Baojun Cloud: автомобиль, в котором водителю будет скучно
Электрический хетчбэк Baojun Cloud – бюджетный вариант для очень ленивых водителей. Модель наделена адаптивным круиз-контролем, умеет автоматически парковаться, совершать обгон, сама меняет полосу движения. Может даже встраиваться и выезжать из потока на скорости до 130 км/ч, а также передвигаться задним ходом. Отличный выбор для водителей, которые хотят расслабиться.
За автоматику отвечают в том числе расположенные по всему периметру кузова камеры, включая 8-мегапиксельную фронтальную. Электроника может запомнить до 10 маршрутов парковки до 1 км продолжительностью каждый, также отлично различает конструкцию крытых и открытых гаражей. Система помощи водителю ADAS, к слову, разработана известным производителем дронов DJI.
Автомобиль кажется маленьким, но внутри довольно просторно. Фото: youtube.com
Габариты кузова автомобиля таковы: 4295х1850х1652 мм при колесной базе 2700 мм. Дорожный просвет составляет 150 мм. Приемлемо для города и грунтовки не самого плохого качества, но вот более серьезным внедорожным «испытаниям» авто можно подвергать лишь на свой страх и риск.
Под багаж выделен скромный объем 382 литра, но его можно увеличить, если сложить задний ряд сидений. В этом случае вместительность багажного отделения составит внушительные 1707 литров.
Несмотря на миниатюрные размеры, хетчбэк рассчитан на 5 человек и укомплектован двигателем мощностью 136 л. с. Есть две комплектации с разной емкостью аккумулятора: батареи на 37,9 кВт*ч и 50,6 кВт*ч позволяют проехать без зарядки до 360 и до 450 км соответственно. На пополнение их заряда с отметки 30% до 80% уходит не больше 30 минут. Самое то для активного городского ритма.
Приборная панель смотрится весьма скромно на фоне огромного центрального дисплея. Фото: youtube.com
Что касается обустройства салона, из самого интересного здесь мы видим два дисплея. За панель приборов отвечает 8,8-дюймовый экран, а за мультимедиа, навигацию и управление в целом – уже приличная диагональ 15,6 дюймов. За работу электроники отвечает система Baojun LingOS 2.0.
Хетчбэк Baojun Cloud поступит в продажу в КНР 26 сентября по ценам от 13200 до 17000 USD. На этапе предзаказа он собрал больше 10 тысяч заявок на покупку. Появится ли модель в России – это большой вопрос, так как компания SGMW – это американо-китайская коллаборация брендов SAIC, GM и Wuling. Из всего этого в РФ пока можно официально приобрести только автомобили от Wuling.
За автоматику отвечают в том числе расположенные по всему периметру кузова камеры, включая 8-мегапиксельную фронтальную. Электроника может запомнить до 10 маршрутов парковки до 1 км продолжительностью каждый, также отлично различает конструкцию крытых и открытых гаражей. Система помощи водителю ADAS, к слову, разработана известным производителем дронов DJI.
Автомобиль кажется маленьким, но внутри довольно просторно. Фото: youtube.comГабариты кузова автомобиля таковы: 4295х1850х1652 мм при колесной базе 2700 мм. Дорожный просвет составляет 150 мм. Приемлемо для города и грунтовки не самого плохого качества, но вот более серьезным внедорожным «испытаниям» авто можно подвергать лишь на свой страх и риск.
Под багаж выделен скромный объем 382 литра, но его можно увеличить, если сложить задний ряд сидений. В этом случае вместительность багажного отделения составит внушительные 1707 литров.
Несмотря на миниатюрные размеры, хетчбэк рассчитан на 5 человек и укомплектован двигателем мощностью 136 л. с. Есть две комплектации с разной емкостью аккумулятора: батареи на 37,9 кВт*ч и 50,6 кВт*ч позволяют проехать без зарядки до 360 и до 450 км соответственно. На пополнение их заряда с отметки 30% до 80% уходит не больше 30 минут. Самое то для активного городского ритма.
Приборная панель смотрится весьма скромно на фоне огромного центрального дисплея. Фото: youtube.comЧто касается обустройства салона, из самого интересного здесь мы видим два дисплея. За панель приборов отвечает 8,8-дюймовый экран, а за мультимедиа, навигацию и управление в целом – уже приличная диагональ 15,6 дюймов. За работу электроники отвечает система Baojun LingOS 2.0.
Хетчбэк Baojun Cloud поступит в продажу в КНР 26 сентября по ценам от 13200 до 17000 USD. На этапе предзаказа он собрал больше 10 тысяч заявок на покупку. Появится ли модель в России – это большой вопрос, так как компания SGMW – это американо-китайская коллаборация брендов SAIC, GM и Wuling. Из всего этого в РФ пока можно официально приобрести только автомобили от Wuling.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....