Сколько будет стоить «Байкал»?
Изначально одно воздушное судно «Байкал» оценивалось в 120 000 000 руб. Однако, как сказал представитель президента РФ от Дальневосточного ФО Ю. Трутнев, на сегодня окончательная стоимость машины – 178 000 000 руб. Как сообщает ТАСС, цена была озвучена на совещании по степени готовности летательного аппарата.
Вице-премьер собрал заинтересованных лиц, среди которых –представители ведомств и производителя, чтобы убедиться в обоснованности заявленной стоимости. Будет проведена с помощью ВЭБ РФ ее проверка. Ориентировочно итоги представят через семь дней. По результатам будут организованы переговоры между изготовителем «Уральский завод ГА» и потенциальным покупателем – авиаперевозчиком «Аврора».
Совещание проводилось на месте производства. Фото: YouTube.com
Вице-премьер отметил: машина в первую очередь должна иметь длительный эксплуатационный ресурс и быть экономически выгодной, т. е. окупаемой. Ее задача заключается в обслуживании труднодоступных дальневосточных населенных пунктов.
«Байкал» придет на смену легендарному Ан-2 –он рассчитан на 9 пассажиров. Воздушное судно развивает среднюю скорость в 300 км/ч и способен пролететь расстояние до 3000 км, с грузом массой 2 т – 1500 км. Предполагается, что первый заказчик – авиаперевозчик «Аврора», сможет начать эксплуатацию первой пятерки машин через год.
Вице-премьер собрал заинтересованных лиц, среди которых –представители ведомств и производителя, чтобы убедиться в обоснованности заявленной стоимости. Будет проведена с помощью ВЭБ РФ ее проверка. Ориентировочно итоги представят через семь дней. По результатам будут организованы переговоры между изготовителем «Уральский завод ГА» и потенциальным покупателем – авиаперевозчиком «Аврора».
Совещание проводилось на месте производства. Фото: YouTube.comВице-премьер отметил: машина в первую очередь должна иметь длительный эксплуатационный ресурс и быть экономически выгодной, т. е. окупаемой. Ее задача заключается в обслуживании труднодоступных дальневосточных населенных пунктов.
«Байкал» придет на смену легендарному Ан-2 –он рассчитан на 9 пассажиров. Воздушное судно развивает среднюю скорость в 300 км/ч и способен пролететь расстояние до 3000 км, с грузом массой 2 т – 1500 км. Предполагается, что первый заказчик – авиаперевозчик «Аврора», сможет начать эксплуатацию первой пятерки машин через год.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....