Арктический вездеход в российских лесах
Арктический вездеход на пневмокатках, выпущенный в 90-е годы, попал в необычную для себя среду. Машину испытывали не на снежных просторах Севера, а в обычном болотистом лесу Средней полосы России. Но сначала машину пришлось «модернизировать».
Всю электрику, включая частично проводку, катушку зажигания, стартер, генератор, свечи и многое другое энтузиасты от канала Combat Crew решили заменить на новую. При подробном осмотре оказалось, что плохо работает КПП. Тоже поставили новую. Наконец, «модернизированный» вездеход запустили. Оказывается, управление машиной имеет свои особенности – это вам не легковой автомобиль! С первого взгляда вездеход кажется неуклюжим и создается впечатление, что он и себя-то еле везет по ровному месту. Как же техника будет преодолевать пересеченную местность?
И вот вездеход отправляется в лес. Все-таки машина широкая и пробираться сквозь чащу не так-то просто. Первое препятствие – лужа в колее преодолевается с ходу. Но дальше – жидкая грязь. Здесь вездеход ведет себя не так уверенно: это не снег! Застряли. И как только на этой технике ездили в Арктике? Непонятно, как будет ехать машина дальше, по суровым российским болотам. Однако рано ругать проходимость вездехода – он еще себя покажет: смотрите видео!
Всю электрику, включая частично проводку, катушку зажигания, стартер, генератор, свечи и многое другое энтузиасты от канала Combat Crew решили заменить на новую. При подробном осмотре оказалось, что плохо работает КПП. Тоже поставили новую. Наконец, «модернизированный» вездеход запустили. Оказывается, управление машиной имеет свои особенности – это вам не легковой автомобиль! С первого взгляда вездеход кажется неуклюжим и создается впечатление, что он и себя-то еле везет по ровному месту. Как же техника будет преодолевать пересеченную местность?
И вот вездеход отправляется в лес. Все-таки машина широкая и пробираться сквозь чащу не так-то просто. Первое препятствие – лужа в колее преодолевается с ходу. Но дальше – жидкая грязь. Здесь вездеход ведет себя не так уверенно: это не снег! Застряли. И как только на этой технике ездили в Арктике? Непонятно, как будет ехать машина дальше, по суровым российским болотам. Однако рано ругать проходимость вездехода – он еще себя покажет: смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...