Первая в мире автономная служба водного такси заработала в Финляндии
Финский новаторский стартап Callboats, специализирующийся на разработке электрических катеров, открыл первую в мире службу водного такси. После года эксплуатационных испытаний нового транспорта и автономной технологии вождения, предприятие выступило в роли коммерческого оператора для вызова лодки-такси. Таким образом компания рассчитывает, во-первых, проложить новые, более удобные маршруты для организации регулярных пассажирских перевозок в отдаленные населенные пункты, и, во-вторых, заметно их удешевить и сделать доступнее.
По словам представителя фирмы, в данной отрасли давно назрел острый вопрос с нехваткой квалифицированных кадров. И поэтому, в том числе, стоимость подобных услуг зачастую стоит более 50 евро. Такую сумму нельзя назвать доступной, тем более если речь идет не о разовой водной прогулке, а о ежедневном передвижении на учебу или работу.
С помощью Callboats теперь можно без проблем добираться на ряд островов. Фото:YouTube.com
Теперь, благодаря Callboats, любой желающий при помощи специального приложения в смартфоне, может заказать себе лодку, подобно вызову Uber или Яндекс. Такси. В качестве водного транспорта тут будет выступать электрический пассажирский катер. Он будет курсировать по водам Финского залива между столицей Финляндии и ближайшими островами архипелага, которые пользуются большой популярностью у населения.
На начальном этапе выбраны не самые отдаленные направления. Так первые маршруты составят всего 3-4 км, учитывая путь туда и обратно. Они соединят Хельсинки с островами Котилуото, Северный Вильялуото и Малкасаари. Однако, как утверждает организатор, в перспективе запланировано расширение перечня доступных маршрутов.
Callboats развивает до 9 узлов. Фото:YouTube.com
Лодка Callboats представляет собой высокотехнологичный водный транспорт катамаранного типа, рассчитанный на перевозку 12 пассажиров. Параметры судна следующие:
✅ длина – 9,90 м
✅ ширина – 3,50 м
✅ вес – 4000 кг
Они оснащены четырьмя электромоторами, которые позволяют катеру двигаться с крейсерской скоростью 6 узлов (около 11 км\час). Встроенная аккумуляторная батарея емкостью 60 кВт/ч обеспечивает Callboats до десяти часов автономного движения в таком режиме. Максимальная скорость составляет 9 узлов (до 17 км\час). При этом, установленная на крыше катамарана солнечная панель мощностью 1,5 кВт позволяет восполнить часть потраченной энергии.
Арендовать Callboats так же просто, как заказать Яндекс. Такси. Фото:YouTube.com
Поскольку данные лодки являются самоуправляемыми, в них предусмотрена максимально эффективная система безопасности. Она включает в себя целый набор необходимой аппаратуры, в том числе камеры на 360 градусов, датчики и системы искусственного интеллекта. Таким образом оценка ситуации на воде и развертывание трапа у причала происходит в автоматическом режиме. Примечательно, но согласно исследованиям, порядка 80–90 % происшествий на воде могут быть вызваны человеческим фактором.
Но несмотря на это, в связи с действующим законодательством страны, на борту нового судна на данном этапе все-таки должен присутствовать хотя бы один член экипажа. Однако в будущем, по словам представителя компании Callboats, данный транспорт будет управляться дистанционно. И, как утверждается, одного капитана будет достаточно для эффективной автономной навигации пяти таких судов.
По словам представителя фирмы, в данной отрасли давно назрел острый вопрос с нехваткой квалифицированных кадров. И поэтому, в том числе, стоимость подобных услуг зачастую стоит более 50 евро. Такую сумму нельзя назвать доступной, тем более если речь идет не о разовой водной прогулке, а о ежедневном передвижении на учебу или работу.
С помощью Callboats теперь можно без проблем добираться на ряд островов. Фото:YouTube.comТеперь, благодаря Callboats, любой желающий при помощи специального приложения в смартфоне, может заказать себе лодку, подобно вызову Uber или Яндекс. Такси. В качестве водного транспорта тут будет выступать электрический пассажирский катер. Он будет курсировать по водам Финского залива между столицей Финляндии и ближайшими островами архипелага, которые пользуются большой популярностью у населения.
На начальном этапе выбраны не самые отдаленные направления. Так первые маршруты составят всего 3-4 км, учитывая путь туда и обратно. Они соединят Хельсинки с островами Котилуото, Северный Вильялуото и Малкасаари. Однако, как утверждает организатор, в перспективе запланировано расширение перечня доступных маршрутов.
Callboats развивает до 9 узлов. Фото:YouTube.comЛодка Callboats представляет собой высокотехнологичный водный транспорт катамаранного типа, рассчитанный на перевозку 12 пассажиров. Параметры судна следующие:
✅ длина – 9,90 м
✅ ширина – 3,50 м
✅ вес – 4000 кг
Они оснащены четырьмя электромоторами, которые позволяют катеру двигаться с крейсерской скоростью 6 узлов (около 11 км\час). Встроенная аккумуляторная батарея емкостью 60 кВт/ч обеспечивает Callboats до десяти часов автономного движения в таком режиме. Максимальная скорость составляет 9 узлов (до 17 км\час). При этом, установленная на крыше катамарана солнечная панель мощностью 1,5 кВт позволяет восполнить часть потраченной энергии.
Арендовать Callboats так же просто, как заказать Яндекс. Такси. Фото:YouTube.comПоскольку данные лодки являются самоуправляемыми, в них предусмотрена максимально эффективная система безопасности. Она включает в себя целый набор необходимой аппаратуры, в том числе камеры на 360 градусов, датчики и системы искусственного интеллекта. Таким образом оценка ситуации на воде и развертывание трапа у причала происходит в автоматическом режиме. Примечательно, но согласно исследованиям, порядка 80–90 % происшествий на воде могут быть вызваны человеческим фактором.
Но несмотря на это, в связи с действующим законодательством страны, на борту нового судна на данном этапе все-таки должен присутствовать хотя бы один член экипажа. Однако в будущем, по словам представителя компании Callboats, данный транспорт будет управляться дистанционно. И, как утверждается, одного капитана будет достаточно для эффективной автономной навигации пяти таких судов.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...