Стартовали продажи электогрузовиков Wuling E10 – за них просят от 480 тысяч рублей
Китайские водители получили возможность приобрести электрический грузовик Wuling E10. Модель идеальна для торговли в мегаполисах. Автомобиль имеет сверхкомпактные размеры и отличается экономичностью.
Но главный плюс Wuling E10 – это цена. За модель в базовой комплектации просят от 480 тысяч рублей. Стоимость должна была быть еще ниже – на 20 %. Так официально заявляли представители производителя. Но инфляция и непредвиденные издержки вынудили поднять цену.
В любом случае, для коммерческого транспорта на электрическом ходу, стоимость от 480 тысяч – это подарок. Тем более, что отсутствие ДВС позволяет эксплуатировать машину в любых районах. Даже там, где запрещен въезд классическим легковушкам с ДВС.
Автомобили могут быть даже полноценными рефрижераторами. Фото: Youtube.com
Компактность Wuling E10 преподносится как достоинство. Дело в том, что китайские мегаполисы условно можно разделить на две части – старую и новую. В последнем случае – это современный город. А вот в первом – узкие улочки и хаотичное нагромождение домов и других строений.
Для старых районов подходят компактные грузовички с габаритами мотороллера. И Wuling E10 именно такой. Модель имеет длину в 3,3 метра при ширине в 1,08 м. Чтобы добиться таких параметров, пришлось сделать одноместную кабину. Но это же коммерческая техника, она не предназначена для перевозки пассажиров.
Зато компактный грузовик может заезжать прямо в склады – по габаритам он идентичен стандартным электротележкам. Фургон базовой модели позволяет разместить до 1,7 кубометра груза. Правда, вес ограничен 200 кг, но не всегда же требуется перевозить тяжелые коробки.
Внешне Wuling E10 выглядит просто и лаконично. Хотя, производитель постарался выделить базовую модель ярким салатовым цветом. А еще в кабине водителя есть кондиционер.
Конечно, на трассы этому автомобилю лучше не выезжать. Фото: Youtube.com
Кроме фургона, модель предлагается в исполнении передвижных торговых точек. Это может быть пункт приготовления пищи или цветочный магазин, например.
Электрический двигатель Wuling E10 расположен на задней оси. Он развивает всего 27 л. с. Этого хватает, чтобы разогнать компактный грузовичок до 71 км/ч. Запас хода заявлен до 150 км. Только придется ехать не более 40 км/ч, дабы вписаться в это значение.
Производитель надеется, что новый электрический грузовик повторит судьбу Hongguang Mini EV. Напомним, что этот легковой хетчбэк считается одним из самых продаваемых электрокаров в мире. В первую очередь, из-за своей дешевизны.
Но главный плюс Wuling E10 – это цена. За модель в базовой комплектации просят от 480 тысяч рублей. Стоимость должна была быть еще ниже – на 20 %. Так официально заявляли представители производителя. Но инфляция и непредвиденные издержки вынудили поднять цену.
В любом случае, для коммерческого транспорта на электрическом ходу, стоимость от 480 тысяч – это подарок. Тем более, что отсутствие ДВС позволяет эксплуатировать машину в любых районах. Даже там, где запрещен въезд классическим легковушкам с ДВС.
Автомобили могут быть даже полноценными рефрижераторами. Фото: Youtube.comКомпактность Wuling E10 преподносится как достоинство. Дело в том, что китайские мегаполисы условно можно разделить на две части – старую и новую. В последнем случае – это современный город. А вот в первом – узкие улочки и хаотичное нагромождение домов и других строений.
Для старых районов подходят компактные грузовички с габаритами мотороллера. И Wuling E10 именно такой. Модель имеет длину в 3,3 метра при ширине в 1,08 м. Чтобы добиться таких параметров, пришлось сделать одноместную кабину. Но это же коммерческая техника, она не предназначена для перевозки пассажиров.
Зато компактный грузовик может заезжать прямо в склады – по габаритам он идентичен стандартным электротележкам. Фургон базовой модели позволяет разместить до 1,7 кубометра груза. Правда, вес ограничен 200 кг, но не всегда же требуется перевозить тяжелые коробки.
Внешне Wuling E10 выглядит просто и лаконично. Хотя, производитель постарался выделить базовую модель ярким салатовым цветом. А еще в кабине водителя есть кондиционер.
Конечно, на трассы этому автомобилю лучше не выезжать. Фото: Youtube.comКроме фургона, модель предлагается в исполнении передвижных торговых точек. Это может быть пункт приготовления пищи или цветочный магазин, например.
Электрический двигатель Wuling E10 расположен на задней оси. Он развивает всего 27 л. с. Этого хватает, чтобы разогнать компактный грузовичок до 71 км/ч. Запас хода заявлен до 150 км. Только придется ехать не более 40 км/ч, дабы вписаться в это значение.
Производитель надеется, что новый электрический грузовик повторит судьбу Hongguang Mini EV. Напомним, что этот легковой хетчбэк считается одним из самых продаваемых электрокаров в мире. В первую очередь, из-за своей дешевизны.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...