Из ГАЗ-66 – амфибию на гусеницах – в серию!
С первого взгляда – стандартный ГАЗ-66, только на гусеницах. Однако от легендарной «шишиги» здесь, пожалуй, разве что кабина. И то, как уверяет автор ролика на канале AcademeG, в будущем она станет несколько иной: изменится головная оптика, интерьер. Роль силового агрегата, как это и положено вездеходу-амфибии, играет дизель, развивающий мощность до 170 «лошадей». Особый интерес представляет кузов: в него можно смело положить пару тонн груза: при этом плавучесть транспортного средства сохраняется.
Вездеход по габаритам умещается на обычный эвакуатор: т. е. для перевозки не нужно нанимать нечто особое. Перед вами – обычное транспортное средство, только на гусеницах, причем, резиновых. Машину можно спокойно ставить хоть в городском дворе, не опасаясь разбить металлическими траками асфальтовое покрытие. Амфибия имеет хорошую ремонтопригодность: часть запчастей использована от вездеходов ГАЗ-71, ГАЗ-39. И вот пришло время испытать машину в действии. Как она поведет себя на бездорожье, крутых горках и в грязи? Важный этап испытаний – плавание. Амфибия гребет благодаря исключительно своим гусеницам: никаких водометов, винтов и т. п. Что еще ожидает вездеход впереди – на суше и воде? Смотрите видео!
Вездеход по габаритам умещается на обычный эвакуатор: т. е. для перевозки не нужно нанимать нечто особое. Перед вами – обычное транспортное средство, только на гусеницах, причем, резиновых. Машину можно спокойно ставить хоть в городском дворе, не опасаясь разбить металлическими траками асфальтовое покрытие. Амфибия имеет хорошую ремонтопригодность: часть запчастей использована от вездеходов ГАЗ-71, ГАЗ-39. И вот пришло время испытать машину в действии. Как она поведет себя на бездорожье, крутых горках и в грязи? Важный этап испытаний – плавание. Амфибия гребет благодаря исключительно своим гусеницам: никаких водометов, винтов и т. п. Что еще ожидает вездеход впереди – на суше и воде? Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....