Надежность двигателей китайских автомобилей – не Япония, но ездить можно
Китайские автомобили давно стали обыденностью для России. Если лет 15 назад они воспринимались диковинкой, то сейчас заместили ушедшие бренды из Европы, США, Японии и даже Южной Кореи. Наши водители успели смириться и покупают «китайцев». По уровню развития они давно обогнали АвтоВАЗ – с этим согласны даже закоренелые скептики. Но насколько надежны машины из Поднебесной? От владельцев сложно добиться правды. Кто-то пересаживается на новые Chery или Geely с б/у европейских иномарок. Они хвалят китайские автомобили, уверяя, что те ничем не хуже более именитых брендов. Другие сетуют на мелкие поломки, периодически портящие впечатление. Есть даже те, кто продает китайские машины и опять покупает б/у иномарки японского или европейского производства.
Единственное, что удалось выяснить – это информация об определенной надежности основных агрегатов. Двигатели и коробки передач у китайских автомобилей скопированы с японских 80-90-х годов. Конечно, качество материалов далеко не то, но сами моторы и КПП неплохие. Лучше всего проявили себя атмосферные двигатели. А вот ресурс турбированных силовых агрегатов под вопросом. Подробнее про китайские моторы расскажет автор канала «Big Look Auto».
Единственное, что удалось выяснить – это информация об определенной надежности основных агрегатов. Двигатели и коробки передач у китайских автомобилей скопированы с японских 80-90-х годов. Конечно, качество материалов далеко не то, но сами моторы и КПП неплохие. Лучше всего проявили себя атмосферные двигатели. А вот ресурс турбированных силовых агрегатов под вопросом. Подробнее про китайские моторы расскажет автор канала «Big Look Auto».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...