Lada X-Cross 5 могут снять с серийного производства
Стало известно, почему Lada X-Cross 5 до сих пор не поступила в продажу. А ведь этот автомобиль производится серийно уже около двух месяцев. Все дело в том, что АвтоВАЗ не подписал договор о лицензионных правах.
По заключенным с FAW соглашениям, отечественный производитель закупил 1 000 машинокомплектов китайской модели Bestune T77. Их планировалось продавать под брендом Lada и названием X-Cross 5.
Но договор об этом почему-то не подписали. Сейчас автомобили нельзя продавать, разве что как FAW Bestune T77.
Lada, да не та, но есть желание локализовать. Фото: Youtube.com
Но АвтоВАЗ такое не устраивает. Уже даже понятно, почему возникли разногласия с китайским партнером. Дело в том, что отечественный производитель имеет необходимые возможности для того, чтобы скопировать FAW Bestune T77 и локализовать модель. Для партнера из Поднебесной это однозначно невыгодно.
Дальнейшее развитие сценария может пойти по двум путям. Первый – АвтоВАЗ соберет купленные 1 000 автомобилей и на этом проект Lada X-Cross 5 будет свернут. Это не устраивает отечественного производителя – не для того они затевали сотрудничество с FAW.
Второй вариант – это подписание всех лицензионных соглашений и продолжение выпуска Lada X-Cross 5 из китайских машинокомплектов. Такой поворот событий устроил бы обе стороны. Вот только АвтоВАЗ не хочет довольствоваться ролью сборщика и это правильно.
По заключенным с FAW соглашениям, отечественный производитель закупил 1 000 машинокомплектов китайской модели Bestune T77. Их планировалось продавать под брендом Lada и названием X-Cross 5.
Но договор об этом почему-то не подписали. Сейчас автомобили нельзя продавать, разве что как FAW Bestune T77.
Lada, да не та, но есть желание локализовать. Фото: Youtube.comНо АвтоВАЗ такое не устраивает. Уже даже понятно, почему возникли разногласия с китайским партнером. Дело в том, что отечественный производитель имеет необходимые возможности для того, чтобы скопировать FAW Bestune T77 и локализовать модель. Для партнера из Поднебесной это однозначно невыгодно.
Дальнейшее развитие сценария может пойти по двум путям. Первый – АвтоВАЗ соберет купленные 1 000 автомобилей и на этом проект Lada X-Cross 5 будет свернут. Это не устраивает отечественного производителя – не для того они затевали сотрудничество с FAW.
Второй вариант – это подписание всех лицензионных соглашений и продолжение выпуска Lada X-Cross 5 из китайских машинокомплектов. Такой поворот событий устроил бы обе стороны. Вот только АвтоВАЗ не хочет довольствоваться ролью сборщика и это правильно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...