АвтоВАЗ уже получает детали шасси отечественного производства
Завод «Джошкуноз Алабуга» начал массово выпускать детали для шасси автомобилей Lada. Комплектующие для мостов и подвески Лада Веста уже поставляются АвтоВАЗу на постоянной основе.
Единственный нюанс – производитель турецкий. Завод «Джошкуноз Алабуга» принадлежит концерну Coskunoz. Впрочем, для АвтоВАЗа нет принципиальной разницы, кто именно будет поставлять ему детали. Ведь это в любом случае отечественное производство.
В первую очередь партнер, базирующийся в Татарстане, обеспечит деталями шасси конвейеры АвтоВАЗа. В дальнейшем он планирует сотрудничать с другими отечественными производителями. В первую очередь, имеется ввиду УАЗ.
Следующая на очереди Лада Гранта. Фото: Youtube.com
Есть у «Джошкуноз Алабуга» и плана на сотрудничество с рядом автомобильных сборочных предприятий, которые собирают китайские модели. Для последних это шанс приступить к обещанной локализации в кратчайшие сроки.
Инвестиции в проект составили более одного миллиарда рублей. Половину этой суммы турецкие предприниматели получили в виде льготного займа. Ничего удивительного – если нет своих желающих, приходится сотрудничать с иностранцами. Тем более, что на заводе «Джошкуноз Алабуга» локализация 100 %.
В ближайших планах турецких бизнесменов наладить выпуск деталей для шасси Лады Гранты.
Единственный нюанс – производитель турецкий. Завод «Джошкуноз Алабуга» принадлежит концерну Coskunoz. Впрочем, для АвтоВАЗа нет принципиальной разницы, кто именно будет поставлять ему детали. Ведь это в любом случае отечественное производство.
В первую очередь партнер, базирующийся в Татарстане, обеспечит деталями шасси конвейеры АвтоВАЗа. В дальнейшем он планирует сотрудничать с другими отечественными производителями. В первую очередь, имеется ввиду УАЗ.
Следующая на очереди Лада Гранта. Фото: Youtube.comЕсть у «Джошкуноз Алабуга» и плана на сотрудничество с рядом автомобильных сборочных предприятий, которые собирают китайские модели. Для последних это шанс приступить к обещанной локализации в кратчайшие сроки.
Инвестиции в проект составили более одного миллиарда рублей. Половину этой суммы турецкие предприниматели получили в виде льготного займа. Ничего удивительного – если нет своих желающих, приходится сотрудничать с иностранцами. Тем более, что на заводе «Джошкуноз Алабуга» локализация 100 %.
В ближайших планах турецких бизнесменов наладить выпуск деталей для шасси Лады Гранты.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...