Новый Mercedes от AMG «потерял» V8
AMG представила кроссовер, созданный на базе Mercedes GLC. Это модификация 63 SE Performance. V8 под капотом отсутствует, автомобиль стал гибридным.
От привычного для AMG 63 двигателя пришлось отказаться из-за ужесточения экологических норм. Большеобъемный V8 тяжело вписать в них. Для этого силовой агрегат придется дорабатывать, с учетом предстоящего запрета ДВС, это нерентабельно.
Впрочем, спортивную сущность AMG GLC 63 не потерял. Его турбированный двигатель с объемом 2,0 литра выдает 469 л. с. В паре с ним трудится электрический мотор. Последний установлен на задней оси. Суммарная мощность – 671 «лошадок».
Настоящая городская «зажигалка». Фото: Youtube.com
Разгонная динамика компактного кроссовера впечатляет – 3,4 секунды до 100 км/ч. Предыдущая модель с V8 преодолевала эту дистанцию за 4 сек. Скорость ограничена на отметке в 275 км/ч электроникой.
Автомобиль полноприводный – это автоматически означает, что он способен проявить себя и на бездорожье. Впрочем, это типично городской кроссовер, лужи и сложные участки желательно объезжать. Тем более, что колеса «обуты» в низкопрофильную резину – в грязи она будет проскальзывать.
Несмотря на выдающиеся ТТХ, фанаты модификаций от AMG возмущаются, что Mercedes-AMG уже не тот...
От привычного для AMG 63 двигателя пришлось отказаться из-за ужесточения экологических норм. Большеобъемный V8 тяжело вписать в них. Для этого силовой агрегат придется дорабатывать, с учетом предстоящего запрета ДВС, это нерентабельно.
Впрочем, спортивную сущность AMG GLC 63 не потерял. Его турбированный двигатель с объемом 2,0 литра выдает 469 л. с. В паре с ним трудится электрический мотор. Последний установлен на задней оси. Суммарная мощность – 671 «лошадок».
Настоящая городская «зажигалка». Фото: Youtube.comРазгонная динамика компактного кроссовера впечатляет – 3,4 секунды до 100 км/ч. Предыдущая модель с V8 преодолевала эту дистанцию за 4 сек. Скорость ограничена на отметке в 275 км/ч электроникой.
Автомобиль полноприводный – это автоматически означает, что он способен проявить себя и на бездорожье. Впрочем, это типично городской кроссовер, лужи и сложные участки желательно объезжать. Тем более, что колеса «обуты» в низкопрофильную резину – в грязи она будет проскальзывать.
Несмотря на выдающиеся ТТХ, фанаты модификаций от AMG возмущаются, что Mercedes-AMG уже не тот...
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....