МС-21 получил отечественное электронное оборудование
В пресс-службе Ростеха подтвердили начало поставок новейшего авиационного бортового оборудования отечественной разработки для дальнейших стендовых отработок и сборки пассажирских лайнеров МС-21. Соответственно первым получателем интегрированного российского комплекта БРЭО, над которым работали специалисты Ульяновского конструкторского бюро приборостроения, стала корпорация ПАО «Яковлев».
За довольно короткий срок в компании КРЭТ разработали и наладили выпуск оборудования, предназначенного для управления полетом МС-21. При этом большая часть импортных комплектующих была заменена.
Теперь авионика в МС-21 будет полностью российской. Фото: YouTube.com
В новый комплект вошли пульты управления антиобледенительной, топливной и гидравлической системами, а также другими, не менее важными, механизмами. Кроме того, в новом лайнере будет полностью российское светотехническое оборудование. При этом отечественная разработка по своим параметрам соответствует попавшим под замену иностранным аналогам.
Напомним, по информации на сейчас, на этапе сборки уже находится 18 экземпляров новых воздушных судов МС-21, поставки которых должны стартовать уже в следующем году.
За довольно короткий срок в компании КРЭТ разработали и наладили выпуск оборудования, предназначенного для управления полетом МС-21. При этом большая часть импортных комплектующих была заменена.
Теперь авионика в МС-21 будет полностью российской. Фото: YouTube.comВ новый комплект вошли пульты управления антиобледенительной, топливной и гидравлической системами, а также другими, не менее важными, механизмами. Кроме того, в новом лайнере будет полностью российское светотехническое оборудование. При этом отечественная разработка по своим параметрам соответствует попавшим под замену иностранным аналогам.
Напомним, по информации на сейчас, на этапе сборки уже находится 18 экземпляров новых воздушных судов МС-21, поставки которых должны стартовать уже в следующем году.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....