Представлен самый мощный серийный Ford F-150 в истории бренда
Shelby представила Ford F-150 в лимитированном исполнении. Автомобиль выпустят всего в 100 экземплярах. Это символично, ведь основатель компании, Кэролл Шелби, родился ровно сто лет назад.
Новый Ford F-150 сделан на основе модификации Super Snake, дебютировавшей в 2021 году. Напомним, что этот автомобиль выпускался в нескольких версиях – с одно и двухрядной кабинами. Собрано было по 300 экземпляров в каждом исполнении.
Ford F-150 Super Snake по умолчанию комплектовался простым атмосферным двигателем V8 с объемом 5,0 литра. Этот силовой агрегат известен под названием «Coyote» и развивает 406 л. с. Но не это сделало автомобиль одним из самых быстрых пикапов своего времени.
С такими шинами бездорожье для этого пикапа вряд ли станет проблемой. Фото: Youtube.com
Для требовательных клиентов специалисты Shelby American дорабатывали машину. У нее появился компрессор Whipple и ряд изменений выхлопной, топливной и охлаждающей систем. Мощность автомобилей довели до впечатляющих 786 л. с. До 100 км/ч модель разгоняется всего за 3,5 секунды.
У турбированных Ford F-150 Super Snake изменили и другие технические характеристики. Занизили дорожный просвет, поставили шоссейную низкопрофильную резину и поставили регулируемые амортизаторы.
Новый Carroll Shelby Centennial Edition, который пока только представлен, в турбированном исполнении стал еще мощнее. Его V8 Coyote с турбокомпрессором развивает 800 л. с. Получается, что это самый производительный F-150 за всю историю.
А вот модификация с мотором без турбины уступает Super Snake 2021 модельного года. Она развивает 400 л. с. Это на 6 «лошадок» меньше.
Многие фанаты сравнивают новую «лимитку» с Raptor R. Но последний скорее внедорожный, тогда как Centennial Edition больше рассчитан на эксплуатацию по трассам.
Как это не странно звучит, но новый пикап – полноценный спортивный болид. Производитель сознательно оснастил его агрессивным обвесом и даже специфическими «гоночными» полосками.
Этот пикап сразу можно считать коллекционным. Фото: Youtube.com
Салон автомобиля без преувеличения роскошен. Кожаный салон с тиснениями и логотипами, карбоновые вставки, специальные коврики и стильная подсветка красного цвета.
За базовые модификации с атмосферными двигателями придется выложить от 12,7 млн рублей. Турбированные предлагают от 13,6 миллиона. Предзаказ уже стартовал.
Когда именно покупатели получат свои эксклюзивные пикапы – пока не сообщается. Но недостатка в желающих явно не будет. Ведь это автомобили «старой школы» с мощными классическими V8 под капотами.
Новый Ford F-150 сделан на основе модификации Super Snake, дебютировавшей в 2021 году. Напомним, что этот автомобиль выпускался в нескольких версиях – с одно и двухрядной кабинами. Собрано было по 300 экземпляров в каждом исполнении.
Ford F-150 Super Snake по умолчанию комплектовался простым атмосферным двигателем V8 с объемом 5,0 литра. Этот силовой агрегат известен под названием «Coyote» и развивает 406 л. с. Но не это сделало автомобиль одним из самых быстрых пикапов своего времени.
С такими шинами бездорожье для этого пикапа вряд ли станет проблемой. Фото: Youtube.comДля требовательных клиентов специалисты Shelby American дорабатывали машину. У нее появился компрессор Whipple и ряд изменений выхлопной, топливной и охлаждающей систем. Мощность автомобилей довели до впечатляющих 786 л. с. До 100 км/ч модель разгоняется всего за 3,5 секунды.
У турбированных Ford F-150 Super Snake изменили и другие технические характеристики. Занизили дорожный просвет, поставили шоссейную низкопрофильную резину и поставили регулируемые амортизаторы.
Новый Carroll Shelby Centennial Edition, который пока только представлен, в турбированном исполнении стал еще мощнее. Его V8 Coyote с турбокомпрессором развивает 800 л. с. Получается, что это самый производительный F-150 за всю историю.
А вот модификация с мотором без турбины уступает Super Snake 2021 модельного года. Она развивает 400 л. с. Это на 6 «лошадок» меньше.
Многие фанаты сравнивают новую «лимитку» с Raptor R. Но последний скорее внедорожный, тогда как Centennial Edition больше рассчитан на эксплуатацию по трассам.
Как это не странно звучит, но новый пикап – полноценный спортивный болид. Производитель сознательно оснастил его агрессивным обвесом и даже специфическими «гоночными» полосками.
Этот пикап сразу можно считать коллекционным. Фото: Youtube.comСалон автомобиля без преувеличения роскошен. Кожаный салон с тиснениями и логотипами, карбоновые вставки, специальные коврики и стильная подсветка красного цвета.
За базовые модификации с атмосферными двигателями придется выложить от 12,7 млн рублей. Турбированные предлагают от 13,6 миллиона. Предзаказ уже стартовал.
Когда именно покупатели получат свои эксклюзивные пикапы – пока не сообщается. Но недостатка в желающих явно не будет. Ведь это автомобили «старой школы» с мощными классическими V8 под капотами.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...