Baojun Cloud: автомобиль, в котором водителю будет скучно
Электрический хетчбэк Baojun Cloud – бюджетный вариант для очень ленивых водителей. Модель наделена адаптивным круиз-контролем, умеет автоматически парковаться, совершать обгон, сама меняет полосу движения. Может даже встраиваться и выезжать из потока на скорости до 130 км/ч, а также передвигаться задним ходом. Отличный выбор для водителей, которые хотят расслабиться.
За автоматику отвечают в том числе расположенные по всему периметру кузова камеры, включая 8-мегапиксельную фронтальную. Электроника может запомнить до 10 маршрутов парковки до 1 км продолжительностью каждый, также отлично различает конструкцию крытых и открытых гаражей. Система помощи водителю ADAS, к слову, разработана известным производителем дронов DJI.
Автомобиль кажется маленьким, но внутри довольно просторно. Фото: youtube.com
Габариты кузова автомобиля таковы: 4295х1850х1652 мм при колесной базе 2700 мм. Дорожный просвет составляет 150 мм. Приемлемо для города и грунтовки не самого плохого качества, но вот более серьезным внедорожным «испытаниям» авто можно подвергать лишь на свой страх и риск.
Под багаж выделен скромный объем 382 литра, но его можно увеличить, если сложить задний ряд сидений. В этом случае вместительность багажного отделения составит внушительные 1707 литров.
Несмотря на миниатюрные размеры, хетчбэк рассчитан на 5 человек и укомплектован двигателем мощностью 136 л. с. Есть две комплектации с разной емкостью аккумулятора: батареи на 37,9 кВт*ч и 50,6 кВт*ч позволяют проехать без зарядки до 360 и до 450 км соответственно. На пополнение их заряда с отметки 30% до 80% уходит не больше 30 минут. Самое то для активного городского ритма.
Приборная панель смотрится весьма скромно на фоне огромного центрального дисплея. Фото: youtube.com
Что касается обустройства салона, из самого интересного здесь мы видим два дисплея. За панель приборов отвечает 8,8-дюймовый экран, а за мультимедиа, навигацию и управление в целом – уже приличная диагональ 15,6 дюймов. За работу электроники отвечает система Baojun LingOS 2.0.
Хетчбэк Baojun Cloud поступит в продажу в КНР 26 сентября по ценам от 13200 до 17000 USD. На этапе предзаказа он собрал больше 10 тысяч заявок на покупку. Появится ли модель в России – это большой вопрос, так как компания SGMW – это американо-китайская коллаборация брендов SAIC, GM и Wuling. Из всего этого в РФ пока можно официально приобрести только автомобили от Wuling.
За автоматику отвечают в том числе расположенные по всему периметру кузова камеры, включая 8-мегапиксельную фронтальную. Электроника может запомнить до 10 маршрутов парковки до 1 км продолжительностью каждый, также отлично различает конструкцию крытых и открытых гаражей. Система помощи водителю ADAS, к слову, разработана известным производителем дронов DJI.
Автомобиль кажется маленьким, но внутри довольно просторно. Фото: youtube.comГабариты кузова автомобиля таковы: 4295х1850х1652 мм при колесной базе 2700 мм. Дорожный просвет составляет 150 мм. Приемлемо для города и грунтовки не самого плохого качества, но вот более серьезным внедорожным «испытаниям» авто можно подвергать лишь на свой страх и риск.
Под багаж выделен скромный объем 382 литра, но его можно увеличить, если сложить задний ряд сидений. В этом случае вместительность багажного отделения составит внушительные 1707 литров.
Несмотря на миниатюрные размеры, хетчбэк рассчитан на 5 человек и укомплектован двигателем мощностью 136 л. с. Есть две комплектации с разной емкостью аккумулятора: батареи на 37,9 кВт*ч и 50,6 кВт*ч позволяют проехать без зарядки до 360 и до 450 км соответственно. На пополнение их заряда с отметки 30% до 80% уходит не больше 30 минут. Самое то для активного городского ритма.
Приборная панель смотрится весьма скромно на фоне огромного центрального дисплея. Фото: youtube.comЧто касается обустройства салона, из самого интересного здесь мы видим два дисплея. За панель приборов отвечает 8,8-дюймовый экран, а за мультимедиа, навигацию и управление в целом – уже приличная диагональ 15,6 дюймов. За работу электроники отвечает система Baojun LingOS 2.0.
Хетчбэк Baojun Cloud поступит в продажу в КНР 26 сентября по ценам от 13200 до 17000 USD. На этапе предзаказа он собрал больше 10 тысяч заявок на покупку. Появится ли модель в России – это большой вопрос, так как компания SGMW – это американо-китайская коллаборация брендов SAIC, GM и Wuling. Из всего этого в РФ пока можно официально приобрести только автомобили от Wuling.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...