На проведение первого этапа работ отводится текущий и последующий годы. В течение этого периода будет отремонтирован электроподвижной состав. В дальнейшем поезда станут курсировать не в экскурсионном, а пассажирском режиме. Это значит, что на маршрутах задействуют не два, а 5-6 составов.
Подвижной состав подвергается модернизации. Фото: YouTube.com
Второй этап продлится до 2027-го. За это время будут разработаны более совершенные составы, способные эксплуатироваться без машиниста, в беспилотном режиме. Еще в начале октября глава РЖД Олег Белозеров сообщил: первый поезд-беспилотник начнет курсировать в пределах Московского Центрального кольца в середине будущего года. Правда, изначально в кабине все же будет присутствовать машинист. Но почему так долго?
Первая «Ласточка» проехала в автономном режиме без машиниста в 2019-м, на экспериментальном ж/д пути в Щербинке.
Проект о составе-беспилотнике был разработан еще несколько лет назад. Тому есть свои причины.
Cognitive Pilot и другие
Запуск автоматизированного поезда был запланирован еще на 2022-й год. Испытания по искусственному интеллекту для электровозов прошли успешно.
Cognitive Pilot – совместное предприятие компании Cognitive Technologies и Сбербанка.
Камнем преткновения стало резкое удорожание беспилотной системы. Стоимость комплекса не удовлетворила руководство РЖД. Один из его представителей заметил, что сроки внедрения подобных систем связаны с экономической целесообразностью.
На 2022-й планировалось поставит 500 комплексов-беспилотников, однако по факту из-за удорожания не было произведено ни одного.
А в данном случае предложенная предприятием-изготовителем цена в несколько раз больше стоимости уже работающих устройств, отвечающих за безопасность пассажирских составов. Однако работы по совершенствованию комплексов автоматизации для поездов продолжаются. О снижении стоимости тоже не забывают: не исключено, что заказчик и производитель в конце концов придут к единому мнению.
На первых порах машинисты будут присутствовать в кабине. Фото: YouTube.com
Московское центральное кольцо – довольно востребованный вид транспорта. За 7 лет его эксплуатации жители Москвы и ее гости совершили 945 млн поездок.