стоить значительно дороже. Кроме наценки посредников, УАЗ собирается брать с дилеров по 50 тысяч рублей за транспортные расходы. Естественно, эта сумма тяжким бременем ляжет на плечи покупателей. И далеко не факт, что дилеры и тут не решат подзаработать.
На этом автомобиле можно ехать в грязь без подготовки. Фото: Youtube.com
Что касается старта продаж автомобилей с двигателями «Евро-5», то их обещают в начале 2024 года. Чуть позже появятся и дизельные модификации отечественных внедорожников. Они точно получат китайские двигатели JAC с объемом 2,0 литра.
Будет и новая 6-МКПП. Естественно, от того же производителя из Поднебесной. Проще же закупать двигатели и коробки одного бренда, чем что-то подгонять на месте. Моторы и МКПП начнут собирать на бывшем заводе Ford в Елабуге.
Так что вполне возможно, что бензиновые двигатели «Патриотов» и «Пикапов» в будущем будут тоже от JAC.
В общем, пресс-служба УАЗ в своем репертуаре. Напустить тумана – это они любят, не рассказывая подробностей. Впрочем, не доверять источнику нет нужды – сообщение не только официальное, оно подтверждается прайсами на сайте производителя. Там есть цены на «Патриоты» и «Пикапы» с моторами класса «Евро-5».
За автомобиль с двигателем, более лояльным к экологии, придется доплатить примерно 20 тысяч рублей. «Патрик» в базовой комплектации Base Икар стоит не меньше 1,55 млн. Но в продаже таких автомобилей пока нет. Клиентам предлагают машины с моторами класса «Евро-2».
УАЗ Патриот по-прежнему остается лучшим вездеходом в своей ценовой категории. Фото: Youtube.comНапомним, что Ульяновский завод начал выпускать внедорожники с упрощенными двигателями в 2022 году. На это пришлось пойти из-за экономических санкций, введенных против Российской Федерации. Если бы не временный возврат к старым нормам технического регулирования, производство бы остановилось.
Экологический класс «Евро-5» стал обязательным в России с 2019 года. Да, для таких «советских монстров» как УАЗ, тоже.
И это не все новости от Ульяновского автомобильного завода. Пару дней назад мы писали, что УАЗ можно заказать онлайн и забрать на предприятии. Это поможет избежать наценок дилеров. Правда, ждать придется от 3 до 6 месяцев – в зависимости от выбранной комплектации.
Оказывается, что в автосалонах внедорожники будут стоить значительно дороже. Кроме наценки посредников, УАЗ собирается брать с дилеров по 50 тысяч рублей за транспортные расходы. Естественно, эта сумма тяжким бременем ляжет на плечи покупателей. И далеко не факт, что дилеры и тут не решат подзаработать.
На этом автомобиле можно ехать в грязь без подготовки. Фото: Youtube.comЧто касается старта продаж автомобилей с двигателями «Евро-5», то их обещают в начале 2024 года. Чуть позже появятся и дизельные модификации отечественных внедорожников. Они точно получат китайские двигатели JAC с объемом 2,0 литра.
Будет и новая 6-МКПП. Естественно, от того же производителя из Поднебесной. Проще же закупать двигатели и коробки одного бренда, чем что-то подгонять на месте. Моторы и МКПП начнут собирать на бывшем заводе Ford в Елабуге.
Так что вполне возможно, что бензиновые двигатели «Патриотов» и «Пикапов» в будущем будут тоже от JAC.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...