Aqualine 210: «ракетно-космический» катер из Самары
Красивые и быстрые катера делают не только где-то там на Западе, но и у нас, в России. В частности, самарский Aqualine 210 может влюбить в себя с первого взгляда, и дело не только во внешности. В числе неоспоримых плюсов мощность, вместительность и адекватная цена. Давайте поподробнее.
Aqualine 210 – это катер с кадди-кабиной, продукт самарского предприятия РКЦ «Прогресс». Имеет сертификацию СЕ (С), а значит, рассчитан на безопасное плавание в пределах береговой зоны моря или реки на максимальном удалении от побережья на 5 км и при высоте волны не больше 1,5 м.
Сравнительно небольшая длина катера не помешала инженерам обустроить в нем полноценную каюту. Фото: youtube.com
Прочный стеклопластиковый корпус длиной 6,5 ме сочетает в себе верхнюю палубу и пассажирскую каюту. Наверху есть кормовой диван, места под бутылки и стаканы, рейлинги и швартовные рымы. В задней части катера установлен телескопический трап, выполненный из нержавеющей стали. Для безопасного схода в воду сзади предусмотрена платформа, оснащенная нескользящим покрытием.
Каюта катера укомплектована V-образным мягким диваном и ковровым покрытием. Есть съемный пластиковый столик для трапезы, предусмотрено место под монтаж газовой плиты и холодильника. Дверь в каюту закрывается изнутри. Под хранение одежды и прочих вещей предусмотрены шкафы.
Светильники с выключателями не дадут остаться в темноте ночью, а открывающийся световой люк – днем. По бортам в каюте есть иллюминаторы, которые можно открывать. Для мытья продуктов и гигиенических процедур предусмотрена раковина с баком для воды вместительностью 30 литров.
На «водительском» месте есть все необходимое для комфортного управления катером. В том числе это рулевое колесо с гидравлическим усилителем и полноценная панель приборов: есть тахометр, спидометр и вольтметр для контроля за напряжением в электросети судна. На панели управления есть подсветка для удобства в ночное время, указатели температуры двигателя, давления масла и количества топлива в баке (объем 200 литров). Есть счетчик моточасов для оценки ресурса мотора.
Базовые версии катера Aqualine 210 комплектуются одним из трех вариантов двигателя. Наиболее бюджетный вариант – 5,0-литровый MerСruiser MPI Alpha 1 с одним винтом и мощностью 260 л. с.
Рядом с приборной панелью есть в том числе магнитола для управления звуком. Фото: youtube.com
Второй по стоимости стоит модель с аналогичным мотором и силами, но в двухвинтовой версии. Если мало, остается третий вариант с 300-сильным двухвинтовым MerСruiser 350 Magnum Bravo 3.
Габариты катера таковы: 6510 мм в длину, 2560 мм в ширину, 1610 мм в высоту борта на миделе и 2620 мм максимальной высоты без тента. Высота потолка в каюте – 1430 мм. Остальные параметры:
✅ угол киля на транце – 19 градусов
✅ вместительность – 7 пассажиров
✅ количество спальных мест – 2
✅ сухая масса с двигателем – 1820 кг
✅ грузоподъемность – не более 705 кг
✅ полное водоизмещение – до 2525 кг
✅ высота борта над водой – от 750 мм
✅ максимальная скорость – 70 км/ч.
Стеклопластиковый корпус катера не только устойчив к повреждениям, но и легко ремонтируется без видимых следов обслуживания. Основное назначение модели – непродолжительные заплывы на малом удалении от берега, в том числе с целью развлечения или любительской рыбной ловли.
На вторичном рынке катера Aqualine 210 встречаются по цене от 1,45 до 5,6 миллиона рублей. Если говорить о средней цене б/у экземпляров, она колеблется около отметки 1,8 миллиона рублей. На досках объявлений много моделей с модификациями и серьезным тюнингом. Иногда вложения в доработку достигают 1,5 млн рублей, о чем владельцы не забывают гордо упомянуть в описании.
