Круизный лайнер режем пополам – новые технологии!
Если кому-то приходилось видеть, как громадный круизный лайнер рабочие разрезают пополам, то первое, что приходит в голову – все, отплавался кораблик, пора на металлолом. Однако на практике все обстоит с точностью до наоборот.
Круизный лайнер – огромное судно и сделать его таким большим совсем непросто. На корабле большое множество кают разного класса. А кроме них – танцплощадки, кинотеатры, рестораны, бассейны, магазины и многое другое. И все это должно еще и плавать! Построить с «нуля» такой корабль сложно и дорого. А если у вас имеется такое судно, но вам хочется получать еще больше прибыли? С первого взгляда, есть логичный ответ: покупайте себе еще одно. Однако это огромные дополнительные расходы. Поэтому придумали специальную технологию, когда между разрезанными частями построенного корабля вставляют третью. Такой вариант обойдется гораздо дешевле, нежели строительство нового круизного лайнера.
В результате «на выходе» – судно увеличенных габаритов, получившее дополнительное пространство. Уже в него можно «запихнуть» еще больше кают и иных помещений. А вот как происходит этот процесс и что он дает судовладельцу, помимо увеличенной площади, вам расскажет автор ролика на канале AdMe. Смотрите видео!
Круизный лайнер – огромное судно и сделать его таким большим совсем непросто. На корабле большое множество кают разного класса. А кроме них – танцплощадки, кинотеатры, рестораны, бассейны, магазины и многое другое. И все это должно еще и плавать! Построить с «нуля» такой корабль сложно и дорого. А если у вас имеется такое судно, но вам хочется получать еще больше прибыли? С первого взгляда, есть логичный ответ: покупайте себе еще одно. Однако это огромные дополнительные расходы. Поэтому придумали специальную технологию, когда между разрезанными частями построенного корабля вставляют третью. Такой вариант обойдется гораздо дешевле, нежели строительство нового круизного лайнера.
В результате «на выходе» – судно увеличенных габаритов, получившее дополнительное пространство. Уже в него можно «запихнуть» еще больше кают и иных помещений. А вот как происходит этот процесс и что он дает судовладельцу, помимо увеличенной площади, вам расскажет автор ролика на канале AdMe. Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...