BAIC X55 второго поколения дебютировал в Китае
Компания BAIC представила кроссовер X55 второго поколения в Китае. Напомним, что модель первой генерации будут выпускать в России. А для китайцев уже подготовили более современный автомобиль.
Что самое интересное – кроссовер получился бюджетным. В Китае за базовую модель просят 1,3 млн рублей. За автомобиль в «топовой» комплектации хотят больше – 1,72 миллиона.
Российским водителям такие цены могут только сниться. У нас за подобные суммы можно приобрести Ладу Весту. Что касается BAIC X55 первого поколения, то он будет стоить у нас явно дороже. Ничего не поделаешь – ввозные пошлины, транспортировка, маржа дилеров и защита отечественных производителей.
В своей ценовой категории это просто идеальный кроссовер. Фото: Youtube.com
Даже в базовой комплектации BAIC X55 II есть камера заднего вида, большой проекционный экран и датчики давления шин.
Под капотом автомобиля турбированный бензиновый полуторалитровый двигатель с объемом 1,5 литра. Силовой агрегат развивает 188 л. с. Мотор работает только в паре с роботизированной коробкой передач.
Привод, к сожалению, только передний – кроссовер ведь бюджетного класса. В противном случае производителю пришлось бы повысить стоимость.
Будут ли BAIC X55 II собирать когда-нибудь в России – неизвестно. Если и да, то не раньше, чем через 3-5 лет.
Что самое интересное – кроссовер получился бюджетным. В Китае за базовую модель просят 1,3 млн рублей. За автомобиль в «топовой» комплектации хотят больше – 1,72 миллиона.
Российским водителям такие цены могут только сниться. У нас за подобные суммы можно приобрести Ладу Весту. Что касается BAIC X55 первого поколения, то он будет стоить у нас явно дороже. Ничего не поделаешь – ввозные пошлины, транспортировка, маржа дилеров и защита отечественных производителей.
В своей ценовой категории это просто идеальный кроссовер. Фото: Youtube.comДаже в базовой комплектации BAIC X55 II есть камера заднего вида, большой проекционный экран и датчики давления шин.
Под капотом автомобиля турбированный бензиновый полуторалитровый двигатель с объемом 1,5 литра. Силовой агрегат развивает 188 л. с. Мотор работает только в паре с роботизированной коробкой передач.
Привод, к сожалению, только передний – кроссовер ведь бюджетного класса. В противном случае производителю пришлось бы повысить стоимость.
Будут ли BAIC X55 II собирать когда-нибудь в России – неизвестно. Если и да, то не раньше, чем через 3-5 лет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....