ПД-8 запущен на Сухом Суперджете-100
В ходе заседания Общероссийского конгресса инженеров, который проходит в эти дни в Хабаровском крае (г. Комсомольск-на-Амуре), была озвучена новость о запуске отечественного перспективного авиамотора ПД-8 в составе регионального пассажирского лайнера Сухой Суперджет-100. Об этом рассказал главный конструктор самолета господин Кузнецов.
Он уточнил, что это долгожданное событие впервые состоялось на этой неделе. При этом летные испытания авиамотора в составе летной лаборатории ИЛ-76 стартовали в конце 2022 года. Его сертификация намечена на декабрь текущего года.
Сухой Суперджет-100 после первого полета проезжает водную арку. Фото: YouTube.com
Уже со следующего года, как ожидается, по словам гендиректора корпорации «Ростех» Чемезова С.В., объемы серийного производства воздушных судов Sukhoi Superjet New, оснащенных российским ПД-8, должны выйти на уровень 20 единиц в год.
Напомним, разработка конструкторского бюро «ОДК - Авиадвигатель» – силовая установка ПД-8 – предназначена для замены Sam146 российско-французского производства и украинского Д-436ТП. Также этот мотор должен получить крупнейший транспортный вертолет Ми-26. Можно констатировать, что работы по этому двигателю идут с уверенным опережением графика.
Он уточнил, что это долгожданное событие впервые состоялось на этой неделе. При этом летные испытания авиамотора в составе летной лаборатории ИЛ-76 стартовали в конце 2022 года. Его сертификация намечена на декабрь текущего года.
Сухой Суперджет-100 после первого полета проезжает водную арку. Фото: YouTube.comУже со следующего года, как ожидается, по словам гендиректора корпорации «Ростех» Чемезова С.В., объемы серийного производства воздушных судов Sukhoi Superjet New, оснащенных российским ПД-8, должны выйти на уровень 20 единиц в год.
Напомним, разработка конструкторского бюро «ОДК - Авиадвигатель» – силовая установка ПД-8 – предназначена для замены Sam146 российско-французского производства и украинского Д-436ТП. Также этот мотор должен получить крупнейший транспортный вертолет Ми-26. Можно констатировать, что работы по этому двигателю идут с уверенным опережением графика.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....