В «Автоторе» рассказали, сколько грузовиков они будут выпускать
Компания «Автотор» раскрыла свои производственные планы на 2024 год. Бренд собирается выпустить как минимум 5 тысяч грузовиков. Но есть один нюанс – часть из них будет пикапами, причем легковой категории. Самые тяжелые автомобили, которые планирует собирать «Автотор» – это девятитонники.
Калининградский бренд будет «идти в ногу» с технологическим прогрессом. Поэтому половина его автомобилей оснастят электрическими двигателями. По крайней мере, таковы планы. Как оно получится – сказать сложно. Если первые партии коммерческих электрокаров не будут пользоваться спросом, вряд ли их продолжат собирать.
Российские водители настороженно относятся к технике, не оснащенной ДВС. Но хотят они и экономить на топливе. Так что, если им предложат электрокары по хорошей цене, часть потенциальных покупателей однозначно рискнет.
Грузовики JMC даже внешне похожи на Hyundai. Фото: Youtube.com
Линия по сборке коммерческой техники на мощностях «Автотора» была запущена 16 августа. Ранее там собирали южнокорейские Hyundai. Производителю удалось в кратчайшие сроки переоборудовать конвейер. Теперь там делают грузовики JMC, естественно, с китайской родословной.
До конца года к этому бренду добавят Yuejin. В будущем «Автотор» готовит глобальную локализацию и выпуск собственных моделей. Главное, чтобы спрос в России позволил это наладить.
Калининградский бренд будет «идти в ногу» с технологическим прогрессом. Поэтому половина его автомобилей оснастят электрическими двигателями. По крайней мере, таковы планы. Как оно получится – сказать сложно. Если первые партии коммерческих электрокаров не будут пользоваться спросом, вряд ли их продолжат собирать.
Российские водители настороженно относятся к технике, не оснащенной ДВС. Но хотят они и экономить на топливе. Так что, если им предложат электрокары по хорошей цене, часть потенциальных покупателей однозначно рискнет.
Грузовики JMC даже внешне похожи на Hyundai. Фото: Youtube.comЛиния по сборке коммерческой техники на мощностях «Автотора» была запущена 16 августа. Ранее там собирали южнокорейские Hyundai. Производителю удалось в кратчайшие сроки переоборудовать конвейер. Теперь там делают грузовики JMC, естественно, с китайской родословной.
До конца года к этому бренду добавят Yuejin. В будущем «Автотор» готовит глобальную локализацию и выпуск собственных моделей. Главное, чтобы спрос в России позволил это наладить.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....