Белый цвет для самолета обязателен?
С военными самолетами все понятно: их красят под цвет неба, чтобы было меньше заметно с земли. Но почему большинство гражданских воздушных судов белые? Если вспомнить физику, вроде бы все просто: светлый цвет хорошо отражает солнечные лучи. Поэтому обшивка самолета не будет нагреваться на высоких скоростях.
Кто-то возразит: есть пассажирские воздушные суда, окрашенные в иные цвета. Да, это действительно так: например, российская компания S7 предпочитает зеленый. Некоторые авиаперевозчики в мире тоже красят свои машины в цвета, отличные от белого. И все же светлый оттенок «господствует». Даже новые самолеты производитель изначально поставляет, окрашенными в белый цвет. И дело здесь не только в отражении солнечного тепла: вредное ультрафиолетовое излучение тоже отталкивается.
Есть и иные факторы, влияющие на выбор цвета заказчиком-авиаперевозчиком. Ну, хотя бы цена работы: покраска воздушного судна – дело дорогостоящее даже для одного самолета. А если их в компании несколько? Очевидно: такое «удовольствие» по карману разве что богатым перевозчикам. Но дело не только в деньгах: существуют и иные причины, по которым большинство авиакомпаний предпочитают оставить белый цвет и ограничиться нанесением своих логотипов. Прочему они так делают, вам расскажут и покажут на канале AdMe. Смотрите видео!
Кто-то возразит: есть пассажирские воздушные суда, окрашенные в иные цвета. Да, это действительно так: например, российская компания S7 предпочитает зеленый. Некоторые авиаперевозчики в мире тоже красят свои машины в цвета, отличные от белого. И все же светлый оттенок «господствует». Даже новые самолеты производитель изначально поставляет, окрашенными в белый цвет. И дело здесь не только в отражении солнечного тепла: вредное ультрафиолетовое излучение тоже отталкивается.
Есть и иные факторы, влияющие на выбор цвета заказчиком-авиаперевозчиком. Ну, хотя бы цена работы: покраска воздушного судна – дело дорогостоящее даже для одного самолета. А если их в компании несколько? Очевидно: такое «удовольствие» по карману разве что богатым перевозчикам. Но дело не только в деньгах: существуют и иные причины, по которым большинство авиакомпаний предпочитают оставить белый цвет и ограничиться нанесением своих логотипов. Прочему они так делают, вам расскажут и покажут на канале AdMe. Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...