Представлен первый в истории Volkswagen ID. GTI
Компания Volkswagen показала новую модификацию электрокара ID. Это «заряженная» версия GTI. Автомобиль может увидеть любой желающий, если посетит выставку IAA Mobility 2023. Она проходит на этой неделе в Мюнхене.
Производитель уже успел официально заявить – электрокар однозначно пойдет в серию. То есть, это не прототип. Главная задача автомобиля – мягко связать прошлое и будущее бренда в лице бензиновых и электрических моделей соответственно.
Именно поэтому внешне Volkswagen ID. GTI больше похож на классический «заряженный» Golf. Не сказать, что модель его копирует, просто «фамильные» черты сразу бросаются в глаза. Больше предсерийный автомобиль похож на концепт VW ID. 2all Concept. Только представленная модель получилась еще более стильной и спортивной внешне. Дизайнеры разработали для нее оригинальные аэродинамические бамперы.
А ведь автомобиль получился действительно красивым и стильным. Фото: Youtube.com
Несмотря на то, что Volkswagen ID. GTI можно увидеть на выставке «вживую», производитель не спешит рассекречивать его технические характеристики. Рассказали только, что автомобиль получит только один мощный электродвигатель и блокировку дифференциала передних колес. Скорее всего, привод будет полным, но не факт. По крайней мере, производитель держит интригу.
Спортивный характер Volkswagen ID. GTI не потеряет. По крайней мере, представители Volkswagen уверяют, что это так. Динамика и скорость будут не ниже, а, скорее всего, даже выше.
Сохранят и все ощущения от бензинового GTI. Бортовой компьютер получит систему Experience Control – она позволяет регулировать настройки шасси, дорожный просвет, режимы движения. Будет даже воспроизведение рева мотора и звука переключения передач.
Автомобиль получил не только полностью цифровую приборную панель с экраном мультимедиа, но и проекцию на лобовое стекло. Предусмотрено даже отображение трассы и времени ее прохождения – за этим может наблюдать передний пассажир, выполняя роль штурмана.
Интересно, сколько запросят за серийный автомобиль? Фото: Youtube.com
Пока неизвестно, останется ли проекция на стекле в серийных версиях Volkswagen ID. GTI. Но производитель уверяет, что представленный автомобиль в таком виде станет на конвейер.
Volkswagen ID. GTI продолжит концепцию серии. Это практичный городской хетчбэк для пяти человек. Есть у него и багажное отделение, примерно на 500 литров. Но в случае необходимости, он может «утереть нос» автомобилям бизнес и премиум классов.
Когда Volkswagen ID. GTI пойдет в серию, неизвестно.
Производитель уже успел официально заявить – электрокар однозначно пойдет в серию. То есть, это не прототип. Главная задача автомобиля – мягко связать прошлое и будущее бренда в лице бензиновых и электрических моделей соответственно.
Именно поэтому внешне Volkswagen ID. GTI больше похож на классический «заряженный» Golf. Не сказать, что модель его копирует, просто «фамильные» черты сразу бросаются в глаза. Больше предсерийный автомобиль похож на концепт VW ID. 2all Concept. Только представленная модель получилась еще более стильной и спортивной внешне. Дизайнеры разработали для нее оригинальные аэродинамические бамперы.
А ведь автомобиль получился действительно красивым и стильным. Фото: Youtube.comНесмотря на то, что Volkswagen ID. GTI можно увидеть на выставке «вживую», производитель не спешит рассекречивать его технические характеристики. Рассказали только, что автомобиль получит только один мощный электродвигатель и блокировку дифференциала передних колес. Скорее всего, привод будет полным, но не факт. По крайней мере, производитель держит интригу.
Спортивный характер Volkswagen ID. GTI не потеряет. По крайней мере, представители Volkswagen уверяют, что это так. Динамика и скорость будут не ниже, а, скорее всего, даже выше.
Сохранят и все ощущения от бензинового GTI. Бортовой компьютер получит систему Experience Control – она позволяет регулировать настройки шасси, дорожный просвет, режимы движения. Будет даже воспроизведение рева мотора и звука переключения передач.
Автомобиль получил не только полностью цифровую приборную панель с экраном мультимедиа, но и проекцию на лобовое стекло. Предусмотрено даже отображение трассы и времени ее прохождения – за этим может наблюдать передний пассажир, выполняя роль штурмана.
Интересно, сколько запросят за серийный автомобиль? Фото: Youtube.comПока неизвестно, останется ли проекция на стекле в серийных версиях Volkswagen ID. GTI. Но производитель уверяет, что представленный автомобиль в таком виде станет на конвейер.
Volkswagen ID. GTI продолжит концепцию серии. Это практичный городской хетчбэк для пяти человек. Есть у него и багажное отделение, примерно на 500 литров. Но в случае необходимости, он может «утереть нос» автомобилям бизнес и премиум классов.
Когда Volkswagen ID. GTI пойдет в серию, неизвестно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....