Коротко о катере
Aqualine 210 – это катер с кадди-кабиной, продукт самарского предприятия РКЦ «Прогресс». Имеет сертификацию СЕ (С), а значит, рассчитан на безопасное плавание в пределах береговой зоны моря или реки на максимальном удалении от побережья на 5 км и при высоте волны не больше 1,5 м.
Сравнительно небольшая длина катера не помешала инженерам обустроить в нем полноценную каюту. Фото: youtube.comПрочный стеклопластиковый корпус длиной 6,5 ме сочетает в себе верхнюю палубу и пассажирскую каюту. Наверху есть кормовой диван, места под бутылки и стаканы, рейлинги и швартовные рымы. В задней части катера установлен телескопический трап, выполненный из нержавеющей стали. Для безопасного схода в воду сзади предусмотрена платформа, оснащенная нескользящим покрытием.
Оснащение каюты
Каюта катера укомплектована V-образным мягким диваном и ковровым покрытием. Есть съемный пластиковый столик для трапезы, предусмотрено место под монтаж газовой плиты и холодильника. Дверь в каюту закрывается изнутри. Под хранение одежды и прочих вещей предусмотрены шкафы.
Светильники с выключателями не дадут остаться в темноте ночью, а открывающийся световой люк – днем. По бортам в каюте есть иллюминаторы, которые можно открывать. Для мытья продуктов и гигиенических процедур предусмотрена раковина с баком для воды вместительностью 30 литров.
Пост управления
На «водительском» месте есть все необходимое для комфортного управления катером. В том числе это рулевое колесо с гидравлическим усилителем и полноценная панель приборов: есть тахометр, спидометр и вольтметр для контроля за напряжением в электросети судна. На панели управления есть подсветка для удобства в ночное время, указатели температуры двигателя, давления масла и количества топлива в баке (объем 200 литров). Есть счетчик моточасов для оценки ресурса мотора.
Силовые установки
Базовые версии катера Aqualine 210 комплектуются одним из трех вариантов двигателя. Наиболее бюджетный вариант – 5,0-литровый MerСruiser MPI Alpha 1 с одним винтом и мощностью 260 л. с.
Рядом с приборной панелью есть в том числе магнитола для управления звуком. Фото: youtube.comВторой по стоимости стоит модель с аналогичным мотором и силами, но в двухвинтовой версии. Если мало, остается третий вариант с 300-сильным двухвинтовым MerСruiser 350 Magnum Bravo 3.
О характеристиках
Габариты катера таковы: 6510 мм в длину, 2560 мм в ширину, 1610 мм в высоту борта на миделе и 2620 мм максимальной высоты без тента. Высота потолка в каюте – 1430 мм. Остальные параметры:
✅ угол киля на транце – 19 градусов
✅ вместительность – 7 пассажиров
✅ количество спальных мест – 2
✅ сухая масса с двигателем – 1820 кг
✅ грузоподъемность – не более 705 кг
✅ полное водоизмещение – до 2525 кг
✅ высота борта над водой – от 750 мм
✅ максимальная скорость – 70 км/ч.
Стеклопластиковый корпус катера не только устойчив к повреждениям, но и легко ремонтируется без видимых следов обслуживания. Основное назначение модели – непродолжительные заплывы на малом удалении от берега, в том числе с целью развлечения или любительской рыбной ловли.
Сколько стоит катер?
На вторичном рынке катера Aqualine 210 встречаются по цене от 1,45 до 5,6 миллиона рублей. Если говорить о средней цене б/у экземпляров, она колеблется около отметки 1,8 миллиона рублей. На досках объявлений много моделей с модификациями и серьезным тюнингом. Иногда вложения в доработку достигают 1,5 млн рублей, о чем владельцы не забывают гордо упомянуть в описании.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...