Малая авиация в России возродится – подписано серьезное соглашение
Авиакомпания «Аврора» заключает контракт на поставку 95 самолетов «Байкал». Об этом рассказали в интервью ТАСС представители пресс-службы лизингодателя ГТЛК. Соглашение между партнерами, в числе которых и Уральский завод гражданской авиации, уже подписано.
«Аврора» нуждается в обновлении своего парка. Тем более, что недавно пришлось отказаться от эксплуатации чешских L-410 из-за проблем с поставками запчастей и расходников.
В рамках подписанных соглашений, авиакомпания «Аврора» получит 95 легкомоторных самолетов «Байкал». Эту модель называют преемником многоцелевого советского Ан-2.
Скоро этот самолет станет обыденным для России. Фото: Youtube.com
Естественно, Уральский завод гражданской авиации не сможет поставить сразу большую партию самолетов. Контракт начнет действовать с 2025 по 2030 годы. Машины будут поступать клиенту по мере готовности. Их сразу же станут использовать по назначению – эксплуатировать на популярных маршрутах.
В соглашении прописано, что самолеты «Байкал» будут поставлять в разных исполнениях. Но в первую очередь это пассажирские модификации. Пока это только соглашение – не контракт с жесткими условиями. Сейчас юристы компаний разрабатывают необходимую документацию.
Напомним, что «Байкал» – это девятиместный самолет универсального назначения. Он способен пролететь до 3 тысяч километров и развивает скорость 300 км/ч.
«Аврора» нуждается в обновлении своего парка. Тем более, что недавно пришлось отказаться от эксплуатации чешских L-410 из-за проблем с поставками запчастей и расходников.
В рамках подписанных соглашений, авиакомпания «Аврора» получит 95 легкомоторных самолетов «Байкал». Эту модель называют преемником многоцелевого советского Ан-2.
Скоро этот самолет станет обыденным для России. Фото: Youtube.comЕстественно, Уральский завод гражданской авиации не сможет поставить сразу большую партию самолетов. Контракт начнет действовать с 2025 по 2030 годы. Машины будут поступать клиенту по мере готовности. Их сразу же станут использовать по назначению – эксплуатировать на популярных маршрутах.
В соглашении прописано, что самолеты «Байкал» будут поставлять в разных исполнениях. Но в первую очередь это пассажирские модификации. Пока это только соглашение – не контракт с жесткими условиями. Сейчас юристы компаний разрабатывают необходимую документацию.
Напомним, что «Байкал» – это девятиместный самолет универсального назначения. Он способен пролететь до 3 тысяч километров и развивает скорость 300 км/ч.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....