Китайские скутеры VENTO – идеал за свои деньги или проблемы для владельца
Китайские скутеры давно заменили в России советскую двухколесную технику. Они бюджетные в ремонте и эксплуатации, да и запчасти обычно есть в наличии. Японские малокубатурники «китайцы» давно вытеснили. Те еще попадаются на дорогах, но становятся все больше похожими на образцы из Поднебесной. Ничего странного – ремонтируют же ее китайскими запчастями. Оригинал дорогой, да и ждать долго пока привезут. А китайцы давно клоны самых популярных моторов из Страны восходящего солнца делают. По факту, у них ничего своего и нет – только кубатура иная за счет увеличения габаритов силовых агрегатов.
Сегодня автор канала «ХОЧУ Мото и точка» познакомит вас с тремя моделями скутеров VENTO. Их главный плюс – бюджетная стоимость. Второй плюс, говорящий о направленности на российский рынок, это странная кубатура. Официально скутеры VENTO считаются «полтинниками». Ими можно управлять, имея только права на легковой автомобиль. И двигатели этих моделей документально с объемом 49 см3. А по факту, там кубатура в три раза больше. Едут такие скутеры куда веселей и прав мотоциклетных не нужно. А насколько они хороши, вы узнаете, посмотрев ролик. Хотя, на 100 % уверенным можно только после личного пробега в тысячу километров.
Сегодня автор канала «ХОЧУ Мото и точка» познакомит вас с тремя моделями скутеров VENTO. Их главный плюс – бюджетная стоимость. Второй плюс, говорящий о направленности на российский рынок, это странная кубатура. Официально скутеры VENTO считаются «полтинниками». Ими можно управлять, имея только права на легковой автомобиль. И двигатели этих моделей документально с объемом 49 см3. А по факту, там кубатура в три раза больше. Едут такие скутеры куда веселей и прав мотоциклетных не нужно. А насколько они хороши, вы узнаете, посмотрев ролик. Хотя, на 100 % уверенным можно только после личного пробега в тысячу километров.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...