Шины и диски из Японии – что сегодня предлагает рынок?

Рынок запчастей и расходников для автомобилей в России уже давно лихорадит. Экономические санкции против нас поддержало много стран. Соответственно, диски и шины, которые раньше массово привозили, а последние даже производили у нас, опять стали дефицитным товаром.


Купить «обувку» для автомобиля можно, но обойдется это уже значительно дороже. Переплачивать нет желания, да и нет у многих такой возможности. Никто не хочет работать на машину. Иногда даже покупают на зиму простой автомобиль, чтобы шины не менять – так выходит дешевле.

Конечно, китайская резина, как и диски, доступны. Но далеко не все ей доверяют. Бытует мнение, что в Поднебесной все некачественное. Не знаю, как с дисками – не покупал, а вот китайскую резину использую уже лет 7, не меньше. Нареканий к ней нет – все устраивает.


Как показывает статистика, российские водители опять начали смотреть в сторону б/у резины и дисков. Особой популярностью пользуются японские колеса. Вот про нюансы их покупки мы сегодня и расскажем.

Почему Япония?

Еще с начала 90-х автомобили из Страны восходящего солнца пользовались в России популярностью. Особенно это касается регионов, близких к Японии.


Естественно, кроме машин, везли оттуда шины и диски. Они же не делятся на право- и леворульные, то есть, ставятся на автомобили для рынков Европы и США.

Причины популярности японских колес:

✅ Огромный выбор
✅ Разнообразие дизайна
✅ Хорошее, как правило, состояние
✅ Малые пробеги ввиду ограниченности территории страны

Купить что-то в Японии самостоятельно – это однозначно утопия. Ехать туда не стоит. Во-первых, дорого и нерентабельно. Во-вторых, без знания языка там делать особо нечего. Придется доплачивать переводчикам, посредникам. В итоге шины с дисками получатся «золотыми».


Поэтому нужно профессионально этим заниматься, или покупать у частных фирм. Для последних это бизнес, да и что-то интересное они могут подобрать под заказ. Кстати, японцы любят уличные гонки, хватает у них автомобилей с глубоким тюнингом. Соответственно, можно найти эксклюзивные диски. Правда, дорогие, но дешевле, чем у нас. Да и не продается в России такое, как в Стране восходящего солнца.

Цены

Покупая вещь б/у, нужно понимать, что стоимость даже одинаковых моделей может отличаться. Но рынок бывших в употреблении шин и дисков из Японии существует уже десятки лет. Цены давно сформировались. Приобретение через аукционы – по тому же алгоритму, что и с автомобилями.


После ввода экономических санкций против России, коммерсанты начали покупать шины и диски в гораздо меньшем количестве. Местный рынок отреагировал на это повышением стоимости. Страдают все, но на уступки японцы не идут.

Кажется парадоксальным? Вовсе нет – местные коммерсанты так минимизируют убытки. Что касается стоимости, то возьмем популярные размеры для примера – это R15 и R16. Комплект шин в первом случае будет стоить 15-18 тысяч рублей. Во втором – от 16,5 до 26 тыс. Это зависит от состояния и ширины.

Что касается дисков, то за R15 и R16 просят от 20 тысяч рублей за комплект. Кстати, стоимость не зависит от производителя. Только состояние играет роль. Если возникнет желание «переобуться» в б/у резину, сами уже выбирайте бренд.

Не только японские

Это только кажется, что в Стране восходящего солнца все местного производства. Китай всесилен и давно заполонил местный рынок продукцией. Она стоит дешевле. Это же относится и к Тайваню.


Не нужно бояться китайской резины и дисков. Если они привезены из Японии, это значит, что модели прошли через местные лаборатории и тесты. А последние в Стране восходящего солнца весьма суровые.

Самое смешное, что в Японии попадаются шины российского производства. Ведь еще недавно в нашей стране выпускались Nokian и Michelin.

Новые, но б/у

Покупая шины и диски из Японии, нужно знать про специфическую, но интересную нишу. Это новые изделия по состоянию, но выпущенные какое-то время назад.

Причины, почему колеса попадают в продажу, разные. Японский владелец автомобиля приобрел новый комплект, но руки у него не дошли их поставить. Может, жалко было.


Или просто эксплуатировались диски пару-тройку раз в год, по большим праздникам. А потом машину продали – пришлось избавляться от всего, что осталось. Вряд ли владелец или наследники будут просить дорого за диски и шины, но перекупщик знает им цену.

Стоимость эксклюзивных колес может достигать 500 и более тысяч рублей. Выглядеть диски будут как новые, но окажутся раза в два дешевле.

Как правильно выбирать

До сих пор многие считают, что лучше взять б/у резину 4-6 лет в хорошем состоянии, чем новую китайскую. С дисками все понятно – они не так портятся от времени.

Что касается шин, то в продаже можно найти почти новые колеса, выпущенные 10 и более лет назад. Такие однозначно брать не стоит.

Мировые эксперты сходятся во мнении, что срок службы шин не превышает 10 лет, а немцы сокращают его вдвое. И это независимо, эксплуатировалась резина или нет.


Кстати, что касается внешнего вида, то по этому критерию сложно судить, нормальное старое колесо или нет. У меня запаске уже лет 12, не меньше, а выглядит как новая.


Соответственно, рекомендуют покупать колеса, которым в идеале года 2-3 с момента выпуска. Естественно, они должны быть с минимальным износом протектора.

Что касается литых дисков, то тут особых критериев по выбору нет. Если нравится – можно брать. Главное, чтобы не было коррозии. Да, алюминий ей тоже подвержен. Конечно, это не ржавчина, но вспучивания изнутри поднимают покрышку на доли миллиметра. Достаточно, чтобы колесо спускало.


В принципе это лечится шлифовкой и покрытием специальными составами, а если уж сильно запущено, то можно диски перекрасить. Только это дорого – дешевле сделать самому.


Не стоит брать шины с «грыжами» и порезами. Как показывает практика, их возят из Японии редко, но бдительность терять не стоит.

Так брать или нет б/у шины и диски? Подводя итоги, можно выяснить, что с резиной возиться смысла нет. Если это популярные типоразмеры – проще взять новые колеса российского или китайского производства. Еще в Беларуси есть завод «Белшина», его продукцию активно завозят к нам.


Кстати, с логистикой сейчас сложно. Склады в Японии забиты, а суда в Россию по известным причинам официально не ходят. Приходится ввозить через третьи страны, а это долго. Еще один повод отказаться от самостоятельной покупки. Кто знает, сколько колеса будут храниться на складах, а за это придется платить.


Недобросовестные коммерсанты могут пользоваться услугами незаконных перевозчиков. Это однозначно неправильные условия транспортировки. Они испортят даже идеальные шины.

А вот литые диски из Японии будут лучше, чем то, что у нас продается новое в той же ценовой категории. Если они неповрежденные и без коррозии, то есть шансы найти что-то оригинальное недорого.

И да – на рынке б/у торг обязателен. Предлагайте цену – может и удастся сойтись на варианте, выгодном обеим сторонам.