Icon of the Seas – миру представлен самый большой пассажирский корабль

Теперь к выражению «Самый большой в мире пассажирский корабль Wonder of the Seas («Чудо морей»)» придется добавлять «когда-то». В июне текущего года проходил испытания круизный лайнер Icon of the Seas, который почти по всем параметрам «переплюнул» своего предшественника. По основным техническим характеристикам новинка превосходит Wonder of the Seas на 6 %. Гигант готовится к первому рейсу, который состоится в январе 2024-го.


Длина корабля – 365 м при высоте в 20 палуб (для пассажиров предназначено 18). Правда, число кают немного меньше, чем у предшественника – 2805 (у «Чуда морей» – 2867). Это связано с тем, что акцент сделан на большие семейные номера. На лайнере всего сможет находиться 9950 человек: 7600 пассажиров и 2350 членов экипажа. Проект оценивается в два миллиарда долларов.

Технические моменты

Водоизмещение пассажирского судна составляет 250 тыс. 800 т, что на 14 тыс. т больше, чем у Wonder of the Seas. А если сравнивать с «Титаником», то «Икона морей» тяжелее в пять раз. Круизный лайнер приводят в движение шесть силовых агрегатов Wärtsilä, суммарная мощность которых достигает 90 тыс. 520 «лошадок» или 67 тыс. 500 кВт. Роль горючего играет СПГ – сжиженный природный газ и дистиллятное топливо. Оптимальная скорость корабля – 41 км/ч (22 узла). После швартовки в порту судно подключается к береговому электроснабжению.




Для получения пресной воды, электрической энергии на корабле применяются альтернативные технологии, в частности, топливные элементы. Имеются в виду электрохимические генераторы, преобразующие энергию водорода в ток.


«Икона морей» – первый в мире корабль, где применена подобная технология. Есть и другие современные «штуки»: такие, как, например, рекуперация тепла. Также используется уникальная рулевая система, позволяющая обходиться без буксировщиков.

Как создавали Icon of the Seas

Корабль заложили в Финляндии в 2016-м на судоверфи Meyer Turku, ранее уже строившей гигантские лайнеры проекта Oasis. Заказчик – Royal Caribbean: в этом же году компания зарегистрировал товарный знак «Icon of the Seas». Поставки стали для изготовления корабля начались в 2021-м, чуть позже завод Neptun Werft (г. Росток, ФРГ) изготовил первые емкости под СПГ. В конце 2021-го резервуары и плавучий отсек машинного отделения переправили водным путем в Турку. Заложили корабль весной 2022-го.


Первые испытания на ходу, в море состоялись 19.06.2023. Проверки длились четыре дня (вызывает удивление, что так мало!). Все это время за работой узлов и агрегатов судна наблюдали 2600 специалистов. Затем лайнер вернулся на судоверфь, где будут произведены окончательные настройки систем корабля, его доводка. Также завершится отделка помещений. Что же самый большой в мире круизный лайнер сможет предложить своим посетителям?

Каюты

Для пассажиров предполагается 28 видов номеров на любой вкус. Бюджетный вариант – наименее комфортный, без окон, что обойдется, в пересчете на российскую валюту, в 241 тыс. руб. (по другим данным, двухместный номер обойдется в 166 тыс. руб., одноместный – 240 тыс. руб.).


В минимальный набор услуг, включенных в стоимость круиза, входит питание, кроме алкогольных напитков, налоги и портовые сборы. Если по максимуму, то это трехэтажный семейный таунхаус с балконом, уголком для детей.


При необходимости семье предоставят няню. Цена такого номера достигает 75 тыс. «зеленых» в неделю. Именно столько продлится путешествие, стартующее из американского порта Майами. Другие некоторые варианты кают:

✅ Sunset Corner Suites – угловой люксовый номер на корме с балконом и спальней-гостиной
✅ Infinite Ocean View Balcony – балкон плюс панорамное остекление
✅ Surfside Family Suite – каюта с двумя панорамными окнами, одно из которых выходит во внутренний дворик

Если забронируете люкс, можете получить персональный бассейн. Через неделю плавания по Карибскому морю корабль возвращается туда же, в Майами. Во время путешествия лайнер зайдет на Багамы (остров Royal Caribbean), в Мексику и Гондурас. Руководство Royal Caribbean уверяет, что на июль 2023-го все билеты на первый круиз уже распроданы (бронирование началось в октябре 2022-го). Осталось лишь несколько люксовых кают стоимостью 4670 «зеленых» на одного пассажира. В первое путешествие корабль должен отправиться в конце января будущего года.

Структура развлечений

Весь круизный лайнер поделен на восемь районов, каждый из которых представляет собой свою зону интересов.


В них есть все, что угодно, начиная от развлекательных аттракционов и заканчивая джаз-клубом. Для удобства перемещения по лайнеру предусмотрено 22 лифта. По сравнению с предшественником, на «Иконе морей» появилось пять новых районов.

Thrill Island

Представляет собой плавающий аквапарк (самый большой в мире), главной особенностью которого считается длинная горка с наклоном падения в 66°. Для любителей экстрима – Storm Chasers – спуск на ковриках. Есть и более «крутое» развлечение. Это скольжение на 4-местном надувном плоте прямо в море с верхней палубы лайнера.


Не забыт привычный веревочный парк. Для любителей обзоров с высоты птичьего полета предлагается капсула, поднимающаяся вверх на 47 м. Там можно совершить прогулку, в конце которой, как уверяет организатор круиза, посетителя «ждет сюрприз».

Chill Island

Можно сказать, что это район бассейнов. Всего их семь, четыре из которых находятся на 3-палубном атриуме. У каждого искусственного водоема – шикарный вид на океан.


В одном из бассейнов даже устраивают настоящее морское волнение – чуть ли не шторм. Есть 4 ресторана с разной кухней и бар-мороженое.

Surfside

Зона, предназначенная для отдыха молодых семей с детьми до шести лет. Пока родители купаются в бассейне и любуются океаном, их чадо могут порезвиться в заливчиках Splashaway Bay.


Затем покататься на каруселях, поразвлекаться на аттракционах и аркадах. Рядом –подростковый клуб Social020.

The Hideaway

Этот район отличается тем, что расположен на высоте 41 м. Помимо великолепного вида на океан, здесь можно отдохнуть на пляже, искупаться в подвесном бассейне.


Дополняет список удовольствий джакузи на солнечной террасе в несколько уровней, бар.

AquaDome

Днем этот район представляет собой тихое место, где посетители могут спокойно любоваться океаном и обустроенным неподалеку водопадом. Рядом – бары, рестораны. А вот в ночное время зона преображается.


Здесь проводится водное шоу с участием популярных артистов, музыкантов. В AquaDome можно ознакомиться с новейшими технологиями развлечений: например, роботами-манипуляторами, трансформирующимся бассейном или современными способами проектирования изображений.

А что интересного насчет еды?

Главная интрига заключается в том, что в течение круиза блюда и напитки повторяться не будут. Каждый из сорока баров и ресторанов, расположенных на лайнере, предлагает свое меню. Каждый день путешествия оно станет разным.


Простейший вариант – еда на вынос из суши-бара. Самый изысканный – дегустационный ужин из восьми блюд. Что касается питейных заведений, выбор тоже обширный: бары типа коктейль, пиано и много других.

Сегодня

Руководство Royal Caribbean уверяет, что на июль 2023-го все билеты на первый круиз уже распроданы (бронирование началось в октябре 2022-го). Осталось лишь несколько люксовых кают стоимостью 4670 «зеленых» на одного пассажира. В первое путешествие корабль должен отправиться в конце января будущего года.