Ferrari против Lamborghini – эти суперкары борются за звание лучшего
Есть автомобили, позволить которые себе могут только избранные. И это далеко не Мерседесы, БМВ и Ауди премиум-класса. Купить тот же Mercedes-Benz S-Class поколения W220 могут многие. А там двигатели 3,2-6,0 литра и мечты юности. И это за 250-500 тысяч рублей. Конечно, денег на обслуживание и «приведение в чувство» старого премиума уйдет много, но можно смириться. Некоторые гаражи имеют или специально покупают их и приводят такие автомобили в порядок. Там главное кузов обработать, переварить и покрасить – нужное подчеркнуть, а лучше все это одним «пакетом» сделать.
А вот с Ferrari или Lamborghini так не получится. Это эксклюзив, независимо от года выпуска. Старые итальянские суперкары – это уже ретро. Да и если чудом удастся заполучить такой автомобиль, можно даже не мечтать восстановить или отремонтировать его бюджетно. Запчасти для них только оригинальные, а стоят они дорого. Многим интересно, что лучше – Ferrari или Lamborghini. Первый бренд старый и с историей, аристократичный, можно сказать. Второй – это необузданная ярость как внешне, так и по техническим параметрам. Создал Lamborghini, кстати, любитель сельского хозяйства, выпускавший тракторы. А сравнить два выдающихся итальянских бренда поможет автор канала «AdMe».
А вот с Ferrari или Lamborghini так не получится. Это эксклюзив, независимо от года выпуска. Старые итальянские суперкары – это уже ретро. Да и если чудом удастся заполучить такой автомобиль, можно даже не мечтать восстановить или отремонтировать его бюджетно. Запчасти для них только оригинальные, а стоят они дорого. Многим интересно, что лучше – Ferrari или Lamborghini. Первый бренд старый и с историей, аристократичный, можно сказать. Второй – это необузданная ярость как внешне, так и по техническим параметрам. Создал Lamborghini, кстати, любитель сельского хозяйства, выпускавший тракторы. А сравнить два выдающихся итальянских бренда поможет автор канала «AdMe».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...