Стартовали продажи электогрузовиков Wuling E10 – за них просят от 480 тысяч рублей
Китайские водители получили возможность приобрести электрический грузовик Wuling E10. Модель идеальна для торговли в мегаполисах. Автомобиль имеет сверхкомпактные размеры и отличается экономичностью.
Но главный плюс Wuling E10 – это цена. За модель в базовой комплектации просят от 480 тысяч рублей. Стоимость должна была быть еще ниже – на 20 %. Так официально заявляли представители производителя. Но инфляция и непредвиденные издержки вынудили поднять цену.
В любом случае, для коммерческого транспорта на электрическом ходу, стоимость от 480 тысяч – это подарок. Тем более, что отсутствие ДВС позволяет эксплуатировать машину в любых районах. Даже там, где запрещен въезд классическим легковушкам с ДВС.
Автомобили могут быть даже полноценными рефрижераторами. Фото: Youtube.com
Компактность Wuling E10 преподносится как достоинство. Дело в том, что китайские мегаполисы условно можно разделить на две части – старую и новую. В последнем случае – это современный город. А вот в первом – узкие улочки и хаотичное нагромождение домов и других строений.
Для старых районов подходят компактные грузовички с габаритами мотороллера. И Wuling E10 именно такой. Модель имеет длину в 3,3 метра при ширине в 1,08 м. Чтобы добиться таких параметров, пришлось сделать одноместную кабину. Но это же коммерческая техника, она не предназначена для перевозки пассажиров.
Зато компактный грузовик может заезжать прямо в склады – по габаритам он идентичен стандартным электротележкам. Фургон базовой модели позволяет разместить до 1,7 кубометра груза. Правда, вес ограничен 200 кг, но не всегда же требуется перевозить тяжелые коробки.
Внешне Wuling E10 выглядит просто и лаконично. Хотя, производитель постарался выделить базовую модель ярким салатовым цветом. А еще в кабине водителя есть кондиционер.
Конечно, на трассы этому автомобилю лучше не выезжать. Фото: Youtube.com
Кроме фургона, модель предлагается в исполнении передвижных торговых точек. Это может быть пункт приготовления пищи или цветочный магазин, например.
Электрический двигатель Wuling E10 расположен на задней оси. Он развивает всего 27 л. с. Этого хватает, чтобы разогнать компактный грузовичок до 71 км/ч. Запас хода заявлен до 150 км. Только придется ехать не более 40 км/ч, дабы вписаться в это значение.
Производитель надеется, что новый электрический грузовик повторит судьбу Hongguang Mini EV. Напомним, что этот легковой хетчбэк считается одним из самых продаваемых электрокаров в мире. В первую очередь, из-за своей дешевизны.
Но главный плюс Wuling E10 – это цена. За модель в базовой комплектации просят от 480 тысяч рублей. Стоимость должна была быть еще ниже – на 20 %. Так официально заявляли представители производителя. Но инфляция и непредвиденные издержки вынудили поднять цену.
В любом случае, для коммерческого транспорта на электрическом ходу, стоимость от 480 тысяч – это подарок. Тем более, что отсутствие ДВС позволяет эксплуатировать машину в любых районах. Даже там, где запрещен въезд классическим легковушкам с ДВС.
Автомобили могут быть даже полноценными рефрижераторами. Фото: Youtube.comКомпактность Wuling E10 преподносится как достоинство. Дело в том, что китайские мегаполисы условно можно разделить на две части – старую и новую. В последнем случае – это современный город. А вот в первом – узкие улочки и хаотичное нагромождение домов и других строений.
Для старых районов подходят компактные грузовички с габаритами мотороллера. И Wuling E10 именно такой. Модель имеет длину в 3,3 метра при ширине в 1,08 м. Чтобы добиться таких параметров, пришлось сделать одноместную кабину. Но это же коммерческая техника, она не предназначена для перевозки пассажиров.
Зато компактный грузовик может заезжать прямо в склады – по габаритам он идентичен стандартным электротележкам. Фургон базовой модели позволяет разместить до 1,7 кубометра груза. Правда, вес ограничен 200 кг, но не всегда же требуется перевозить тяжелые коробки.
Внешне Wuling E10 выглядит просто и лаконично. Хотя, производитель постарался выделить базовую модель ярким салатовым цветом. А еще в кабине водителя есть кондиционер.
Конечно, на трассы этому автомобилю лучше не выезжать. Фото: Youtube.comКроме фургона, модель предлагается в исполнении передвижных торговых точек. Это может быть пункт приготовления пищи или цветочный магазин, например.
Электрический двигатель Wuling E10 расположен на задней оси. Он развивает всего 27 л. с. Этого хватает, чтобы разогнать компактный грузовичок до 71 км/ч. Запас хода заявлен до 150 км. Только придется ехать не более 40 км/ч, дабы вписаться в это значение.
Производитель надеется, что новый электрический грузовик повторит судьбу Hongguang Mini EV. Напомним, что этот легковой хетчбэк считается одним из самых продаваемых электрокаров в мире. В первую очередь, из-за своей дешевизны.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...