Alfa Romeo: Giulia и Stelvio теперь в карбоне
Весной этого года «Альфа Ромео» представила широкой публике модернизированный вариант Giulia и внедорожника Quadrifoglio. Последний предлагался с движком увеличенной мощности. Также, помимо моделей, прошедших обновление, компания показала автомобиль Quadrifoglio 100th Anniversario, выпущенный к юбилею марки.
Сегодня производитель демонстрирует «карбоновые» варианты Stelvio и Giulia. Серия машин является лимитированной и характеризуется большим количеством дополнений и специальным дизайном, обусловленным особым декором. Карбон использован при изготовлении радиаторной решетки, наружных зеркал, а также порогов и, частично, воздухозаборников. За отдельную плату крышу тоже сделают из углепластика. Особый шарм придают автомобилям золотистый оттенок тормозных суппортов, колеса на 19” (Giulia) и 21” (Stelvio).
При отделке интерьера также использовался карбон. Фото: YouTube.com
В салоне бросается в глаза красный цвет обивки кресел, что неожиданно: обычно он черный. При оформлении интерьера тоже вовсю применялся карбон. Что касается электроники, то стоит выделить мультимедиа Harman Kardon, а также расширенный комплект помощников Active Assist Plus Driver Group. В техническом плане «карбоновые» автомобили такие же, как и их предшественники: турбированный движок объемом 2,9 л, выдающий 512 «лошадей», плюс, автоматическая трансмиссия на восемь диапазонов. Количество выпущенный авто серии Carbon Edition – 130 единиц техники. За «Джилию» просят 84 тыс. 875 «зеленых», «Стельвио» оценен в 92 тыс. 927 в той же валюте.
Сегодня производитель демонстрирует «карбоновые» варианты Stelvio и Giulia. Серия машин является лимитированной и характеризуется большим количеством дополнений и специальным дизайном, обусловленным особым декором. Карбон использован при изготовлении радиаторной решетки, наружных зеркал, а также порогов и, частично, воздухозаборников. За отдельную плату крышу тоже сделают из углепластика. Особый шарм придают автомобилям золотистый оттенок тормозных суппортов, колеса на 19” (Giulia) и 21” (Stelvio).
При отделке интерьера также использовался карбон. Фото: YouTube.comВ салоне бросается в глаза красный цвет обивки кресел, что неожиданно: обычно он черный. При оформлении интерьера тоже вовсю применялся карбон. Что касается электроники, то стоит выделить мультимедиа Harman Kardon, а также расширенный комплект помощников Active Assist Plus Driver Group. В техническом плане «карбоновые» автомобили такие же, как и их предшественники: турбированный движок объемом 2,9 л, выдающий 512 «лошадей», плюс, автоматическая трансмиссия на восемь диапазонов. Количество выпущенный авто серии Carbon Edition – 130 единиц техники. За «Джилию» просят 84 тыс. 875 «зеленых», «Стельвио» оценен в 92 тыс. 927 в той же валюте.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....