Lada X-Cross 5 могут снять с серийного производства
Стало известно, почему Lada X-Cross 5 до сих пор не поступила в продажу. А ведь этот автомобиль производится серийно уже около двух месяцев. Все дело в том, что АвтоВАЗ не подписал договор о лицензионных правах.
По заключенным с FAW соглашениям, отечественный производитель закупил 1 000 машинокомплектов китайской модели Bestune T77. Их планировалось продавать под брендом Lada и названием X-Cross 5.
Но договор об этом почему-то не подписали. Сейчас автомобили нельзя продавать, разве что как FAW Bestune T77.
Lada, да не та, но есть желание локализовать. Фото: Youtube.com
Но АвтоВАЗ такое не устраивает. Уже даже понятно, почему возникли разногласия с китайским партнером. Дело в том, что отечественный производитель имеет необходимые возможности для того, чтобы скопировать FAW Bestune T77 и локализовать модель. Для партнера из Поднебесной это однозначно невыгодно.
Дальнейшее развитие сценария может пойти по двум путям. Первый – АвтоВАЗ соберет купленные 1 000 автомобилей и на этом проект Lada X-Cross 5 будет свернут. Это не устраивает отечественного производителя – не для того они затевали сотрудничество с FAW.
Второй вариант – это подписание всех лицензионных соглашений и продолжение выпуска Lada X-Cross 5 из китайских машинокомплектов. Такой поворот событий устроил бы обе стороны. Вот только АвтоВАЗ не хочет довольствоваться ролью сборщика и это правильно.
По заключенным с FAW соглашениям, отечественный производитель закупил 1 000 машинокомплектов китайской модели Bestune T77. Их планировалось продавать под брендом Lada и названием X-Cross 5.
Но договор об этом почему-то не подписали. Сейчас автомобили нельзя продавать, разве что как FAW Bestune T77.
Lada, да не та, но есть желание локализовать. Фото: Youtube.comНо АвтоВАЗ такое не устраивает. Уже даже понятно, почему возникли разногласия с китайским партнером. Дело в том, что отечественный производитель имеет необходимые возможности для того, чтобы скопировать FAW Bestune T77 и локализовать модель. Для партнера из Поднебесной это однозначно невыгодно.
Дальнейшее развитие сценария может пойти по двум путям. Первый – АвтоВАЗ соберет купленные 1 000 автомобилей и на этом проект Lada X-Cross 5 будет свернут. Это не устраивает отечественного производителя – не для того они затевали сотрудничество с FAW.
Второй вариант – это подписание всех лицензионных соглашений и продолжение выпуска Lada X-Cross 5 из китайских машинокомплектов. Такой поворот событий устроил бы обе стороны. Вот только АвтоВАЗ не хочет довольствоваться ролью сборщика и это правильно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...