Aqualine 210: «ракетно-космический» катер из Самары
Красивые и быстрые катера делают не только где-то там на Западе, но и у нас, в России. В частности, самарский Aqualine 210 может влюбить в себя с первого взгляда, и дело не только во внешности. В числе неоспоримых плюсов мощность, вместительность и адекватная цена. Давайте поподробнее.
Aqualine 210 – это катер с кадди-кабиной, продукт самарского предприятия РКЦ «Прогресс». Имеет сертификацию СЕ (С), а значит, рассчитан на безопасное плавание в пределах береговой зоны моря или реки на максимальном удалении от побережья на 5 км и при высоте волны не больше 1,5 м.
Сравнительно небольшая длина катера не помешала инженерам обустроить в нем полноценную каюту. Фото: youtube.com
Прочный стеклопластиковый корпус длиной 6,5 ме сочетает в себе верхнюю палубу и пассажирскую каюту. Наверху есть кормовой диван, места под бутылки и стаканы, рейлинги и швартовные рымы. В задней части катера установлен телескопический трап, выполненный из нержавеющей стали. Для безопасного схода в воду сзади предусмотрена платформа, оснащенная нескользящим покрытием.
Каюта катера укомплектована V-образным мягким диваном и ковровым покрытием. Есть съемный пластиковый столик для трапезы, предусмотрено место под монтаж газовой плиты и холодильника. Дверь в каюту закрывается изнутри. Под хранение одежды и прочих вещей предусмотрены шкафы.
Светильники с выключателями не дадут остаться в темноте ночью, а открывающийся световой люк – днем. По бортам в каюте есть иллюминаторы, которые можно открывать. Для мытья продуктов и гигиенических процедур предусмотрена раковина с баком для воды вместительностью 30 литров.
На «водительском» месте есть все необходимое для комфортного управления катером. В том числе это рулевое колесо с гидравлическим усилителем и полноценная панель приборов: есть тахометр, спидометр и вольтметр для контроля за напряжением в электросети судна. На панели управления есть подсветка для удобства в ночное время, указатели температуры двигателя, давления масла и количества топлива в баке (объем 200 литров). Есть счетчик моточасов для оценки ресурса мотора.
Базовые версии катера Aqualine 210 комплектуются одним из трех вариантов двигателя. Наиболее бюджетный вариант – 5,0-литровый MerСruiser MPI Alpha 1 с одним винтом и мощностью 260 л. с.
Рядом с приборной панелью есть в том числе магнитола для управления звуком. Фото: youtube.com
Второй по стоимости стоит модель с аналогичным мотором и силами, но в двухвинтовой версии. Если мало, остается третий вариант с 300-сильным двухвинтовым MerСruiser 350 Magnum Bravo 3.
Габариты катера таковы: 6510 мм в длину, 2560 мм в ширину, 1610 мм в высоту борта на миделе и 2620 мм максимальной высоты без тента. Высота потолка в каюте – 1430 мм. Остальные параметры:
✅ угол киля на транце – 19 градусов
✅ вместительность – 7 пассажиров
✅ количество спальных мест – 2
✅ сухая масса с двигателем – 1820 кг
✅ грузоподъемность – не более 705 кг
✅ полное водоизмещение – до 2525 кг
✅ высота борта над водой – от 750 мм
✅ максимальная скорость – 70 км/ч.
Стеклопластиковый корпус катера не только устойчив к повреждениям, но и легко ремонтируется без видимых следов обслуживания. Основное назначение модели – непродолжительные заплывы на малом удалении от берега, в том числе с целью развлечения или любительской рыбной ловли.
На вторичном рынке катера Aqualine 210 встречаются по цене от 1,45 до 5,6 миллиона рублей. Если говорить о средней цене б/у экземпляров, она колеблется около отметки 1,8 миллиона рублей. На досках объявлений много моделей с модификациями и серьезным тюнингом. Иногда вложения в доработку достигают 1,5 млн рублей, о чем владельцы не забывают гордо упомянуть в описании.
