Vision Qe — первый электрический концепт от Infiniti
Японский производитель представил свой дебютный прототип без традиционного мотора на Токийском автосалоне. Компания работает в этом направлении уже несколько лет и чтобы не отставать от конкурентов, показала очень интересную модель. По словам разработчиков, этот прототип станет основой для седана бизнес-класса.
Концепт отражает обновленный подход к дизайну под названием Artistry in Motion. Характерными особенностями можно назвать плавные линии, идущие от капота через крылья до кормы авто. Переднюю часть поменяли достаточно сильно – крупная решетка радиатора выделена подсветкой по периметру, она не только привлекает внимание, но и подчеркивает пропорции машины в целом.
Футуристичный дизайн передней части. Фото: youtube.com
Ультратонкие фары стали еще причудливее. По словам создателей, они постарались придать им сходство с клавишами пианино. Конечно, по центру расположили большой светящийся логотип Инфинити, это стилистическое решение можно назвать традиционным для современных концептов.
Информации об интерьере пока нет, как данных о емкости аккумулятора, запасе хода, параметрах двигателя и т. д. Разработчики лишь подчеркнули, что это будет заряженное авто, которое не уступит аналогам в своем классе. Что известно точно – седан станет полноприводным и многомоторным. Причем, непонятно, что означает последний термин – в машине может оказаться как два силовых агрегата, так и по одному двигателю на каждое колесо.
Внушительная передняя часть. Фото: youtube.com
Многие решения из прототипа вряд ли перекочуют на серийную версию, что неудивительно – слишком футуристичным получился образец. Но делать выводы о будущих моделях на электрической тяге уже можно. Что интересно, в следующем году компания представит еще как минимум 4 новинки с двигателями внутреннего сгорания. Инфинити пока не собирается сворачивать это направление.
Так авто выглядит сзади. Фото: youtube.com
Что касается электромобилей, ждать старта сборки стоит через 2-3 года. Параллельно ведется работа по созданию кроссовера, который дебютирует примерно в то же время. В компании подчеркнули, что они собираются представить не очередной электромобиль, а модель, которая будет выделяться на общем фоне и превосходить большинство вариантов на рынке. Ждать новостей по прототипам серийных автомобилей стоит не раньше 2024 года, тогда же станут известны точные сроки старта продаж и ориентировочная стоимость.
Что известно
Концепт отражает обновленный подход к дизайну под названием Artistry in Motion. Характерными особенностями можно назвать плавные линии, идущие от капота через крылья до кормы авто. Переднюю часть поменяли достаточно сильно – крупная решетка радиатора выделена подсветкой по периметру, она не только привлекает внимание, но и подчеркивает пропорции машины в целом.
Футуристичный дизайн передней части. Фото: youtube.comУльтратонкие фары стали еще причудливее. По словам создателей, они постарались придать им сходство с клавишами пианино. Конечно, по центру расположили большой светящийся логотип Инфинити, это стилистическое решение можно назвать традиционным для современных концептов.
Информации об интерьере пока нет, как данных о емкости аккумулятора, запасе хода, параметрах двигателя и т. д. Разработчики лишь подчеркнули, что это будет заряженное авто, которое не уступит аналогам в своем классе. Что известно точно – седан станет полноприводным и многомоторным. Причем, непонятно, что означает последний термин – в машине может оказаться как два силовых агрегата, так и по одному двигателю на каждое колесо.
Внушительная передняя часть. Фото: youtube.comМногие решения из прототипа вряд ли перекочуют на серийную версию, что неудивительно – слишком футуристичным получился образец. Но делать выводы о будущих моделях на электрической тяге уже можно. Что интересно, в следующем году компания представит еще как минимум 4 новинки с двигателями внутреннего сгорания. Инфинити пока не собирается сворачивать это направление.
Так авто выглядит сзади. Фото: youtube.comЧто касается электромобилей, ждать старта сборки стоит через 2-3 года. Параллельно ведется работа по созданию кроссовера, который дебютирует примерно в то же время. В компании подчеркнули, что они собираются представить не очередной электромобиль, а модель, которая будет выделяться на общем фоне и превосходить большинство вариантов на рынке. Ждать новостей по прототипам серийных автомобилей стоит не раньше 2024 года, тогда же станут известны точные сроки старта продаж и ориентировочная стоимость.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...