Российские электрокары «Атом» будут собирать на заводе «Москвич»
Пресс-служба российского стартапа «Атом» рассказала в интервью РИА Новости, где будут выпускаться их электрокары. Оказывается, уже подписан соответствующий договор с заводом «Москвич».
Это предприятие выбрано не случайно – оно обладает современной технической базой для быстрого запуска электрокаров в серию. Плюс московскому заводу давно пора становиться полноценным производителем, а не сборщиком.
Напомним, что предварительные заказы на отечественные электрокары «Атом» уже стартовали. Вот только серийное производство модели начнется еще не скоро – в 2025 году. По крайней мере, именно такие сроки называют представители «Атома».
Салон простоват, но места внутри много. Фото: Youtube.com
Производственный цикл на заводе «Москвич» будет включать в себя не только сборку. Там станут сваривать кузова, обрабатывать и окрашивать их. Кстати, к моменту запуска электрокаров «Атом», московский завод планирует наладить выпуск не менее четырех моделей собственной разработки. Конечно, они будут из китайских комплектующих по большей части, но локализация тоже в планах.
Вряд ли электрокары «Атом» станут конкурировать с «Москвичами». Это специфические городские модели, рассчитанные на определенную аудиторию. А московский завод сконцентрируется на кроссоверах в первую очередь. Потом в линейке появятся седаны и хетчбэки.
Это предприятие выбрано не случайно – оно обладает современной технической базой для быстрого запуска электрокаров в серию. Плюс московскому заводу давно пора становиться полноценным производителем, а не сборщиком.
Напомним, что предварительные заказы на отечественные электрокары «Атом» уже стартовали. Вот только серийное производство модели начнется еще не скоро – в 2025 году. По крайней мере, именно такие сроки называют представители «Атома».
Салон простоват, но места внутри много. Фото: Youtube.comПроизводственный цикл на заводе «Москвич» будет включать в себя не только сборку. Там станут сваривать кузова, обрабатывать и окрашивать их. Кстати, к моменту запуска электрокаров «Атом», московский завод планирует наладить выпуск не менее четырех моделей собственной разработки. Конечно, они будут из китайских комплектующих по большей части, но локализация тоже в планах.
Вряд ли электрокары «Атом» станут конкурировать с «Москвичами». Это специфические городские модели, рассчитанные на определенную аудиторию. А московский завод сконцентрируется на кроссоверах в первую очередь. Потом в линейке появятся седаны и хетчбэки.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....