Mazda ICONIC SP – возрождение компактных спорткаров не за горами?
С тех пор, как производство спортивного купе RX-8 было прекращено в 2012-м году, поклонники японского бренда ждали, когда появится преемник культовой модели. Прошло более 10 лет и наконец компания показала новинку, которая придется по душе ценителям роторных двигателей.
Отметим сразу – не стоит надеяться, что ICONIC SP точно пойдёт в серию. В 2015-м Мазда представила великолепный RX-Vision, выделявшийся не только дизайном и технологичностью, но и монструозным четырехроторным мотором. Тот концепт так и не пошел в серию, поэтому гарантий, что мы увидим новинку в продаже, пока нет.
Плавность линий кузова поражает. Фото: youtube.com
В компании все-таки решили разработать спортивное купе и судя по первым роликам, оно получилось выразительным и узнаваемым. Современный дизайн с плавными линиями и сложными изгибами кузова смотрится свежо, но при этом в экстерьере четко прослеживаются отсылки к предыдущим поколениям.
Кто-то утверждает, что передняя часть напоминает Астон Мартин, а в задней есть сходство с некоторыми моделями Феррари, но создатели отмечают, что разработали дизайн с нуля. В целом, это узнаваемая концепция от Мазды – небольшое легкое авто с мощным мотором и отличной аэродинамикой.
Стильная задняя часть. Фото: youtube.com
На рынке много подключаемых гибридов, но ни в одном из них не применяется роторный мотор. Компания решила использовать свою главную особенность и в этой системе. Двигатель объемом 830 куб. см. не связан с колесами, а вырабатывает ток для батареи емкостью 17,8 кВт*ч.
Силовой агрегат выдает 365 л. с. при массе авто 1 450 кг. Это более чем достаточно для такой небольшой машины. Данных по разгону и максимальной скорости пока нет, но скорее всего они будут серьезными.
Развесовка по осям почти идеальная. Фото: youtube.com
При длине 420 см, колесной базе 259 см и почти оптимальной развесовке управляемость новинки будет близка к идеалу. Создатели утверждают, что мотор сможет работать как на обычном бензине, так и на водороде или углеродно нейтральных видах топлива. Правда, не совсем понятно, как будет реализована эта возможность, разработчики пока не поделились техническими деталями.
Создатели называют ICONIC SP представителем новой эпохи спорткаров, но пока концепт слишком сырой, чтобы делать какие-то выводы. Испытания планирують начать в 2024-м году, после них и станут понятны перспективы авто. Если заявления руководства компании подтвердятся, новинка может стать новым бестселлером от Мазды.
Что известно
Отметим сразу – не стоит надеяться, что ICONIC SP точно пойдёт в серию. В 2015-м Мазда представила великолепный RX-Vision, выделявшийся не только дизайном и технологичностью, но и монструозным четырехроторным мотором. Тот концепт так и не пошел в серию, поэтому гарантий, что мы увидим новинку в продаже, пока нет.
Плавность линий кузова поражает. Фото: youtube.comВ компании все-таки решили разработать спортивное купе и судя по первым роликам, оно получилось выразительным и узнаваемым. Современный дизайн с плавными линиями и сложными изгибами кузова смотрится свежо, но при этом в экстерьере четко прослеживаются отсылки к предыдущим поколениям.
Кто-то утверждает, что передняя часть напоминает Астон Мартин, а в задней есть сходство с некоторыми моделями Феррари, но создатели отмечают, что разработали дизайн с нуля. В целом, это узнаваемая концепция от Мазды – небольшое легкое авто с мощным мотором и отличной аэродинамикой.
Стильная задняя часть. Фото: youtube.comНа рынке много подключаемых гибридов, но ни в одном из них не применяется роторный мотор. Компания решила использовать свою главную особенность и в этой системе. Двигатель объемом 830 куб. см. не связан с колесами, а вырабатывает ток для батареи емкостью 17,8 кВт*ч.
Силовой агрегат выдает 365 л. с. при массе авто 1 450 кг. Это более чем достаточно для такой небольшой машины. Данных по разгону и максимальной скорости пока нет, но скорее всего они будут серьезными.
Развесовка по осям почти идеальная. Фото: youtube.comПри длине 420 см, колесной базе 259 см и почти оптимальной развесовке управляемость новинки будет близка к идеалу. Создатели утверждают, что мотор сможет работать как на обычном бензине, так и на водороде или углеродно нейтральных видах топлива. Правда, не совсем понятно, как будет реализована эта возможность, разработчики пока не поделились техническими деталями.
Создатели называют ICONIC SP представителем новой эпохи спорткаров, но пока концепт слишком сырой, чтобы делать какие-то выводы. Испытания планирують начать в 2024-м году, после них и станут понятны перспективы авто. Если заявления руководства компании подтвердятся, новинка может стать новым бестселлером от Мазды.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...