Vision Qe — первый электрический концепт от Infiniti
Японский производитель представил свой дебютный прототип без традиционного мотора на Токийском автосалоне. Компания работает в этом направлении уже несколько лет и чтобы не отставать от конкурентов, показала очень интересную модель. По словам разработчиков, этот прототип станет основой для седана бизнес-класса.
Концепт отражает обновленный подход к дизайну под названием Artistry in Motion. Характерными особенностями можно назвать плавные линии, идущие от капота через крылья до кормы авто. Переднюю часть поменяли достаточно сильно – крупная решетка радиатора выделена подсветкой по периметру, она не только привлекает внимание, но и подчеркивает пропорции машины в целом.
Футуристичный дизайн передней части. Фото: youtube.com
Ультратонкие фары стали еще причудливее. По словам создателей, они постарались придать им сходство с клавишами пианино. Конечно, по центру расположили большой светящийся логотип Инфинити, это стилистическое решение можно назвать традиционным для современных концептов.
Информации об интерьере пока нет, как данных о емкости аккумулятора, запасе хода, параметрах двигателя и т. д. Разработчики лишь подчеркнули, что это будет заряженное авто, которое не уступит аналогам в своем классе. Что известно точно – седан станет полноприводным и многомоторным. Причем, непонятно, что означает последний термин – в машине может оказаться как два силовых агрегата, так и по одному двигателю на каждое колесо.
Внушительная передняя часть. Фото: youtube.com
Многие решения из прототипа вряд ли перекочуют на серийную версию, что неудивительно – слишком футуристичным получился образец. Но делать выводы о будущих моделях на электрической тяге уже можно. Что интересно, в следующем году компания представит еще как минимум 4 новинки с двигателями внутреннего сгорания. Инфинити пока не собирается сворачивать это направление.
Так авто выглядит сзади. Фото: youtube.com
Что касается электромобилей, ждать старта сборки стоит через 2-3 года. Параллельно ведется работа по созданию кроссовера, который дебютирует примерно в то же время. В компании подчеркнули, что они собираются представить не очередной электромобиль, а модель, которая будет выделяться на общем фоне и превосходить большинство вариантов на рынке. Ждать новостей по прототипам серийных автомобилей стоит не раньше 2024 года, тогда же станут известны точные сроки старта продаж и ориентировочная стоимость.
Что известно
Концепт отражает обновленный подход к дизайну под названием Artistry in Motion. Характерными особенностями можно назвать плавные линии, идущие от капота через крылья до кормы авто. Переднюю часть поменяли достаточно сильно – крупная решетка радиатора выделена подсветкой по периметру, она не только привлекает внимание, но и подчеркивает пропорции машины в целом.
Футуристичный дизайн передней части. Фото: youtube.comУльтратонкие фары стали еще причудливее. По словам создателей, они постарались придать им сходство с клавишами пианино. Конечно, по центру расположили большой светящийся логотип Инфинити, это стилистическое решение можно назвать традиционным для современных концептов.
Информации об интерьере пока нет, как данных о емкости аккумулятора, запасе хода, параметрах двигателя и т. д. Разработчики лишь подчеркнули, что это будет заряженное авто, которое не уступит аналогам в своем классе. Что известно точно – седан станет полноприводным и многомоторным. Причем, непонятно, что означает последний термин – в машине может оказаться как два силовых агрегата, так и по одному двигателю на каждое колесо.
Внушительная передняя часть. Фото: youtube.comМногие решения из прототипа вряд ли перекочуют на серийную версию, что неудивительно – слишком футуристичным получился образец. Но делать выводы о будущих моделях на электрической тяге уже можно. Что интересно, в следующем году компания представит еще как минимум 4 новинки с двигателями внутреннего сгорания. Инфинити пока не собирается сворачивать это направление.
Так авто выглядит сзади. Фото: youtube.comЧто касается электромобилей, ждать старта сборки стоит через 2-3 года. Параллельно ведется работа по созданию кроссовера, который дебютирует примерно в то же время. В компании подчеркнули, что они собираются представить не очередной электромобиль, а модель, которая будет выделяться на общем фоне и превосходить большинство вариантов на рынке. Ждать новостей по прототипам серийных автомобилей стоит не раньше 2024 года, тогда же станут известны точные сроки старта продаж и ориентировочная стоимость.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...