Новый Toyota Land Cruiser 250 представили в Европе
Компания Тойота показала версию культового внедорожника для Старого Света. По данным производителя, авто появится у дилеров в начале 2024 года, пока же все желающие могут оформить предзаказ, чтобы получить машину в числе первых. Что примечательно, презентация прошла в рамках Bush Taxi Meeting. Это мероприятие собирает любителей Land Cruiser со всей Европы, в этом году съехалось около 1 200 автомобилей.
На мероприятии показали машину серии First Edition — это лимитированная партия из 3 000 единиц, отличающаяся от стандартных вариантов, которые будут производить массово.
Передняя часть в винтажном стиле. Фото: youtube.com
В первую очередь отметим исполнение передней части – круглые светодиодные фары, квадратная решетка и надпись Toyota делают новинку похожей на авто 70-х – 80-х годов. В стандартной версии оптика будет более привычной прямоугольной формы. Цвет также выбран неслучайно – песчаный оттенок это дань уважения предыдущим поколениям внедорожника.
Представители Тойоты отметили особую отделку салона с подогревом и вентиляцией сидений. Точных данных обо всех отличиях нет, делать какие-то выводы можно будет после выхода на рынок стандартной версии.
Легендарный дизель на 2,8 литра. Фото: youtube.com
Сердце машины – культовый турбодизель на 2,8 литра, выдающий 204 л. с. Неубиваемый агрегат любим владельцами за универсальность – его хватает и для трассы, и для бездорожья. Чуть позже появятся еще две версии – мягкий гибрид на основе дизеля, указанного выше, и бензиновый турбированный двигатель на 280 л. с.
Система полного привода входит в базовую комплектацию, также на джипе есть раздатка и автоматический межосевой дифференциал. На First Edition блокировка задней оси входит в базу, в стандартных версиях это будет опцией за отдельную плату.
Приборная панель Ланд Крузера. Фото: youtube.com
Салон достаточно прост, но при этом функционален. Цифровая приборка выдает все данные о поездке, мультимедийный тачскрин работает быстро, его размеры будут отличаться в зависимости от версии.
Toyota Land Cruiser 250 оснащена множеством функций активной и пассивной безопасности. Они повышают комфорт езды как по трассе, так и по бездорожью. Электроусилитель руля сделал управление в городе удобнее.
Привычные кнопки решили оставить на месте. Фото: youtube.com
Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка обеспечивает высокий крутящий момент почти во всем диапазоне оборотов, что повысило внедорожные характеристики авто.
В целом, это добротный «Крузак», выполненный в лучших традициях японского производителя.
Подробности
На мероприятии показали машину серии First Edition — это лимитированная партия из 3 000 единиц, отличающаяся от стандартных вариантов, которые будут производить массово.
Передняя часть в винтажном стиле. Фото: youtube.comВ первую очередь отметим исполнение передней части – круглые светодиодные фары, квадратная решетка и надпись Toyota делают новинку похожей на авто 70-х – 80-х годов. В стандартной версии оптика будет более привычной прямоугольной формы. Цвет также выбран неслучайно – песчаный оттенок это дань уважения предыдущим поколениям внедорожника.
Представители Тойоты отметили особую отделку салона с подогревом и вентиляцией сидений. Точных данных обо всех отличиях нет, делать какие-то выводы можно будет после выхода на рынок стандартной версии.
Легендарный дизель на 2,8 литра. Фото: youtube.comСердце машины – культовый турбодизель на 2,8 литра, выдающий 204 л. с. Неубиваемый агрегат любим владельцами за универсальность – его хватает и для трассы, и для бездорожья. Чуть позже появятся еще две версии – мягкий гибрид на основе дизеля, указанного выше, и бензиновый турбированный двигатель на 280 л. с.
Система полного привода входит в базовую комплектацию, также на джипе есть раздатка и автоматический межосевой дифференциал. На First Edition блокировка задней оси входит в базу, в стандартных версиях это будет опцией за отдельную плату.
Приборная панель Ланд Крузера. Фото: youtube.comСалон достаточно прост, но при этом функционален. Цифровая приборка выдает все данные о поездке, мультимедийный тачскрин работает быстро, его размеры будут отличаться в зависимости от версии.
Toyota Land Cruiser 250 оснащена множеством функций активной и пассивной безопасности. Они повышают комфорт езды как по трассе, так и по бездорожью. Электроусилитель руля сделал управление в городе удобнее.
Привычные кнопки решили оставить на месте. Фото: youtube.comНовая восьмиступенчатая автоматическая коробка обеспечивает высокий крутящий момент почти во всем диапазоне оборотов, что повысило внедорожные характеристики авто.
В целом, это добротный «Крузак», выполненный в лучших традициях японского производителя.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...