Советские мотоциклы начали активно развиваться сразу после окончания Великой Отечественной войны. Дело не в том, что их до этого не выпускали, просто не было той массовости. Если проследить родословную самых известных советских мотоциклов, а это «Минск», «Восход», Иж, «Днепр» и «Урал», можно обнаружить, что все они имеют немецкие корни. Даже оппозиты, которые появились в 1941 году, и те скопированы с БМВ. Кстати, есть две версии, как это произошло. Первая романтичная, с погонями, перестрелками и шпионами. Дескать, 5 экземпляров BMW R-71 тайно выкупили через швейцарскую фирму, а потом привезли на закрытой платформе. Вторая версия правдоподобнее. Согласно ей, правительства СССР и Германии обменялись технической документацией. Тем более, что БМВ к тому времени уже освоил модель R-75.
Что касается мало и среднекубатурных советских мотоциклов, то это копии немецких DKW. Был такой бренд в Германии, причем успешный. СССР в счет репараций вывез оборудование с немецких заводов. По этой причине так быстро удалось наладить свое производство. Кстати, DKW никто не уничтожал. Фирма сама постепенно разорилась и пропала с мировой, а потом и немецкой арен. А расскажет историю бренда автор канала «KrasMoto».
Сколько живут электрокары: их сложно продать уже спустя 8 лет эксплуатации
В Великобритании провели исследование и выяснили, что б/у электрокары очень сложно продать. В чем причина и какой есть выход? Подробнее об этом в нашей новой...
