Компания Renault представила бюджетный кроссовер Kardian
Renault Kardian наконец продемонстрирован публике в Рио-де-Жанейро. Именно в Бразилии модель и будут выпускать. Соответственно, эта страна станет основным рынком для данного бюджетного автомобиля.
В Европе и США Renault Kardian продавать не планируют. Это простая модель, предназначенная для развивающихся стран. Когда бразильские дилеры получат необходимое количество автомобилей, их начнут отправлять по всей Южной Америке.
Интересно, что Kardian еще несколько лет назад планировали выпускать и на АвтоВАЗе. Но теперь, по понятным причинам, этого не будет.
Выглядит новая модель однозначно интереснее, чем Sandero Stepway. Фото: Youtube.com
Кстати, до сих пор неизвестно, должен ли был новый кроссовер занять место Sandero Stepway, или автомобили продавались бы параллельно. Скорее всего, «Сандеро» просто перестали бы предлагать во внедорожном исполнении.
Обещают, что Renault Kardian попадет на африканский континент. Что касается развивающихся стран Юго-Восточной Азии, то с этим вопросом пока не определились.
Эксперты считают, что новый кроссовер сделан на платформе Dacia Sandero. Производитель опровергает эти слухи. Он утверждает, что автомобиль базируется на новой «тележке». Впрочем, если платформу CMF-B модернизировали, можно считать, что он прав.
Внешне кроссовер отличается от Dacia Sandero оформление передней и задней частей. Сделать это было несложно – заменили бамперы, радиаторную решетку и оптику. Капот и двери тоже оригинальные. По длине кузова Renault Kardian получился на 10 мм больше Sandero Stepway – почти 4,2 метра.
Внутри дизайн салонов кроссоверов схож. Ничего удивительного – ведь они по факту одноплатформенные. А вот приборная панель у Kardian своя, как и руль. Вместо рычага переключения передач у нового кроссовера джойстик.
Под капотом автомобиля только один, безальтернативный двигатель. Это силовой агрегат с объемом 1,0 литра, естественно, турбированный. Его мощность – 125 л. с.
Двигатель способен работать не только на бензине, но и на этаноле. Фото: Youtube.com
Главная «фишка» мотора – он битопливный, способен работать на бензине и этиловом спирте. Последний в Бразилии широко применяется в качестве горючего для автотранспорта.
Коробка передач безальтернативная – роботизированная. Привод только передний. Никаких гибридов и электрокаров не будет – автомобиль заявлен бюджетным.
Возможно, что в других странах предложат какую-то иную связку моторов с КПП, но пока производитель ничего на этот счет не говорил. Цены на новинку еще не объявлены.
В Европе и США Renault Kardian продавать не планируют. Это простая модель, предназначенная для развивающихся стран. Когда бразильские дилеры получат необходимое количество автомобилей, их начнут отправлять по всей Южной Америке.
Интересно, что Kardian еще несколько лет назад планировали выпускать и на АвтоВАЗе. Но теперь, по понятным причинам, этого не будет.
Выглядит новая модель однозначно интереснее, чем Sandero Stepway. Фото: Youtube.comКстати, до сих пор неизвестно, должен ли был новый кроссовер занять место Sandero Stepway, или автомобили продавались бы параллельно. Скорее всего, «Сандеро» просто перестали бы предлагать во внедорожном исполнении.
Обещают, что Renault Kardian попадет на африканский континент. Что касается развивающихся стран Юго-Восточной Азии, то с этим вопросом пока не определились.
Эксперты считают, что новый кроссовер сделан на платформе Dacia Sandero. Производитель опровергает эти слухи. Он утверждает, что автомобиль базируется на новой «тележке». Впрочем, если платформу CMF-B модернизировали, можно считать, что он прав.
Внешне кроссовер отличается от Dacia Sandero оформление передней и задней частей. Сделать это было несложно – заменили бамперы, радиаторную решетку и оптику. Капот и двери тоже оригинальные. По длине кузова Renault Kardian получился на 10 мм больше Sandero Stepway – почти 4,2 метра.
Внутри дизайн салонов кроссоверов схож. Ничего удивительного – ведь они по факту одноплатформенные. А вот приборная панель у Kardian своя, как и руль. Вместо рычага переключения передач у нового кроссовера джойстик.
Под капотом автомобиля только один, безальтернативный двигатель. Это силовой агрегат с объемом 1,0 литра, естественно, турбированный. Его мощность – 125 л. с.
Двигатель способен работать не только на бензине, но и на этаноле. Фото: Youtube.comГлавная «фишка» мотора – он битопливный, способен работать на бензине и этиловом спирте. Последний в Бразилии широко применяется в качестве горючего для автотранспорта.
Коробка передач безальтернативная – роботизированная. Привод только передний. Никаких гибридов и электрокаров не будет – автомобиль заявлен бюджетным.
Возможно, что в других странах предложат какую-то иную связку моторов с КПП, но пока производитель ничего на этот счет не говорил. Цены на новинку еще не объявлены.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...