Dongfeng Aeolus получил полностью электрическую версию
Компания Dongfeng объявила старт предзаказов на новый электрокар – Dongfeng Aeolus Sky EV01. Предварительные цены радуют – за стильный кроссовер просят от 1,65 млн рублей. Производитель уверяет, что, когда начнутся «живые продажи», автомобиль станет дороже.
Несмотря на то, что эта машина сделана на шасси бензинового кроссовера Dongfeng Aeolus Haohan, она заявлена полностью новой моделью. Кстати, модель предлагается и в гибридном исполнении, причем эти варианты еще дешевле.
Что касается обычного бензинового кроссовера, то его цена может приятно поразить российских водителей. В Китае за эти автомобили просят всего от 1,15 млн рублей.
Китайские водители могут заказать полноценный электрический кроссовер по цене Лады Весты. Фото: Youtube.com
Электрическая версия Dongfeng Aeolus, как и вся линейка, создана на платформе DSMA-E. В основе этой «тележки» лежит CMP, разработанная Stellantis. Конечно, ее уже несколько раз модернизировали, но сути это не меняет.
Внешне электрическая модификация с приставкой Sky EV01 получила свои, оригинальные бамперы и фальшрадиаторная решетка. Последняя глухая, так как никакого ДВС под капотом нет, а значит охлаждение тоже не требуется.
Похоже, что именно эти, по сути косметические изменения внешности, побудили производителя назвать модель новой. Вообще, китайцы любят так увеличивать разнообразие. Возможно, им премии государство за это выдает. А может, престиж бренда поднимает таким странным образом.
За счет новых, более массивных бамперов, электрокар получился длиннее на 20 мм. Теперь его кузов «подрос» до 4,67 метра. Модель среднеразмерная, несмотря на бюджетную цену.
Dongfeng Aeolus Sky EV01 получил и доработанный салон. У него новый мультируль и видоизмененный центральный тоннель. Последнее и понятно – коробки передач у электрокара же нет, а значит можно рационально использовать освободившееся пространство.
Кожа в салоне, конечно, искусственная, но смотрится неплохо. Фото: Youtube.com
Техническими характеристиками модель не блещет. Но это до тех пор, пока не посмотришь на ценник. Для своей бюджетной стоимости, двигателя с мощностью 163 л. с. хватит. Тем более, что и выглядит Sky EV01 достойно.
Запас хода электрокара впечатляет – 445 км. И даже если сделать скидку на традиционные китайские завышения и зимнюю эксплуатацию, автомобиль все равно сможет проехать не меньше 300 км на одном заряде. До первой «сотни» электрокар способен разогнаться за 8,7 секунды.
В Россию обещают привезти Dongfeng Aeolus в бензиновом исполнении до конца первого квартала 2024 года. У нас он будет продаваться с приставкой Mage.
Несмотря на то, что эта машина сделана на шасси бензинового кроссовера Dongfeng Aeolus Haohan, она заявлена полностью новой моделью. Кстати, модель предлагается и в гибридном исполнении, причем эти варианты еще дешевле.
Что касается обычного бензинового кроссовера, то его цена может приятно поразить российских водителей. В Китае за эти автомобили просят всего от 1,15 млн рублей.
Китайские водители могут заказать полноценный электрический кроссовер по цене Лады Весты. Фото: Youtube.comЭлектрическая версия Dongfeng Aeolus, как и вся линейка, создана на платформе DSMA-E. В основе этой «тележки» лежит CMP, разработанная Stellantis. Конечно, ее уже несколько раз модернизировали, но сути это не меняет.
Внешне электрическая модификация с приставкой Sky EV01 получила свои, оригинальные бамперы и фальшрадиаторная решетка. Последняя глухая, так как никакого ДВС под капотом нет, а значит охлаждение тоже не требуется.
Похоже, что именно эти, по сути косметические изменения внешности, побудили производителя назвать модель новой. Вообще, китайцы любят так увеличивать разнообразие. Возможно, им премии государство за это выдает. А может, престиж бренда поднимает таким странным образом.
За счет новых, более массивных бамперов, электрокар получился длиннее на 20 мм. Теперь его кузов «подрос» до 4,67 метра. Модель среднеразмерная, несмотря на бюджетную цену.
Dongfeng Aeolus Sky EV01 получил и доработанный салон. У него новый мультируль и видоизмененный центральный тоннель. Последнее и понятно – коробки передач у электрокара же нет, а значит можно рационально использовать освободившееся пространство.
Кожа в салоне, конечно, искусственная, но смотрится неплохо. Фото: Youtube.comТехническими характеристиками модель не блещет. Но это до тех пор, пока не посмотришь на ценник. Для своей бюджетной стоимости, двигателя с мощностью 163 л. с. хватит. Тем более, что и выглядит Sky EV01 достойно.
Запас хода электрокара впечатляет – 445 км. И даже если сделать скидку на традиционные китайские завышения и зимнюю эксплуатацию, автомобиль все равно сможет проехать не меньше 300 км на одном заряде. До первой «сотни» электрокар способен разогнаться за 8,7 секунды.
В Россию обещают привезти Dongfeng Aeolus в бензиновом исполнении до конца первого квартала 2024 года. У нас он будет продаваться с приставкой Mage.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...