Новые Mercedes Е-класса уже можно купить в России
Один из российских дилеров предлагает всем желающим приобрести новые Мерседесы Е-класса. Цена на автомобили впечатляет – за самый дешевый экземпляр просят 13,47 млн рублей. Все машины 2023 года выпуска.
В наличии автомобилей нет – их обещают привезти под заказ. Похоже, если их доставят, стоимость перевалит за 15 млн рублей. При этом если придираться, то автомобили не совсем новые – у одного пробег 11, а у второго 1 км. Получается, что машины бывшие в употреблении – так их и ввезут в Россию. Но при этом салоны автомобилей в пленке.
Выглядит Mercedes Е-класса поколения W214 роскошно. Длина седанов почти 5 метров, без 50 мм. Напомним, что модель была представлена в этом году, весной.
Пока еще настоящая немецкая классика. Фото: Youtube.com
Автомобиль похож внешне на предыдущее поколение. Главные отличия – новая оптика, иное оформление радиаторной решетки и утопленные внутрь дверные ручки. Последние, кстати, впервые представлены именно на этом поколении.
Еще одна особенность – модифицированная пневматическая подвеска сзади, способная поддерживать дорожный просвет на одном уровне, независимо от загрузки. Во время скоростной езды по трассе автомобиль автоматически уменьшает клиренс. Это нужно для большей устойчивости и экономии топлива.
Оба автомобиля, которые предлагают привезти, дизельные. Под капотами у них двигатели с объемом 2,0 л. с мощностью 197 л. с. Средний расход заявлен на отметки в 5,5 литра.
В наличии автомобилей нет – их обещают привезти под заказ. Похоже, если их доставят, стоимость перевалит за 15 млн рублей. При этом если придираться, то автомобили не совсем новые – у одного пробег 11, а у второго 1 км. Получается, что машины бывшие в употреблении – так их и ввезут в Россию. Но при этом салоны автомобилей в пленке.
Выглядит Mercedes Е-класса поколения W214 роскошно. Длина седанов почти 5 метров, без 50 мм. Напомним, что модель была представлена в этом году, весной.
Пока еще настоящая немецкая классика. Фото: Youtube.comАвтомобиль похож внешне на предыдущее поколение. Главные отличия – новая оптика, иное оформление радиаторной решетки и утопленные внутрь дверные ручки. Последние, кстати, впервые представлены именно на этом поколении.
Еще одна особенность – модифицированная пневматическая подвеска сзади, способная поддерживать дорожный просвет на одном уровне, независимо от загрузки. Во время скоростной езды по трассе автомобиль автоматически уменьшает клиренс. Это нужно для большей устойчивости и экономии топлива.
Оба автомобиля, которые предлагают привезти, дизельные. Под капотами у них двигатели с объемом 2,0 л. с мощностью 197 л. с. Средний расход заявлен на отметки в 5,5 литра.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....