Bao 5: старт продаж первого внедорожника от Fang Cheng Bao уже сегодня
Сегодня, 9 ноября, внедорожник Bao 5 – первый продукт суббренда Fang Cheng Bao под эгидой BYD – спешит навстречу первым клиентам. Несмотря на этот факт, официальная цена машины все еще под завесой тайны. Предзаказ начался в октябре во время проведения автомобильного салона в Чэнду.
Можно отталкиваться от сообщений в СМИ месячной давности о том, что с большой вероятностью кроссовер будет стоить 289 900 юаней или 40 000 долларов США, что по актуальному курсу составит 3,69 миллиона рублей.
Ранее в сети встречались предположения, что машина будет еще дороже за счет принадлежности к классу люксовых внедорожников. Вероятная цена составит до 50000 долларов США.
За счет завышенной линии фар внедорожник кажется выше, чем есть на самом деле. Фото: youtube.com
До сегодняшнего дня внедорожник можно было предзаказать при условии внесения залога в 140 долларов. В случае выкупа автомобиля этот взнос автоматически превращается в скидку на сумму 410 долларов США. Вот такой интересный маркетинговый ход придумали в китайской компании.
Bao 5 — первая модель на базе инновационной гибридной платформы Dual Mode Off-Road (DMO) от компании BYD в совокупности с гидравлической системой DiSus-P. Ни для кого не стало секретом, что внедорожник полноприводный. Бензиновый 1,5-литровый мотор работает в трио с еще двумя электрическими двигателями – по одному над каждой колесной осью.
В основу модели легла инновационная гибридная платформа DMO. Фото: youtube.com
Мощность бензинового мотора – 143 кВт при крутящем моменте 273 Н*м. Один из электрических двигателей выдает 200 кВт и 360 Н*м, второй – 285 кВт и 400 Н*м соответственно. Несмотря на свои размеры внедорожник развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды.
Средний расход топлива в гибридном режиме не превышает 7,8 л/100 км. Электрические моторы питаются от АКБ марки Blade с емкостью 31,8 кВт*ч. Если ехать исключительно на электротяге, полного заряда аккумулятора хватит на 125 км пути (цикл CLTC). В совокупности же запас хода достигает 1200 км.
В салоне хватает и экранов, и электронных фишек для комфорта водителя и пассажиров. Фото: youtube.com
Bao 5 относится к классу среднеразмерных внедорожников с габаритами кузова 4890/1970/1920 мм и колесной базой 2800 мм. Несмотря на это, выглядит он внушительно благодаря необычным пропорциям. Внешний вид выделяется крупными передними фарами и завышенной линией капота.
Автомобиль продается в трех комплектациях. Упомянутая ранее система изменения высоты кузова DiSus-P доступна только в самой дорогой версии, как и ряд других функций.
Можно отталкиваться от сообщений в СМИ месячной давности о том, что с большой вероятностью кроссовер будет стоить 289 900 юаней или 40 000 долларов США, что по актуальному курсу составит 3,69 миллиона рублей.
Ранее в сети встречались предположения, что машина будет еще дороже за счет принадлежности к классу люксовых внедорожников. Вероятная цена составит до 50000 долларов США.
За счет завышенной линии фар внедорожник кажется выше, чем есть на самом деле. Фото: youtube.comДо сегодняшнего дня внедорожник можно было предзаказать при условии внесения залога в 140 долларов. В случае выкупа автомобиля этот взнос автоматически превращается в скидку на сумму 410 долларов США. Вот такой интересный маркетинговый ход придумали в китайской компании.
Bao 5 — первая модель на базе инновационной гибридной платформы Dual Mode Off-Road (DMO) от компании BYD в совокупности с гидравлической системой DiSus-P. Ни для кого не стало секретом, что внедорожник полноприводный. Бензиновый 1,5-литровый мотор работает в трио с еще двумя электрическими двигателями – по одному над каждой колесной осью.
В основу модели легла инновационная гибридная платформа DMO. Фото: youtube.comМощность бензинового мотора – 143 кВт при крутящем моменте 273 Н*м. Один из электрических двигателей выдает 200 кВт и 360 Н*м, второй – 285 кВт и 400 Н*м соответственно. Несмотря на свои размеры внедорожник развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды.
Средний расход топлива в гибридном режиме не превышает 7,8 л/100 км. Электрические моторы питаются от АКБ марки Blade с емкостью 31,8 кВт*ч. Если ехать исключительно на электротяге, полного заряда аккумулятора хватит на 125 км пути (цикл CLTC). В совокупности же запас хода достигает 1200 км.
В салоне хватает и экранов, и электронных фишек для комфорта водителя и пассажиров. Фото: youtube.comBao 5 относится к классу среднеразмерных внедорожников с габаритами кузова 4890/1970/1920 мм и колесной базой 2800 мм. Несмотря на это, выглядит он внушительно благодаря необычным пропорциям. Внешний вид выделяется крупными передними фарами и завышенной линией капота.
Автомобиль продается в трех комплектациях. Упомянутая ранее система изменения высоты кузова DiSus-P доступна только в самой дорогой версии, как и ряд других функций.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...