Skoda Kodiaq будут собирать в Казахстане – разрешение получено
Разрешение на сборку кроссоверов Skoda Kodiaq получил завод Allur в Казахстане. Но есть нюанс – решено выпускать модель первого, а не второго поколения. Может это и к лучшему – простые конструктивно автомобили легче ремонтировать.
В одобрении типа транспортного средства напрямую не говорится, что на заводе в Костанае будут собирать Skoda Kodiaq первого поколения. Но об этом несложно догадаться, если посмотреть на технические характеристики.
Длина автомобиля 4,697 метра. «Кадьяк» второго поколения на 61 мм больше. Да и индекс NS прямо указывает на модель первой генерации. В будущем стоит ожидать и Skoda Kodiaq II. Ведь этот автомобиль представили в Казахстане официально еще 5 октября.
Под капотами казахстанских «Кодьяков» будут два турбобензиновых двигателя на выбор. Первый с объемом 1,4 литра, второй – 2,0. Мощность – 150 и 180 л. с. соответственно.
Коробки передач автомобили, судя по ОТТС, получат безальтернативные. Это «робот» DSG. Конечно, в ремонте далеко не самый простой агрегат, но для новой машины это несущественный нюанс. Зато такая КПП позволяет экономить топливо, в отличие от классического «автомата».
Тип привода Skoda Kodiaq зависит от двигателя. Если это 1,4 литра, то тогда он передний. Двухлитровые машины будут полноприводными. Хотя, это в любом случае кроссовер, постоянно использовать его на бездорожье не стоит.
Автомобили будут предлагаться как в пяти, так и в семиместном исполнении. Даже в базовой комплектации модель получит ряд опций, включая целый набор водительских помощников.
Когда начнутся продажи автомобилей – неизвестно. Ведь пока только получено одобрение на сборку – а еще нужно наладить производство. Впрочем, для Казахстана это пройденный этап. Ведь в стране Skoda Kodiaq уже выпускали с 2018 до 2020 года на заводе в Усть-Каменогорске.
Предлагали кроссоверы тогда по цене от 32,7 до 40 тысяч долларов. Кстати, на вторичном рынке Skoda Kodiaq местной сборки встречаются до сих пор и пользуются стабильным спросом. Много таких автомобилей выкупили и российские покупатели.
Надолго ли Skoda Kodiaq первого поколения задержится на конвейере в Костанае, сказать сложно. Но, рано или поздно, ее сменит модель следующей генерации. Ведь бренду все равно придется отказаться от выпуска деталей и комплектующих в связи с переходом на новую платформу.
Цены на Skoda Kodiaq пока неизвестны, даже предварительные.
В одобрении типа транспортного средства напрямую не говорится, что на заводе в Костанае будут собирать Skoda Kodiaq первого поколения. Но об этом несложно догадаться, если посмотреть на технические характеристики.
Длина автомобиля 4,697 метра. «Кадьяк» второго поколения на 61 мм больше. Да и индекс NS прямо указывает на модель первой генерации. В будущем стоит ожидать и Skoda Kodiaq II. Ведь этот автомобиль представили в Казахстане официально еще 5 октября.
Автомобиль выглядит солидно. Фото: Youtube.com
Под капотами казахстанских «Кодьяков» будут два турбобензиновых двигателя на выбор. Первый с объемом 1,4 литра, второй – 2,0. Мощность – 150 и 180 л. с. соответственно.
Коробки передач автомобили, судя по ОТТС, получат безальтернативные. Это «робот» DSG. Конечно, в ремонте далеко не самый простой агрегат, но для новой машины это несущественный нюанс. Зато такая КПП позволяет экономить топливо, в отличие от классического «автомата».
Тип привода Skoda Kodiaq зависит от двигателя. Если это 1,4 литра, то тогда он передний. Двухлитровые машины будут полноприводными. Хотя, это в любом случае кроссовер, постоянно использовать его на бездорожье не стоит.
Автомобили будут предлагаться как в пяти, так и в семиместном исполнении. Даже в базовой комплектации модель получит ряд опций, включая целый набор водительских помощников.
Когда начнутся продажи автомобилей – неизвестно. Ведь пока только получено одобрение на сборку – а еще нужно наладить производство. Впрочем, для Казахстана это пройденный этап. Ведь в стране Skoda Kodiaq уже выпускали с 2018 до 2020 года на заводе в Усть-Каменогорске.
