Представлен летающий автомобиль Xpeng AeroHT – это уже шестое поколение
Компания Xpeng показала последнюю модель своего летающего автомобиля. Это AeroHT шестого поколения. Возможно, именно она станет серийной. Главная особенность машины – она наконец похожа на классический автомобиль.
Это ходовой макет. Сначала производитель показал рендеры, а потом продемонстрировал концепт «вживую». Как оказалось, это вполне себе ходовой макет. Автомобиль самостоятельно передвигается по дорогам общего пользования.
Вот только как он летает, увидеть не удалось. Скорее всего, этот момент предстоит доработать. Зато роторы с винтами, спрятанные в крыше, вполне себе уверенно появляются и вращают пропеллерами.
Тут уже видно, как крыша начинает подниматься. Фото: Youtube.com
Напомним, что компания Xpeng AeroHT основана в 2013 году. Первый летающий автомобиль был представлен общественности через несколько лет. Он скорее был похож на дрон, чем на классическую машину. Только шестое поколение опытных моделей получилось более традиционным.
Внешне представленный Xpeng AeroHT больше похож на двухдверное спортивное купе. Судя по дизайну, производитель уделил много внимания аэродинамике кузова. У него нет даже наружных зеркал и выступающих ручек.
Двигатели спрятаны на крыше. Их там 8 штук, они сдвоены попарно. Обещают, что серийный выпуск модели начнется в 2024 году.
Это ходовой макет. Сначала производитель показал рендеры, а потом продемонстрировал концепт «вживую». Как оказалось, это вполне себе ходовой макет. Автомобиль самостоятельно передвигается по дорогам общего пользования.
Вот только как он летает, увидеть не удалось. Скорее всего, этот момент предстоит доработать. Зато роторы с винтами, спрятанные в крыше, вполне себе уверенно появляются и вращают пропеллерами.
Тут уже видно, как крыша начинает подниматься. Фото: Youtube.comНапомним, что компания Xpeng AeroHT основана в 2013 году. Первый летающий автомобиль был представлен общественности через несколько лет. Он скорее был похож на дрон, чем на классическую машину. Только шестое поколение опытных моделей получилось более традиционным.
Внешне представленный Xpeng AeroHT больше похож на двухдверное спортивное купе. Судя по дизайну, производитель уделил много внимания аэродинамике кузова. У него нет даже наружных зеркал и выступающих ручек.
Двигатели спрятаны на крыше. Их там 8 штук, они сдвоены попарно. Обещают, что серийный выпуск модели начнется в 2024 году.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...