Стали известны подробности о новом Geely Coolray
Российское представительство Geely в преддверии дебюта нового поколения кроссовера поделилось информацией о том, какие комплектации станут доступны покупателям у нас в стране. Авто будут продавать в четырех вариациях, у каждой есть свои особенности, о которых мы расскажем в материале.
Базовая версия с 17-дюймовыми дисками и диодными ДХО. Авто оснащены заводским иммобилайзером и сигнализацией. В базе также будут датчики давления в шинах. В салоне есть разъемы USB – 2 спереди и 1 сзади, также установлена розетка на 12 В.
Вид обновленной версии спереди. Фото: youtube.com
По традиции, в машине неплохое оснащение для повышения безопасности – фронтальные подушки, антипробуксовочная система, контроль устойчивости, помощь при езде со склонов и многое другое.
Приборка цифровая, правда черно-белая, что может не понравиться некоторым водителям. Мультимедийный тачскрин посредине на 12,3 дюйма. Работает быстро и поддерживает Apple CarPlay – можно вывести на экран изображение со своего гаджета.
Обновленный салон. Фото: youtube.com
Кроме того, в авто много других опций, идущих в базе – обширная регулировка передних кресел и рулевого колеса, дистанционный запуск, подогрев стекла и форсунок омывателя и многое другое. Комплектация более чем достойная.
Улучшенная версия, в которой добавлены панорамная крыша, электролюк и складываемые зеркала. Приборка уже цветная, есть подсветка ног, зеркал в козырьках и перчаточного ящика. Есть боковые эйрбэги, а система бесключевого доступа сделает эксплуатацию удобнее.
Тут отличий больше – некоторые внешние элементы окрашены в другой цвет, вертикальные дневные ходовые огни в бампере. Есть электропривод двери багажника, система кругового обзора, многоканальный видеорегистратор. Прибавьте к этому обширный пакет систем безопасности, функцию автоматической парковки датчики дождя — получается топовый автомобиль, не уступающий премиальным европейским моделям.
Это скорее статусная версия, в ней не так много отличий от предыдущего варианта. Добавилось стильное двухцветное литье, которое будет только в «Эксклюзиве» и цвет «лиловый перламутр». В остальном машина такая же, как и Flagship.
Двигатель во всех версиях одинаковый. Фото: youtube.com
Все версии будут оснащены бензиновым турбированным мотором на полтора литра, выдающим 147 «лошадей» и семидиапазонной роботизированной коробкой передач. Цена пока неизвестна, ее озвучат во время официальной презентации, о дате которой сообщат в ближайшие дни.
Comfort
Базовая версия с 17-дюймовыми дисками и диодными ДХО. Авто оснащены заводским иммобилайзером и сигнализацией. В базе также будут датчики давления в шинах. В салоне есть разъемы USB – 2 спереди и 1 сзади, также установлена розетка на 12 В.
Вид обновленной версии спереди. Фото: youtube.comПо традиции, в машине неплохое оснащение для повышения безопасности – фронтальные подушки, антипробуксовочная система, контроль устойчивости, помощь при езде со склонов и многое другое.
Приборка цифровая, правда черно-белая, что может не понравиться некоторым водителям. Мультимедийный тачскрин посредине на 12,3 дюйма. Работает быстро и поддерживает Apple CarPlay – можно вывести на экран изображение со своего гаджета.
Обновленный салон. Фото: youtube.comКроме того, в авто много других опций, идущих в базе – обширная регулировка передних кресел и рулевого колеса, дистанционный запуск, подогрев стекла и форсунок омывателя и многое другое. Комплектация более чем достойная.
Luxury
Улучшенная версия, в которой добавлены панорамная крыша, электролюк и складываемые зеркала. Приборка уже цветная, есть подсветка ног, зеркал в козырьках и перчаточного ящика. Есть боковые эйрбэги, а система бесключевого доступа сделает эксплуатацию удобнее.
Flagship
Тут отличий больше – некоторые внешние элементы окрашены в другой цвет, вертикальные дневные ходовые огни в бампере. Есть электропривод двери багажника, система кругового обзора, многоканальный видеорегистратор. Прибавьте к этому обширный пакет систем безопасности, функцию автоматической парковки датчики дождя — получается топовый автомобиль, не уступающий премиальным европейским моделям.
Exclusive
Это скорее статусная версия, в ней не так много отличий от предыдущего варианта. Добавилось стильное двухцветное литье, которое будет только в «Эксклюзиве» и цвет «лиловый перламутр». В остальном машина такая же, как и Flagship.
Двигатель во всех версиях одинаковый. Фото: youtube.comВсе версии будут оснащены бензиновым турбированным мотором на полтора литра, выдающим 147 «лошадей» и семидиапазонной роботизированной коробкой передач. Цена пока неизвестна, ее озвучат во время официальной презентации, о дате которой сообщат в ближайшие дни.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...