Ил-96 все же модернизируют, но позже
Работы над широкофюзеляжным пассажирским лайнером Ил-96-400М (модернизированной версией Ил-96-300), начались в 2017 году. Над самолетом, который должен быть полностью собран из отечественных комплектующих, работает Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина. Новую версию должны были представить на выставке в текущем году, однако премьеру перенесли.
Изначально планировалось, что Ил-96-400М будет оснащен четырьмя двухконтурными турбореактивными силовыми установками С-90А1. Позже было принято решение о создании двухмоторной версии с перспективными ПД-35.
Вид из пассажирского салона на работающие двигатели. Фото: YouTube.com
Об актуальности проекта рассказал глава Ростеха господин Чемезов. При этом он уточнил, что вряд ли это будет массовое производство, выпуск, скорее всего будет ограничен спецзаказами. Также, по его мнению, модернизированная модель будет эксплуатироваться в качестве транспортного воздушного судна.
При этом вопрос о конкретных сроках выпуска Ил-96-400М пока остается открытым, и предварительная дата с 2025 годом вряд ли уже актуальна. Учитывая факт, что только создание демонстратора перспективного двигателя ПД-35 запланировано на 2025 год, а запуск его серийного производства начнется не ранее 2028 года, ожидать модернизированный Ил-96 раньше следующего десятилетия вряд ли стоит.
Изначально планировалось, что Ил-96-400М будет оснащен четырьмя двухконтурными турбореактивными силовыми установками С-90А1. Позже было принято решение о создании двухмоторной версии с перспективными ПД-35.
Вид из пассажирского салона на работающие двигатели. Фото: YouTube.comОб актуальности проекта рассказал глава Ростеха господин Чемезов. При этом он уточнил, что вряд ли это будет массовое производство, выпуск, скорее всего будет ограничен спецзаказами. Также, по его мнению, модернизированная модель будет эксплуатироваться в качестве транспортного воздушного судна.
При этом вопрос о конкретных сроках выпуска Ил-96-400М пока остается открытым, и предварительная дата с 2025 годом вряд ли уже актуальна. Учитывая факт, что только создание демонстратора перспективного двигателя ПД-35 запланировано на 2025 год, а запуск его серийного производства начнется не ранее 2028 года, ожидать модернизированный Ил-96 раньше следующего десятилетия вряд ли стоит.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....