Новый Changan Qiyuan A06: до 1160 км на одной зарядке
2 ноября китайский автопроизводитель Changan опубликовал официальные фотографии будущего гибридного седана Qiyuan A06. По предварительной информации, PHEV поступит в производство к концу 2023 года. В линейке нового электрического бренда этот автомобиль займет место между лифтбэком Е-класса Qiyuan A07 и субкопактным седаном Qiyuan A05, представленными ранее.
Модель A06 позиционируется как компактный седан с габаритами кузова 4720/1838/1435 мм. Его колесная база составляет 2750 мм, и это несколько больше, чем у многих китайских кроссоверов.
Перфорированная решетка радиатора стала одной из узнаваемых фишек модели А06. Фото: youtube.com
При взгляде на новинку сбоку мы наблюдаем уже излюбленный брендом Changan дизайн в стиле фастбэк. Линия крыши плавно опускается вниз уже от средней стойки, так что готовьтесь к низким потолкам на заднем ряду сидений. Но выглядит седан и правда стильно, особенно с его скрытыми дверными ручками, затонированными наружными зеркалами и многоспицевыми дисками колес.
В передней части видим ячеистую решетку радиатора, которая органично смотрится со сквозными светодиодными фарами. Сзади – дверь багажного отделения и крыло с электрическим приводом. Там же двойные патрубки выхлопной системы в центре и сквозные задние фонари – все по моде.
В салоне отчетливо видна разноуровневая постановка дисплеев. Фото: youtube.com
За динамику отвечает подключаемая гибридная система. Во главе угла стоит 1,5-литровый JL473Q5. Бензиновый атмосферник получает поддержку от электрического мотора мощностью 140 либо 158 кВт в зависимости от комплектации. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,9 секунд.
Электромотор питается от литий-железо-фосфатной батареи. На выбор дают два варианта емкости: 9,07 кВт*ч и 18,99 кВт*ч. Во втором случае по циклу CLTC запас хода на чисто электрической тяге – 136 км. При полностью включенной силовой установке достигает 1160 км. По циклу WLTC средний расход топлива – 4,7 л/100 км.
Для сравнения покажем старшую модель в лице А07. Фото: youtube.com
В передней части салона на половину его ширины раскинулась цифровая приборная панель. Здесь она необычная, так как собрана из трех дисплеев диагональю 3, 10,3 и 7 дюймов. В центре, прямо над консолью расположился еще один тачскрин мультимедийной системы. Его диагональ – 10,3 дюйма. Привычный круглый руль – это не Qiyuan A06. Вместо него – рулевое «колесо» со скосами вверху и внизу.
Цены на Qiyuan A06 пока не названы, но можно их предугадать, основываясь на том факте, что эта модель стоит между A05 и A07. Цена первого – от 12000 долларов США, второго – от 21300 USD. В рублях по актуальному курсу это 1,12 млн и 1,99 млн соответственно.
Модель A06 позиционируется как компактный седан с габаритами кузова 4720/1838/1435 мм. Его колесная база составляет 2750 мм, и это несколько больше, чем у многих китайских кроссоверов.
Перфорированная решетка радиатора стала одной из узнаваемых фишек модели А06. Фото: youtube.comПри взгляде на новинку сбоку мы наблюдаем уже излюбленный брендом Changan дизайн в стиле фастбэк. Линия крыши плавно опускается вниз уже от средней стойки, так что готовьтесь к низким потолкам на заднем ряду сидений. Но выглядит седан и правда стильно, особенно с его скрытыми дверными ручками, затонированными наружными зеркалами и многоспицевыми дисками колес.
В передней части видим ячеистую решетку радиатора, которая органично смотрится со сквозными светодиодными фарами. Сзади – дверь багажного отделения и крыло с электрическим приводом. Там же двойные патрубки выхлопной системы в центре и сквозные задние фонари – все по моде.
В салоне отчетливо видна разноуровневая постановка дисплеев. Фото: youtube.comЗа динамику отвечает подключаемая гибридная система. Во главе угла стоит 1,5-литровый JL473Q5. Бензиновый атмосферник получает поддержку от электрического мотора мощностью 140 либо 158 кВт в зависимости от комплектации. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,9 секунд.
Электромотор питается от литий-железо-фосфатной батареи. На выбор дают два варианта емкости: 9,07 кВт*ч и 18,99 кВт*ч. Во втором случае по циклу CLTC запас хода на чисто электрической тяге – 136 км. При полностью включенной силовой установке достигает 1160 км. По циклу WLTC средний расход топлива – 4,7 л/100 км.
Для сравнения покажем старшую модель в лице А07. Фото: youtube.comВ передней части салона на половину его ширины раскинулась цифровая приборная панель. Здесь она необычная, так как собрана из трех дисплеев диагональю 3, 10,3 и 7 дюймов. В центре, прямо над консолью расположился еще один тачскрин мультимедийной системы. Его диагональ – 10,3 дюйма. Привычный круглый руль – это не Qiyuan A06. Вместо него – рулевое «колесо» со скосами вверху и внизу.
Цены на Qiyuan A06 пока не названы, но можно их предугадать, основываясь на том факте, что эта модель стоит между A05 и A07. Цена первого – от 12000 долларов США, второго – от 21300 USD. В рублях по актуальному курсу это 1,12 млн и 1,99 млн соответственно.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...