Новый Changan Qiyuan A06: до 1160 км на одной зарядке
2 ноября китайский автопроизводитель Changan опубликовал официальные фотографии будущего гибридного седана Qiyuan A06. По предварительной информации, PHEV поступит в производство к концу 2023 года. В линейке нового электрического бренда этот автомобиль займет место между лифтбэком Е-класса Qiyuan A07 и субкопактным седаном Qiyuan A05, представленными ранее.
Модель A06 позиционируется как компактный седан с габаритами кузова 4720/1838/1435 мм. Его колесная база составляет 2750 мм, и это несколько больше, чем у многих китайских кроссоверов.
Перфорированная решетка радиатора стала одной из узнаваемых фишек модели А06. Фото: youtube.com
При взгляде на новинку сбоку мы наблюдаем уже излюбленный брендом Changan дизайн в стиле фастбэк. Линия крыши плавно опускается вниз уже от средней стойки, так что готовьтесь к низким потолкам на заднем ряду сидений. Но выглядит седан и правда стильно, особенно с его скрытыми дверными ручками, затонированными наружными зеркалами и многоспицевыми дисками колес.
В передней части видим ячеистую решетку радиатора, которая органично смотрится со сквозными светодиодными фарами. Сзади – дверь багажного отделения и крыло с электрическим приводом. Там же двойные патрубки выхлопной системы в центре и сквозные задние фонари – все по моде.
В салоне отчетливо видна разноуровневая постановка дисплеев. Фото: youtube.com
За динамику отвечает подключаемая гибридная система. Во главе угла стоит 1,5-литровый JL473Q5. Бензиновый атмосферник получает поддержку от электрического мотора мощностью 140 либо 158 кВт в зависимости от комплектации. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,9 секунд.
Электромотор питается от литий-железо-фосфатной батареи. На выбор дают два варианта емкости: 9,07 кВт*ч и 18,99 кВт*ч. Во втором случае по циклу CLTC запас хода на чисто электрической тяге – 136 км. При полностью включенной силовой установке достигает 1160 км. По циклу WLTC средний расход топлива – 4,7 л/100 км.
Для сравнения покажем старшую модель в лице А07. Фото: youtube.com
В передней части салона на половину его ширины раскинулась цифровая приборная панель. Здесь она необычная, так как собрана из трех дисплеев диагональю 3, 10,3 и 7 дюймов. В центре, прямо над консолью расположился еще один тачскрин мультимедийной системы. Его диагональ – 10,3 дюйма. Привычный круглый руль – это не Qiyuan A06. Вместо него – рулевое «колесо» со скосами вверху и внизу.
Цены на Qiyuan A06 пока не названы, но можно их предугадать, основываясь на том факте, что эта модель стоит между A05 и A07. Цена первого – от 12000 долларов США, второго – от 21300 USD. В рублях по актуальному курсу это 1,12 млн и 1,99 млн соответственно.
Модель A06 позиционируется как компактный седан с габаритами кузова 4720/1838/1435 мм. Его колесная база составляет 2750 мм, и это несколько больше, чем у многих китайских кроссоверов.
Перфорированная решетка радиатора стала одной из узнаваемых фишек модели А06. Фото: youtube.comПри взгляде на новинку сбоку мы наблюдаем уже излюбленный брендом Changan дизайн в стиле фастбэк. Линия крыши плавно опускается вниз уже от средней стойки, так что готовьтесь к низким потолкам на заднем ряду сидений. Но выглядит седан и правда стильно, особенно с его скрытыми дверными ручками, затонированными наружными зеркалами и многоспицевыми дисками колес.
В передней части видим ячеистую решетку радиатора, которая органично смотрится со сквозными светодиодными фарами. Сзади – дверь багажного отделения и крыло с электрическим приводом. Там же двойные патрубки выхлопной системы в центре и сквозные задние фонари – все по моде.
В салоне отчетливо видна разноуровневая постановка дисплеев. Фото: youtube.comЗа динамику отвечает подключаемая гибридная система. Во главе угла стоит 1,5-литровый JL473Q5. Бензиновый атмосферник получает поддержку от электрического мотора мощностью 140 либо 158 кВт в зависимости от комплектации. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,9 секунд.
Электромотор питается от литий-железо-фосфатной батареи. На выбор дают два варианта емкости: 9,07 кВт*ч и 18,99 кВт*ч. Во втором случае по циклу CLTC запас хода на чисто электрической тяге – 136 км. При полностью включенной силовой установке достигает 1160 км. По циклу WLTC средний расход топлива – 4,7 л/100 км.
Для сравнения покажем старшую модель в лице А07. Фото: youtube.comВ передней части салона на половину его ширины раскинулась цифровая приборная панель. Здесь она необычная, так как собрана из трех дисплеев диагональю 3, 10,3 и 7 дюймов. В центре, прямо над консолью расположился еще один тачскрин мультимедийной системы. Его диагональ – 10,3 дюйма. Привычный круглый руль – это не Qiyuan A06. Вместо него – рулевое «колесо» со скосами вверху и внизу.
Цены на Qiyuan A06 пока не названы, но можно их предугадать, основываясь на том факте, что эта модель стоит между A05 и A07. Цена первого – от 12000 долларов США, второго – от 21300 USD. В рублях по актуальному курсу это 1,12 млн и 1,99 млн соответственно.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...