Однотактный бензиновый двигатель – разработка, способная возродить ДВС
Бензиновые моторы, возможно, скоро пропадут в странах ЕС. Это же судьба ждет и дизельные двигатели, на легковых автомобилях, в первую очередь. Дело в том, что данные силовые агрегаты считаются вредными для окружающей среды. И с этим спорить сложно. Хотя, электрокары далеко не панацея. Да, они не загрязняют атмосферу выхлопами, но сколько их попадает в воздух во время производства ходовых батарей? Есть мнение, что все проплачено кем-то сверху, вроде руководства компании Tesla. Ведь они запустили истерию с электрокарами и сорвали большой куш. Хотя, может так совпало.
Бензиновые двигатели в начале ХХ века уже победили электрические моторы. Потом классические ДВС столкнулись с новыми моделями. Это силовые агрегаты Ванкеля, они же роторно-поршневые. Но тогда крупнейшие автопроизводители договорились между собой и выжили нового игрока на рынке. Официальная версия – роторные двигатели не обладают достаточным ресурсом. Хотя, если бы деньги выделили, то все могли усовершенствовать. Классический ДВС четырехтактный. Когда-то для мотоциклов использовали двухтактные моторы, но они стали жертвами борьбы за экологию. А ведь такие силовые агрегаты могли быть в два раза мощнее. А что, если сделать однотактный двигатель? А он уже готов – об этом расскажет автор канала «НАКАЧАННЫЕ КОЛЕСА».
Бензиновые двигатели в начале ХХ века уже победили электрические моторы. Потом классические ДВС столкнулись с новыми моделями. Это силовые агрегаты Ванкеля, они же роторно-поршневые. Но тогда крупнейшие автопроизводители договорились между собой и выжили нового игрока на рынке. Официальная версия – роторные двигатели не обладают достаточным ресурсом. Хотя, если бы деньги выделили, то все могли усовершенствовать. Классический ДВС четырехтактный. Когда-то для мотоциклов использовали двухтактные моторы, но они стали жертвами борьбы за экологию. А ведь такие силовые агрегаты могли быть в два раза мощнее. А что, если сделать однотактный двигатель? А он уже готов – об этом расскажет автор канала «НАКАЧАННЫЕ КОЛЕСА».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...