На начальном этапе в автомобиле будет предусмотрено нахождение водителя, а затем он перейдет к полностью дистанционному формату испытаний. Данные мероприятия, по словам разработчиков, позволят максимально эффективно оценить возможности автономных технологий в различных условиях. Это касается и планировки улиц, и загруженности транспортных потоков, и непосредственно самого дорожного покрытия, и, что немаловажно, отношения людей к такому, не совсем традиционному, способу передвижения.
Пассажирам новый беспилотный автобус очень понравился. Фото: YouTube.comAuto-Shuttle был представлен в прошлом году. Это первый в мире беспилотный автомобиль, специально созданный с традиционным электроприводом. Это означает, что этот десятиместный пассажирский автобус способен работать как в полностью автономном режиме, так и управляться вручную.
Внутри довольно комфортная атмосфера, а каждое посадочное место оборудовано ремнями безопасности. Фото: YouTube.comВ движение эту модель приводит электродвигатель мощностью 30 л. с. Он же отвечает за плавность и тишину хода, что уже было отмечено в ходе предыдущих этапов тестирования. Максимальная скорость движения ограничена 48 км\час, чего более чем достаточно для городского автобуса. Запас хода на одной зарядке составляет не менее 300 км.
Дизайн резко выделяется на фоне традиционного общественного транспорта. Фото: YouTube.comAuto-Shuttle в значительной степени полагается на датчики LiDAR и камеры с программным обеспечением собственной разработки Aurrigo. Именно они обеспечивают Шатлу постоянное трехмерное всепогодное изображение окружающего пространства.
Транспортное средство было разработано для обеспечения экономичного общественного транспорта в недостаточно обслуживаемых или ранее менее рентабельных частях страны. Также данная разработка является отличным решением в аэропортах для перевозки пассажиров к терминалам и обратно.
