EX30: самый экологичный Volvo в истории с салоном из бывшего мусора
Как вам идея сделать салон машины из тщательно переработанного мусора? Кажется, что так себе, но только не для Volvo. Оконные рамы, пластиковые бутылки, старые спортивные костюмы и даже пакеты из полиэстера – все это нашло себе «новую жизнь» в отделке интерьера нового электрокара. Выглядит нестандартно и непохоже на другие знакомые всем материалы по типу ткани или алькантары. Наощупь – приятно, да и не сказать, чтобы дешево на вид.
Есть в салоне и другие интересные моменты. Например, саундбар harman/kardon, который простирается на всю ширину автомобиля перед лобовым стеклом. Здесь Volvo постарались – звук и правда отличный, запас по громкости невероятен, а бас «мясистый» и заставляет вздрагивать. Сам стиль интерьера явно отдает централизацией. Все функции автомобиля сосредоточены в тачскрине диагональю 12,3 дюйма, который стоит ровно посередине над центральным тоннелем. Симметрия во всем. Даже приборной панели нет, да и руль здесь не круглый, а больше похожий на штурвал гоночного болида – со скосами вверху и внизу.
Подробный обзор характеристик, салона и экстерьера Volvo EX30 вы найдете в видеоролике на YouTube-канале «AutoTrader». Там же и тест-драйв необычного автомобиля.
Есть в салоне и другие интересные моменты. Например, саундбар harman/kardon, который простирается на всю ширину автомобиля перед лобовым стеклом. Здесь Volvo постарались – звук и правда отличный, запас по громкости невероятен, а бас «мясистый» и заставляет вздрагивать. Сам стиль интерьера явно отдает централизацией. Все функции автомобиля сосредоточены в тачскрине диагональю 12,3 дюйма, который стоит ровно посередине над центральным тоннелем. Симметрия во всем. Даже приборной панели нет, да и руль здесь не круглый, а больше похожий на штурвал гоночного болида – со скосами вверху и внизу.
Подробный обзор характеристик, салона и экстерьера Volvo EX30 вы найдете в видеоролике на YouTube-канале «AutoTrader». Там же и тест-драйв необычного автомобиля.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...