С первого взгляда – стандартный ГАЗ-66, только на гусеницах. Однако от легендарной «шишиги» здесь, пожалуй, разве что кабина. И то, как уверяет автор ролика на канале AcademeG, в будущем она станет несколько иной: изменится головная оптика, интерьер. Роль силового агрегата, как это и положено вездеходу-амфибии, играет дизель, развивающий мощность до 170 «лошадей». Особый интерес представляет кузов: в него можно смело положить пару тонн груза: при этом плавучесть транспортного средства сохраняется.
Вездеход по габаритам умещается на обычный эвакуатор: т. е. для перевозки не нужно нанимать нечто особое. Перед вами – обычное транспортное средство, только на гусеницах, причем, резиновых. Машину можно спокойно ставить хоть в городском дворе, не опасаясь разбить металлическими траками асфальтовое покрытие. Амфибия имеет хорошую ремонтопригодность: часть запчастей использована от вездеходов ГАЗ-71, ГАЗ-39. И вот пришло время испытать машину в действии. Как она поведет себя на бездорожье, крутых горках и в грязи? Важный этап испытаний – плавание. Амфибия гребет благодаря исключительно своим гусеницам: никаких водометов, винтов и т. п. Что еще ожидает вездеход впереди – на суше и воде? Смотрите видео!
Российский завод АМО начал выпускать Урал Next 6х4
Раньше на предприятии собирали автомобили марки Volvo. Кроме «Уралов», там собираются наладить выпуск китайских грузовиков Chenglong....
