Lada X-Cross 5 могут снять с серийного производства
Стало известно, почему Lada X-Cross 5 до сих пор не поступила в продажу. А ведь этот автомобиль производится серийно уже около двух месяцев. Все дело в том, что АвтоВАЗ не подписал договор о лицензионных правах.
По заключенным с FAW соглашениям, отечественный производитель закупил 1 000 машинокомплектов китайской модели Bestune T77. Их планировалось продавать под брендом Lada и названием X-Cross 5.
Но договор об этом почему-то не подписали. Сейчас автомобили нельзя продавать, разве что как FAW Bestune T77.
Lada, да не та, но есть желание локализовать. Фото: Youtube.com
Но АвтоВАЗ такое не устраивает. Уже даже понятно, почему возникли разногласия с китайским партнером. Дело в том, что отечественный производитель имеет необходимые возможности для того, чтобы скопировать FAW Bestune T77 и локализовать модель. Для партнера из Поднебесной это однозначно невыгодно.
Дальнейшее развитие сценария может пойти по двум путям. Первый – АвтоВАЗ соберет купленные 1 000 автомобилей и на этом проект Lada X-Cross 5 будет свернут. Это не устраивает отечественного производителя – не для того они затевали сотрудничество с FAW.
Второй вариант – это подписание всех лицензионных соглашений и продолжение выпуска Lada X-Cross 5 из китайских машинокомплектов. Такой поворот событий устроил бы обе стороны. Вот только АвтоВАЗ не хочет довольствоваться ролью сборщика и это правильно.
По заключенным с FAW соглашениям, отечественный производитель закупил 1 000 машинокомплектов китайской модели Bestune T77. Их планировалось продавать под брендом Lada и названием X-Cross 5.
Но договор об этом почему-то не подписали. Сейчас автомобили нельзя продавать, разве что как FAW Bestune T77.
Lada, да не та, но есть желание локализовать. Фото: Youtube.comНо АвтоВАЗ такое не устраивает. Уже даже понятно, почему возникли разногласия с китайским партнером. Дело в том, что отечественный производитель имеет необходимые возможности для того, чтобы скопировать FAW Bestune T77 и локализовать модель. Для партнера из Поднебесной это однозначно невыгодно.
Дальнейшее развитие сценария может пойти по двум путям. Первый – АвтоВАЗ соберет купленные 1 000 автомобилей и на этом проект Lada X-Cross 5 будет свернут. Это не устраивает отечественного производителя – не для того они затевали сотрудничество с FAW.
Второй вариант – это подписание всех лицензионных соглашений и продолжение выпуска Lada X-Cross 5 из китайских машинокомплектов. Такой поворот событий устроил бы обе стороны. Вот только АвтоВАЗ не хочет довольствоваться ролью сборщика и это правильно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...