АвтоВАЗ уже получает детали шасси отечественного производства
Завод «Джошкуноз Алабуга» начал массово выпускать детали для шасси автомобилей Lada. Комплектующие для мостов и подвески Лада Веста уже поставляются АвтоВАЗу на постоянной основе.
Единственный нюанс – производитель турецкий. Завод «Джошкуноз Алабуга» принадлежит концерну Coskunoz. Впрочем, для АвтоВАЗа нет принципиальной разницы, кто именно будет поставлять ему детали. Ведь это в любом случае отечественное производство.
В первую очередь партнер, базирующийся в Татарстане, обеспечит деталями шасси конвейеры АвтоВАЗа. В дальнейшем он планирует сотрудничать с другими отечественными производителями. В первую очередь, имеется ввиду УАЗ.
Следующая на очереди Лада Гранта. Фото: Youtube.com
Есть у «Джошкуноз Алабуга» и плана на сотрудничество с рядом автомобильных сборочных предприятий, которые собирают китайские модели. Для последних это шанс приступить к обещанной локализации в кратчайшие сроки.
Инвестиции в проект составили более одного миллиарда рублей. Половину этой суммы турецкие предприниматели получили в виде льготного займа. Ничего удивительного – если нет своих желающих, приходится сотрудничать с иностранцами. Тем более, что на заводе «Джошкуноз Алабуга» локализация 100 %.
В ближайших планах турецких бизнесменов наладить выпуск деталей для шасси Лады Гранты.
Единственный нюанс – производитель турецкий. Завод «Джошкуноз Алабуга» принадлежит концерну Coskunoz. Впрочем, для АвтоВАЗа нет принципиальной разницы, кто именно будет поставлять ему детали. Ведь это в любом случае отечественное производство.
В первую очередь партнер, базирующийся в Татарстане, обеспечит деталями шасси конвейеры АвтоВАЗа. В дальнейшем он планирует сотрудничать с другими отечественными производителями. В первую очередь, имеется ввиду УАЗ.
Следующая на очереди Лада Гранта. Фото: Youtube.comЕсть у «Джошкуноз Алабуга» и плана на сотрудничество с рядом автомобильных сборочных предприятий, которые собирают китайские модели. Для последних это шанс приступить к обещанной локализации в кратчайшие сроки.
Инвестиции в проект составили более одного миллиарда рублей. Половину этой суммы турецкие предприниматели получили в виде льготного займа. Ничего удивительного – если нет своих желающих, приходится сотрудничать с иностранцами. Тем более, что на заводе «Джошкуноз Алабуга» локализация 100 %.
В ближайших планах турецких бизнесменов наладить выпуск деталей для шасси Лады Гранты.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....