Самый мощный электромотор в мире – только с ресурсом не все ясно
Электрокары продолжают набирать популярность. Раньше их вообще никто не рассматривал в качестве альтернативы даже бизнес-классу. Так, маленькие городские машинки, больше для успокоения «зеленых». Но потом начали появляться модели с мощными двигателями и вместительными ходовыми батареями. Если разбираться, то электрокар сделать куда проще, чем машину с ДВС. Моторы у них нуждаются только в источнике питания. Именно от него зависит предел мощности. Если вспомнить, какие двигатели работают на заводах, приходит понимание. Но ходовая батарея ограничивает мотор. Да и запас прочности тоже. Производители могли бы оснащать электрокары огромными двигателями промышленного типа, но тогда автомобили получатся слишком тяжелыми.
Впрочем, технический прогресс не стоит на месте. Те же Tesla уже развивают более 1 000 л. с. То есть, производителю удалось сделать компактный и мощный мотор. И он получил источник питания, достаточный для функционирования. Вот только стоит такой электрокар дорого. А тем временем конструкторы продолжают совершенствовать двигатели. Уже появился мотор с мощностью более 800 л. с., весящий при этом менее 40 кг. А китайцы работают над снижением себестоимости. Они стараются уменьшить содержание редкоземельных металлов в своих электрических моторах. А подробнее про разработки расскажет автор канала «Big Look Auto - Интересно об автомобилях».
Впрочем, технический прогресс не стоит на месте. Те же Tesla уже развивают более 1 000 л. с. То есть, производителю удалось сделать компактный и мощный мотор. И он получил источник питания, достаточный для функционирования. Вот только стоит такой электрокар дорого. А тем временем конструкторы продолжают совершенствовать двигатели. Уже появился мотор с мощностью более 800 л. с., весящий при этом менее 40 кг. А китайцы работают над снижением себестоимости. Они стараются уменьшить содержание редкоземельных металлов в своих электрических моторах. А подробнее про разработки расскажет автор канала «Big Look Auto - Интересно об автомобилях».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...