SJ-100 – первые 54 минуты в небе
Как рассказали в Минпромторге, российский импоротозамещенный самолет «Сухой Суперджет - 100» осуществил первый полет. Испытания опытного образца нашего регионального авиалайнера проходили в Комсомольске-на-Амуре.
Там, на высоте около 3,0 км и скорости 343 км\час, экипаж смог оценить работу всех основных систем, а также проверить показатели управляемости. Длился полет 54 минуты, в ходе которого все сработало штатно.
SJ-100 скоро заменит иностранные аналоги в РФ. Фото: YouTube.com
По словам главы Минпромторга господина Мантурова, всего в машине было заменено порядка 40 различных систем и агрегатов иностранного производства на отечественные. В их числе:
✅ авионика
✅ вспомогательная силовая установка
✅ шасси
✅ система управления и прочее
При этом, как и сообщалось ранее, первый полет прошел с мотором SaM-146, российско-французского производства. Такое решение было принято, исходя из желания ускорить программу летных испытаний.
Однако уже в самое ближайшее время приступит к испытаниям второй опытный образец, оснащенный российским ПД-8. Он в настоящий момент «занят» прохождением стендовых и летных испытаний на Ил-76ЛЛ.
Там, на высоте около 3,0 км и скорости 343 км\час, экипаж смог оценить работу всех основных систем, а также проверить показатели управляемости. Длился полет 54 минуты, в ходе которого все сработало штатно.
SJ-100 скоро заменит иностранные аналоги в РФ. Фото: YouTube.comПо словам главы Минпромторга господина Мантурова, всего в машине было заменено порядка 40 различных систем и агрегатов иностранного производства на отечественные. В их числе:
✅ авионика
✅ вспомогательная силовая установка
✅ шасси
✅ система управления и прочее
При этом, как и сообщалось ранее, первый полет прошел с мотором SaM-146, российско-французского производства. Такое решение было принято, исходя из желания ускорить программу летных испытаний.
Однако уже в самое ближайшее время приступит к испытаниям второй опытный образец, оснащенный российским ПД-8. Он в настоящий момент «занят» прохождением стендовых и летных испытаний на Ил-76ЛЛ.
- Lilu
- Минпромторг РФ, ОАК, youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....