«Заряженный» пикап RAM TRX продолжат выпускать, но уже без V8
Хорошие новости для любителей классических американских пикапов – RAM TRX не собираются снимать с производства. Несколько журналистов из США успели заметить на испытательном полигоне в Мичигане обновленную модель спортивной версии пикапа в камуфляже.
Подробностей про новинку от официальных представителей бренда RAM нет. Но журналисты уже по звуку определили, что под капотом бензиновый турбодвигатель семейства Hurricane. Напомним – это бензиновый силовой агрегат V6 с объемом 3,0 литра.
Для стран ЕС и России серьезный мотор, но в США привыкли к пикапам с V8. По крайней мере, от таких брендов, как RAM. Но зато V6 Hurricane турбированный и выдает около 500 л. с. Это среднее значение, оно зависит от версии и настроек двигателя. Максимум, ожидаемый от мотора – это 550 «лошадок».
Внешне модель вряд ли серьезно изменится. Фото: Youtube.com
Получается, что после обновления пикап станет не таким мощным и брутальным как сейчас. Ведь актуальный RAM TRX со своим компрессорным V8 с объемом 6,2 литра выдает 712 «лошадок». До конца года RAM TRX с «восьмеркой» под капотом обещают снять с конвейера.
Пока эти автомобили еще можно приобрести. Более того, производитель выпустил «прощальную» серию RAM TRX в «топовом» исполнении. Цена впечатляет даже для США – 11,5 млн рублей.
Подробностей про новинку от официальных представителей бренда RAM нет. Но журналисты уже по звуку определили, что под капотом бензиновый турбодвигатель семейства Hurricane. Напомним – это бензиновый силовой агрегат V6 с объемом 3,0 литра.
Для стран ЕС и России серьезный мотор, но в США привыкли к пикапам с V8. По крайней мере, от таких брендов, как RAM. Но зато V6 Hurricane турбированный и выдает около 500 л. с. Это среднее значение, оно зависит от версии и настроек двигателя. Максимум, ожидаемый от мотора – это 550 «лошадок».
Внешне модель вряд ли серьезно изменится. Фото: Youtube.comПолучается, что после обновления пикап станет не таким мощным и брутальным как сейчас. Ведь актуальный RAM TRX со своим компрессорным V8 с объемом 6,2 литра выдает 712 «лошадок». До конца года RAM TRX с «восьмеркой» под капотом обещают снять с конвейера.
Пока эти автомобили еще можно приобрести. Более того, производитель выпустил «прощальную» серию RAM TRX в «топовом» исполнении. Цена впечатляет даже для США – 11,5 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....