Электрокары продолжают набирать популярность. Раньше их вообще никто не рассматривал в качестве альтернативы даже бизнес-классу. Так, маленькие городские машинки, больше для успокоения «зеленых». Но потом начали появляться модели с мощными двигателями и вместительными ходовыми батареями. Если разбираться, то электрокар сделать куда проще, чем машину с ДВС. Моторы у них нуждаются только в источнике питания. Именно от него зависит предел мощности. Если вспомнить, какие двигатели работают на заводах, приходит понимание. Но ходовая батарея ограничивает мотор. Да и запас прочности тоже. Производители могли бы оснащать электрокары огромными двигателями промышленного типа, но тогда автомобили получатся слишком тяжелыми.
Впрочем, технический прогресс не стоит на месте. Те же Tesla уже развивают более 1 000 л. с. То есть, производителю удалось сделать компактный и мощный мотор. И он получил источник питания, достаточный для функционирования. Вот только стоит такой электрокар дорого. А тем временем конструкторы продолжают совершенствовать двигатели. Уже появился мотор с мощностью более 800 л. с., весящий при этом менее 40 кг. А китайцы работают над снижением себестоимости. Они стараются уменьшить содержание редкоземельных металлов в своих электрических моторах. А подробнее про разработки расскажет автор канала «Big Look Auto - Интересно об автомобилях».
Советский «Восход» в Нидерландах
Об одном из самых успешных советских проектов судов на подводных крыльях. «Восход» зарекомендовал себя не только у нас, но и за рубежом....