Дизельных модификаций в Казахстане не будет. Фото: Youtube.com
Предлагали кроссоверы тогда по цене от 32,7 до 40 тысяч долларов. Кстати, на вторичном рынке Skoda Kodiaq местной сборки встречаются до сих пор и пользуются стабильным спросом. Много таких автомобилей выкупили и российские покупатели.
Надолго ли Skoda Kodiaq первого поколения задержится на конвейере в Костанае, сказать сложно. Но, рано или поздно, ее сменит модель следующей генерации. Ведь бренду все равно придется отказаться от выпуска деталей и комплектующих в связи с переходом на новую платформу.
Цены на Skoda Kodiaq пока неизвестны, даже предварительные.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
«Бетонки»: в России тоже хотят строить «вечные» дороги
Недавно из Краснодарского края пришло сообщение о введении в эксплуатацию опытного участки бетонной автодороги. Подобные покрытия в СССР и РФ почти не...
АВТОВАЗ выпустил партию карбюраторных двигателей – мнения водителей
Готовится глобальный «откат» к старым моделям? Или просто выпустят очень бюджетный автомобиль для страждущих?...
МС-21 получил еще одну важную деталь отечественного производства
Набор деталей успешно прошел тестирование на скорости свыше 600 км/час. До 2028 года ожидается увеличение поставок в 11 раз. Все подробности читайте в нашем...
С крыльями «назад» – странный и очень нестабильный самолет X-29
Речь о разработке NASA 1980-х годов – демонстраторе технологий обратного крыла EC90-039-4. Что это было – ошибка или большой скачок вперед? Попробуем...
Lada Niva получит новый мотор в 2025 году – более объемный и мощный, но простой и надежный
Этим двигателям планируют оснащать все модификации легендарного внедорожника. Похоже, от старого мотора решили отказаться....
Твердотельные аккумуляторы – 1200 км и 10 минут зарядки: когда будет массовое производство?
О производстве этих батарей говорят давно – а «воз и ныне там». Есть ли какие сдвиги в этом направлении сегодня?...
Boeing 737: посадки в исполнении современных пилотов или в СССР учили лучше
Авиалайнеры Boeing 737 считаются одними из самых массовых и удачных в мире. Выпускается семейство серийно с 1967 года. Неудивительно, что за это время...
Белорусский завод «Брестмаш» будет выпускать китайские семиместные минивэны
Стало известно, какую именно модель освоят. Она будет выпускаться под собственным брендом BMG....
Sollers Atlant – почти российский, но все еще недоработанный
Обзор нового легкого грузовика из Елабуги. Расскажем, почему его можно считать почти отечественным, и как отзываются о нем владельцы....
Отсоединять или нет клеммы АКБ при подзарядке
В холода многие подзаряжают аккумулятор: а нужно ли при этом снимать клеммы? Есть разные варианты ответа....
Audi 100 C2 против АЗЛК-2141 – модели бизнес-класса из разных стран и эпох
История автомобилей и их технические особенности. В итоге решим, какая модель лучше сейчас....
Ждем в электромобилях – в Великобритании создали «вечную» батарею
Похоже, будущее наступило. Первый экземпляр создан, осталось дождаться серийного производства, и можно будет забыть о зарядных устройствах....
КАМАЗ-54902 в сравнении с предшественником: подробности
Запущенный в серийное производство КАМАЗ-54902 очень похож на предшественника. Но отличия есть: они касаются двигателя, кабины, некоторых иных узлов и деталей...
Наконец, дождались: УАЗ дизель с 6-МКПП
Уж сколько раз твердили любители внедорожников – УАЗ должен быть дизельным, экономичным и при этом скоростным. Но Ульяновский автомобильный завод отмахивался,...
Стартовали продажи обновленного российского автобуса Вектор Next 8.8
Модель предлагают с двумя типами двигателей. А еще автобус получился бюджетным....
Самолет-телескоп Boeing 747SP: как навечно приземлили «звездолет Энтерпрайз»
Последняя в мире летающая обсерватория проекта SOFIA была закрыта в 2022 году. Что это за программа и почему ее не возобновляют?...