Коротко о катере
Aqualine 210 – это катер с кадди-кабиной, продукт самарского предприятия РКЦ «Прогресс». Имеет сертификацию СЕ (С), а значит, рассчитан на безопасное плавание в пределах береговой зоны моря или реки на максимальном удалении от побережья на 5 км и при высоте волны не больше 1,5 м.
Сравнительно небольшая длина катера не помешала инженерам обустроить в нем полноценную каюту. Фото: youtube.comПрочный стеклопластиковый корпус длиной 6,5 ме сочетает в себе верхнюю палубу и пассажирскую каюту. Наверху есть кормовой диван, места под бутылки и стаканы, рейлинги и швартовные рымы. В задней части катера установлен телескопический трап, выполненный из нержавеющей стали. Для безопасного схода в воду сзади предусмотрена платформа, оснащенная нескользящим покрытием.
Оснащение каюты
Каюта катера укомплектована V-образным мягким диваном и ковровым покрытием. Есть съемный пластиковый столик для трапезы, предусмотрено место под монтаж газовой плиты и холодильника. Дверь в каюту закрывается изнутри. Под хранение одежды и прочих вещей предусмотрены шкафы.
Светильники с выключателями не дадут остаться в темноте ночью, а открывающийся световой люк – днем. По бортам в каюте есть иллюминаторы, которые можно открывать. Для мытья продуктов и гигиенических процедур предусмотрена раковина с баком для воды вместительностью 30 литров.
Пост управления
На «водительском» месте есть все необходимое для комфортного управления катером. В том числе это рулевое колесо с гидравлическим усилителем и полноценная панель приборов: есть тахометр, спидометр и вольтметр для контроля за напряжением в электросети судна. На панели управления есть подсветка для удобства в ночное время, указатели температуры двигателя, давления масла и количества топлива в баке (объем 200 литров). Есть счетчик моточасов для оценки ресурса мотора.
Силовые установки
Базовые версии катера Aqualine 210 комплектуются одним из трех вариантов двигателя. Наиболее бюджетный вариант – 5,0-литровый MerСruiser MPI Alpha 1 с одним винтом и мощностью 260 л. с.
Рядом с приборной панелью есть в том числе магнитола для управления звуком. Фото: youtube.comВторой по стоимости стоит модель с аналогичным мотором и силами, но в двухвинтовой версии. Если мало, остается третий вариант с 300-сильным двухвинтовым MerСruiser 350 Magnum Bravo 3.
О характеристиках
Габариты катера таковы: 6510 мм в длину, 2560 мм в ширину, 1610 мм в высоту борта на миделе и 2620 мм максимальной высоты без тента. Высота потолка в каюте – 1430 мм. Остальные параметры:
✅ угол киля на транце – 19 градусов
✅ вместительность – 7 пассажиров
✅ количество спальных мест – 2
✅ сухая масса с двигателем – 1820 кг
✅ грузоподъемность – не более 705 кг
✅ полное водоизмещение – до 2525 кг
✅ высота борта над водой – от 750 мм
✅ максимальная скорость – 70 км/ч.
Стеклопластиковый корпус катера не только устойчив к повреждениям, но и легко ремонтируется без видимых следов обслуживания. Основное назначение модели – непродолжительные заплывы на малом удалении от берега, в том числе с целью развлечения или любительской рыбной ловли.
Сколько стоит катер?
На вторичном рынке катера Aqualine 210 встречаются по цене от 1,45 до 5,6 миллиона рублей. Если говорить о средней цене б/у экземпляров, она колеблется около отметки 1,8 миллиона рублей. На досках объявлений много моделей с модификациями и серьезным тюнингом. Иногда вложения в доработку достигают 1,5 млн рублей, о чем владельцы не забывают гордо упомянуть в описании.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...